汽车之家 车型对比_汽车之家车型对比参数

汽车之家 车型对比_汽车之家车型对比参数

       下面，我将用我自己的方式来解释汽车之家 车型对比的问题，希望我的回答能够对大家有所帮助。让我们开始讨论一下汽车之家 车型对比的话题。

1.想购买车对比车型有哪些好的软件？

2.主流BBA的SUV养车分析，X3、GLC、Q5L用车成本对比

3.鸡头凤尾之争 顶配锐际和低配冒险家怎么选？

4.林肯飞行家和沃尔沃XC90怎么选？

5.在汽车之家里为什么不能用对比功能

6.通勤20km偶尔玩耍DR150，飞致150，幻影150哪款好

想购买车对比车型有哪些好的软件？

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主流BBA的SUV养车分析，X3、GLC、Q5L用车成本对比

       作为奔驰新生代SUV的代表，拥有硬朗外观、7座布局、MBUX系统的GLB可谓集各家所长于一身。它的出现填补了奔驰车系中最大的一块短板，这意味着在紧凑型豪华SUV市场中，奔驰拥有了能够真正和老对手宝马相抗衡的车型，同时也预示着新一轮拉锯战的开始。

       BMW?X1在经历换代，拥有一副近乎中型SUV的身材之后，在销量上更是令对手难以望其项背。如今，中期改款后的BMW?X1在保留有魁梧身材的同时，还将自己打扮得更加有型，并在价格保持不变的基础上搭载了同级罕见的十项标配，这种以创新驱动的进化让BMW?X1变得更能打了，而它的对手自然是隔壁奔驰家最新推出的车型GLB。

       分庭抗礼多年的对手再次迎来30万细分市场的争夺，这一次，是奔驰GLB后来者居上，还是BMW?X1延续一枝独秀的势头？究竟哪款车更适合手握30万想买豪华品牌SUV的您？我们找来了刚刚上市的GLB?200先行特别版（35.48万元）与2020款?BMW?X1?xDrive25Li尊享型（33.98万元），这就来对比看看。

       二排舒适性及储物空间

       车长接近途观L的奔驰GLB（车长4638mm），以及将轴距做到中型SUV常青树汉兰达水平的BMW?X1（轴距2780mm）都将自己定位成了紧凑级SUV，更长轴距与更大车身让它们在细分市场中有了降维打击和错位竞争的实力。

       因此，家用的实用性成了二者重要的考量因素，也是其竞争力所在，在最最重要的第二排上，两款车的乘坐感受自然就变得尤为重要。

       随着与BMW?X1同宗同源的亲兄弟BMW?X2来到身边，人们才发觉，GLA的对手其实是个性且自我的BMW?X2。为什么这么说？因为一旦坐上后座翘起二郎腿，你就能明白：BMW?X1“犯规”了。

       身高162cm的体验者坐进BMW?X1后排，腿部空间不能用几拳来形容了，翘起二郎腿后还能轻松放下一张A4纸，如此一来，即使身高超过1.9m的人类也不至于无处安放自己的大长腿。只不过，往日里直接回头伸手就能拿到后排座椅上的东西，在这辆车上几乎行不通了。

       由于长轴距的原因，后排有大把的空间可以让设计师施展拳脚，因此才有了可前后移动13cm、可调整座椅靠背角度，以及可按40:20:40比例放倒的后排座椅靠背打造出的百变空间。

       GLB第二排同样能够前后移动并调整靠背角度，体验者乘坐时也十分充裕，同级中表现良好，只不过考虑到要给第三排留出位置，它很难提供给人宽敞到自由跷二郎腿的空间。

       拉起第三排，恢复7座身份的GLB在细分市场拥有着先天优势，但另一方面也会被说成是小7座。7座SUV诞生之日起，这样的争论就没停止过，笔者的态度是：虽然一年未必能用几次，但“有和没有”的概念是不一样的，应急也能“有座可用”，况且GLB还为第三排配备2个杯架、2个USB充电插口以及儿童安全座椅接口，看上去挺让人期待的。

       官方的说法是：GLB第三排适合身高不超过168cm的娇小身材。就实际体验来看，体验者确实坐得下，但进出第三排的空间较小，往往需要弓着身子小心翼翼才能进入，换做身材娇小、身手矫健的孩子或许会轻松很多。

       上图是第二排拉到最前端的空间表现，此时留给二排乘客的空间也就不多了。如果换做是第二排拉至最后，那么三排乘客腿部就难有余量。

       “7座可用但场景受限”是GLB?7座版车型面临的难题，而5座版车型由于采用和7座版相同的二排座椅布局，在空间表现上也难以达到BMW?X1那样“大五座”的标准。

       不过在放下第三排，放下顾虑后，GLB能够获得一个十分可观的后备箱空间，长度1805mm，容量最大可达到1775升的空间不论是滑雪装备、露营帐篷都能轻松装下，同级别中与之抗衡的对手实在难寻。

       BMW?X1算个例外，因为在放倒后排座椅后，其最大行李箱容积可扩升至1650升，此外，行李厢底板暗格还隐藏了额外的100升平整储存空间，笔者亲测，宽度1m左右，而高度完全可以放置一箱水，堪称“买房子送地下室”。

       1.3T与2.0T

       在汽车工业不断向着电动化小排量发展的今天，动力也得谈性价比。

       新BMW?X1提供了全新升级的宝马B系列涡轮增压发动机，其中的2.0T发动机经过整体优化，在油耗、排放、噪音和轻量化方面均显著提升。发动机曲轴、平衡轴与涡轮增压器均进行了优化，低转速噪音更低。

       一系列新设计包括新型气缸盖、优化型电弧丝涂层护板、新设计的皮带传动机构、新型温度管理系统以及新型曲轴箱和排气装置，让油耗和排放物同时得到降低。优化的燃油喷射系统让喷油压力可按需提升至350Bar，要知道，这一指标甚至超越了F90?M5的S63?V8发动机，同级车型搭载的发动机无出其右。

       除四驱车型搭载的8速手自一体变速箱外，新车型还将全新7速双离合变速箱匹配在了1.5T与2.0T的两驱车型上。

       在奥迪Q3、奔驰GLA使用多年并全系搭载双离合变速箱后，BMW终于也安心将其应用在了BMW?X1之上，只不过在调校上有着明显不同的取向，如果不刻意感受或有人提醒你，其实很难发现它已悄然改变。

       换档快速、准确、油耗低，以及体积小、重量轻的优点，可以在不中断传动车轮扭矩分配的情况下，实现快速和精确的换档实现更高效率，降低油耗。这是BMW?X1对纯粹驾驶乐趣的坚守，就像它们对2.0T四驱车型保留同级独有8AT的坚守那样。

       GLB不分高低配，全系使用多连杆独立悬架的车型，与同平台部分采用非独立悬架的A级相比，它显然更在意操控稳定性，想做到表里如一。不过先期上市的车型仅提供搭载1.3T高功率发动机的版本，虽然排量上吃着亏，可数据上要略好于奥迪的1.4T。

       1.3T+7速DCT双离合动力系统的GLB?200最大马力163匹，最大扭矩250牛米，也就是奔驰A200L上所采用的高功率发动机，因为是奔驰与雷诺日产联盟联合开发的，因此它也搭载在了雷诺科雷缤车型上，这是一款集各家所长，拥有一系列小型涡轮增压发动机技术优势的发动机。

       低扭充沛，1620rpm即可进入最大扭矩区间，不过由于车重的原因，其动力表现在提速上并不占优势，官方百公里加速9.4秒的成绩决定了驾驶方式更适合不疾不徐，悠然自得的人士。

       而受限于小排量发动机的绝对动力，发动机只能通过压榨更多转速来实现再加速，高转速带来的发动机嘶吼会打破原本的驾驶感受，这也是其油耗并不占优势的主要原因，GLB?200工信部综合油耗6.4L/100km，而采用2.0T尾标25Li的BMW?X1油耗仅有6.3L/100km。

       在操控与行驶品质方面，BMW?X1拥有短前悬、发动机更靠近车辆重心的布局优势，行驶噪音大多来自防爆胎的胎噪，奔驰GLB行驶噪音则源于被省下的隔音棉，以及1.3T发动机高转时产生的噪声。

       在采用7速双离合与稍低功率发动机车型的对比中不难发现，奔驰GLB的取向要更加注重舒适和家用。如果在不考虑价格因素的条件下，未来，搭载2.0T发动机的GLB才是BMW?X1?25Li真正的竞争对手，也更加符合GLB“完全体”的身份。而BMW对于纯粹驾驶乐趣的坚守令BMW?X1在高配车型，尤其是2.0T版本车型上优势尽显，同级别中难有与之相匹敌的对手。

       豪华主?

       每次提到奔驰，人们总能联想起“豪华”、“优雅”这样的词语，这是个难得的成就。如今，奔驰将全新的内饰赋予了GLB，这也让它足以成为向他人炫耀的资本。

       带氛围灯的空调出风口，采用皮革、金属、木纹等多种材料拼接的门饰板、双10.25英寸屏幕、手写触摸板、柏林之声音响……在诠释豪华感这件事情上，奔驰总能找到最打动人心的方式。

       而得益于MBUX系统的加持，一句“你好奔驰”就能够实现聊天功能，从设置导航到播放音乐、调节空调、打开天窗，再到调节氛围灯，双手无需离开方向盘，系统就能帮你一一完成。

       BMW?X1更加偏向运动性与科技感，加入了更多驾驶考量的设计，反应这一点最好的例子就是朝向驾驶席一侧的内饰布局、抬头可见的贯通式全景天窗、新车首次配备的电子档杆、全系标配的前排运动座椅、新装备的M多功能运动方向盘以及带有X1标识的驾驶席侧迎宾灯。

       上车连接无线AppleCarPlay（同样支持百度CarLife，安卓系统用户的福音），通过语音识别完成导航，将路线显示在10.25英寸中央触控显示屏中，全彩平视显示系统实现导航功能联动……在标榜运动、追求豪华和科技感这件事上，宝马一直没有停歇。值得一提的是，除导航外，以上配置在奔驰GLB，尤其是顶配车型中均未提供。

       总结：

       奔驰GLB的超值在于细分市场唯一的7座布局与豪华感内饰，不过，现阶段仅推出了1.3T高功率发动机版本，售价定在31.48-35.48万元之间，起步价相比GLA贵出5万，结合终端优惠来看贵出更多，而GLB目前仅有一款发动机版本并且未提供四驱功能，在动力上留给用户选择的余地也不大，或许在GLB?180车型上市并提供一定终端让利后会具备不错的性价比，因此，目前来看，选择宝马X1或许会是更明智的选择。

       BMW?X1的超值集中在了动力、操控、空间、互联等多方面的均衡，而新车在不断革新之后，这一次还将自己的存货都拿了出来。配置上针对全系车型进行拔高，提供了“十项标配”，动力上还拥有1.5T+7DCT、2.0T+7DCT、2.0T+8AT在内的前驱和四驱车型可选。在27.88-33.98万价格区间里，它依旧是拥有最大舒享空间的车型中，在运动驾趣和豪华感上兼得的车子。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

鸡头凤尾之争 顶配锐际和低配冒险家怎么选？

       在国内豪华市场中，BBA品牌的地位和市场号召力有目共睹，其豪华的形象不知让多少人为之倾倒，毕竟这与国内汽车文化、环境等方面有着很大的关系，汽车也俨然成为了"面子"工程上不可或缺的一环。没有多少人不想拥有一款豪华车型，不过豪华车的养车成本却是实打实在未来需要自己"掏腰包"用金钱付出的，此次我们就来看看宝马X3/?奔驰GLC/奥迪Q5L这三款豪华中型SUV的养车成本到底是多少？

       保养费用

       首先，一台车的保养是定期需要去维护的，保养不仅能让汽车"延年益寿"，并且在检查的时候可以知道平时隐藏的一些隐性问题，才能防范于未然，让车辆在日后行驶时有着更好的状态。

       基于来源4S店的数据可看出，三款车型三年或6万公里中，都是每一年或10000公里的间隔定期保养，而这里值得注意的是，奥迪Q5L首保为免费，其余两款车型需要自己掏腰包。

       基本常规的小保养方面，三者的差距并不大，都维持在每次1000元左右的水平。

       而在中保养或者说是四保时，差距就有些明显了，宝马X3为3100元，奔驰GLC为3600元，最便宜的是奥迪Q5L为2500元，性价比上Q5L优势明显。

       到了大保养（6万元公里）时，差距也进一步被拉开，宝马X3为3800元，奔驰GLC为6800元，而奥迪Q5L也再次以性价比的优势名列前茅，整体价格为3000元，其中三车涨幅最明显的是奔驰GLC。

       小结：综上所述，三车三年或6万公里的保养总费用基本是12880元/16940元/10000元，而按照每年或2万公里的费用平摊计算的话，得出三车的保养费用分别为4293元/5647元/3333元，奥迪Q5L在保养方面更为亲民。

       保险费用

       在保险费用方面，三款车都属于同级别车型，其中包括了交强险与商业险，所以从表格中可看到，平均各险费用和总费用差距并不明显，车辆零整比以及出险事故率等方面都在同一水平，三车差距不大。

       燃油费用

       在加油这事上，也与我们大家用车生活方面息息相关。我们按照95号汽油每升6.12元来看的话，三车若是一年行驶2万公里，再考虑到三车的每百公里平均油耗分别为10.2L/13.1L/9.6L，可以得出三车一年的燃油费用分别为12485元/16034元/11750元。

       小结：可以看出，在汽油标号、行驶里程等方面都相同的情况下，宝马X3和奥迪Q5L凭借相近并较低的油耗表现，在燃油费用方面比较接近，但奔驰GLC油耗相对较高，所以所付出的燃油费用也是三车里最高的。

       三车一年总费用

       基于上文所述，我们把三车一年的保养费用、保险费用以及燃油费用（其它杂费忽略不计）相加，可得出一年总费用宝马X3与奥迪Q5L差距不大，而奔驰GLC在未来所花费的总费用是最高的，每月平均所需花费的费用亦是如此。

       小结：按照一年总费用以及每月平均花费的费用按照最低到最高来排序为奥迪Q5L＜宝马X3＜奔驰GLC。

       写在最后：三款豪华品牌中型SUV的养车费用基本维持在了一个豪华车行业主流水平，其中宝马X3和奥迪Q5L不见得养车费用有多么低廉，不过相比起奔驰GLC来说，相对亲民的用车成本也是部分消费者所看重的地方，而奔驰GLC养车成本则是三车里最贵的，有什么办法呢，其豪华品牌形象是很多人更看重的，那么相对在金钱上就要付出的更多些。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

林肯飞行家和沃尔沃XC90怎么选？

       同一平台，衍生出不同的车型其实在市场上早已经见怪不怪。而对于车企而言，同一个平台也可以使用在普通品牌和高端品牌之上，如果两车价差太大，其实放在一起对比的意义并不大，比如丰田RAV4和雷克萨斯NX就是瞄准的不同受众群体。可如果豪华与非豪华品牌之间差价没有那么悬殊的话，这类鸡头凤尾之间的对比就显得很有意思了。

       今天，我们就找来了长安福特锐际2.0T四驱纵享版与国产林肯冒险家2.0T两驱尊悦版，也就是锐际的顶配车型和冒险家的最低配车型来进行对比。从价格层面来看，两车差价不到三万元，相信会有不少关注这两款车的小伙伴陷入纠结。那么多花三万元买冒险家值吗？或者说冒险家和锐际的区别到底有多大？我们一起来看。

       首先，在老王看来，冒险家和锐际最大的不同就是产品调性之间的区别。反映到外观上，锐际顶配车型采用了ST-Line运动套件，大量熏黑装饰的点缀让锐际看起来很有战斗味道，即便放眼整个20万级别SUV，这种“跑格”也不多见，总体来说锐际ST-Line的外观更像一辆大号福克斯，能够满足年轻消费者对运动的需求。

       相比之下，林肯冒险家就是另一幅面孔，无论是金属镀铬条的使用、还是林肯家族化的中网都给人一种豪华游艇的既视感。特别是车身侧面线条，冒险家明显比锐际更加修长典雅，虽然两车尺寸差别不大，但冒险家的整体尺寸在视觉上会比锐际明显大上一圈。虽然两车同属一个平台打造，但在设计思路上差别还是非常明显的，锐际更像一个运动小伙儿，而冒险家则更有一种职场精英的既视感。

       车内同样如此，锐际依然延续了福克斯的内饰设计风格，无论是方向盘造型还是中控台设计都与福克斯如出一辙。但对于锐际的内饰，值得称赞的地方是它整体的用料水平会比福克斯明显高出一个等级，基本和探岳、CR-V处于同一水平，但其实在做工上，锐际的内饰表现还是传统的“福特味道”，比如车内大量红色缝线使用，但其实缝线的齐平度做得并不算好，此外锐际车门扶手的宽度有些偏窄，对手肘的承托力有些不足。总的来说，锐际的内饰做工只能算中规中矩，但黑色顶棚的设定给人感觉还是很“战斗”的。

       与锐际不同，冒险家既出自林肯之手，整体豪华氛围感上还是明显高出一个档次。比如在整个中控台材质上，冒险家就采用了大量皮质材料选择，做工等级明显更高。此外，冒险家车门内饰板也更有设计感。让老王比较喜欢的还有悬浮式中控操作区域，很有高档感和仪式感，符合冒险家美式豪华的定义。此外，原本我们已经认为锐际的12.3英寸中控大屏就已经够“豪迈”了，而在冒险家上，即便是最低配的车型都标配了12.8英寸的大屏幕，显然对中国消费者用车喜好把握是下了功夫的。

       而在空间表现上，冒险家也要比锐际更好一些。一是因为锐际所采用的黑色顶棚会对车厢特别是后排形成压抑感；二则是冒险家实际后排空间长度会比锐际略长一些，腿部空间更加宽敞，不过比较遗憾的是冒险家最低配车型并没有天窗，这对一个豪华品牌来说有些不应该。但总体来说，无论是冒险家和锐际，它们的后排空间表现对比途观L这样加长车型还是稍差一些，基本上也就是RAV4荣放的空间表现，能够满足日常使用，但不奢侈。

       机械部分，两车的差别就有些明显了。虽然冒险家和锐际都搭载了代号CAF488WQE6的2.0T涡轮增压发动机，并且都匹配福特自产8AT变速箱，但在锐际上，马力和扭矩会比冒险家有小幅增长，达到248Ps和393Nm（冒险家为245Ps和390Nm），再加上锐际更轻的自重，在加速性能上，锐际应该会比冒险家有更好的表现。

       除了动力总成外，冒险家低配和锐际最大的区别就是四驱系统，在这点上锐际的四驱系统是全系标配，可是实现0-100%的变化范围，对公路行驶能力是有所帮助的，而在冒险家上，四驱车型价格要去到30.28万元。所以，在动力总成上，如果你是追求驾驶、操控、性能的需求，那么锐际其实是更适合的选择；相反，如果你对于油耗表现、NVH控制有需求，并且对四驱系统没有“刚需”的话，那么冒险家也不失为务实之选。

       聊完了产品力，咱们可以再来说说市场。我们可以看到，无论是冒险家还是锐际，它们作为长安福特在华复兴的重要战略车型，主打的就是“性价比”。比如锐际全系标配2.0T和四驱系统，或者是冒险家领先同级的NVH控制和行驶质感，其实它们在各自细分市场都是很有竞争力的。甚至这种竞争力已经强大到对锐际和冒险家产生一定定位重叠。那么问题来了，两车价差三万元，消费者是否值得多花三万元从锐际顶配“升级”为低配冒险家呢？

       消费建议

       对此，老王给出简单的购买意见：第一，如果你对于操控、配置、性能有绝对需求，并且希望自己的座驾有一定运动感，且不在意品牌价值的话，那么锐际顶配无疑是更有性价比的选择，甚至给人一种“汽车界小米”的感觉；相反，如果你对运动驾驶没有那么高的需求，只是希望在城市拥有一定品质感的出行体验，那么冒险家的低配车型可能会是更适合的选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在汽车之家里为什么不能用对比功能

       直接说结论，更推荐选择林肯飞行家。

       最根本的原因在于沃尔沃的“非主流”路线，在豪华品牌中大型SUV领域，沃尔沃XC90是为主不多采用了横置前驱平台的产品。诚然，横置前驱平台更省空间，可以更好的布局吸能区域，带来更好的安全性。但基于横置前驱平台打造的四驱车动力传递效率低，整车的机械素质相对较差。而全新一代飞行家基于纵置后驱CD6平台打造，更为“纯粹”。

       此外，在动力方面，目前飞行家提供的是3.0T?V6发动机，最大功率261kW，峰值扭矩553N·m。相比之下，沃尔沃XC90全系四缸发动机，T6版本的动力最大功率235kW，峰值扭矩400N·m，和飞行家相差较大。尽管其插混版本的T8动力比较惊人，但售价也高达89.49万元，飞行家顶配车型的售价也不过68.88万元。

       从其他“软实力”来看，两车的内饰都比较豪华，不过飞行家的造型更有气势，美式传统大车的形象十分大气。并且，飞行家的尺寸更大，车长超过了5米，进一步强化了整车的“威严感”。

       配置方面，以售价相近的飞行家尊雅版、XC90?T6智逸豪华版作为对比，前者多出了后排侧气囊、并线辅助、全速自适应巡航、可变悬架、换挡拨片、方向盘加热/记忆、无线充电、主动降噪、前排座椅通风、后排座椅加热/通风、隔音玻璃等一系列配置，用车的舒适度和便利度明显更高。

       所以，从产品各方面的实力来看，飞行家要优于XC90，更值得选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

通勤20km偶尔玩耍DR150，飞致150，幻影150哪款好

       能啊 选中 你喜欢的一款车 往下拉网页 会看到各个车型的报价 1.8升车型 厂商指导价 经销商报价 相关信息 加入对比 点加入对比 然后再去你另一个喜欢的车型那里 再点加入对比 这个时候在网页的右边 会出现一个悬浮窗口 点对比 就哦了

       每天通勤20公里，偶尔玩耍，DR150，飞致150，幻影150哪款好？

       这是一位车友后台留言的一个问题。这几款车型如果再加上个极客飒155NK那么刚好一桌，并且在通路的需求下它们都有不错的表现，也可以说都能适合，但总不能将四款车都骑回家，因此还要根据车型特点结合车友用途，做一些简要的对比。

       这几款车型中有这么一个摩托车被骑士分享称之为省油小王子，对你没有猜错它就是建设雅马哈飞致150，这可以算得上是这款车最大的优势所在，与此同时除了这个优势以外，飞致150在以上车型中其实并没有太大的亮点。

       按照车型划分来看飞致150属于实用型通路车，而另外几款150摩托车基本上已经偏离了这种定位，属于运动型街车，所以代步状态下骑士分享认为飞致150可以成为这个级别中的首选，毕竟它更省油，动力表现也不错，车身结构也会更实用。

       但脱离这种单一的用途，而有玩乐的需求，那么就另当别论了，很多时候它极有可能会第一个被淘汰，原因就在于它不够运动，尤其是在另外几款车型面前，这方面的性能表现是非常一般的。

       五羊本田的幻影150是这几款车型中的老大哥，之所以将它称之为老大哥，主要就在于这款车的上市时间比较长，并且车型的品质也比较不错，但除此以外这位老大哥显然是有点颓废，不够阳光，没有了那种勇往直前的冲劲，会很容易被其它小弟反超打压，所以这款幻影150这种需求下也不见得就会成为首选。

       DR150是以上车型中唯一的一款自主品牌车型，它的存在还是有一定意义的，至少能表明自主品牌的小排量摩托车完全有能力做到合资品牌的水平，所以从个人感情上来说DR150是骑士分享比较热衷推荐的一款车，但车型的对决是不讲情分的，只能拿出货真价实的实力来对抗，只有这样才能服众。

       这款DR150最大的优势就在于综合表现比较均衡，没有过多的槽点，与此同时它的优点也不是非常的突出，但这款车的骑行品质不错，会有比较灵活和舒适的一面，不过就操控性能而言它还是会差点意思，尤其是在极客飒155NK面前这种差距还是比较明显的。

       极客飒155NK在今天的内容中是被骑士分享硬拉进群聊的，这款车因为多出来的那一点点排量，在购置税面前很容易会被群主踢出群，但就的代步和玩乐的多用途需求来说，它是这个级别车型中最适合的，尤其是它的操控表现明显会好于另外几款车型。

       通过以上的简要介绍和对比可以看到，就题主所看好的这几款车型而言，最容易符合标准的车型就是豪爵的DR150，所以选择时就可以将重点放在这款车上，但如果允许极客飒155NK加入对比，最值得选择的车型就会变成它，虽然这款车不是绝对完美的，但它的实际能力会更符合后期用途。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“汽车之家 车型对比”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“汽车之家 车型对比”，并从我的答案中找到一些灵感。