新能源汽车充电存在的问题_新能源汽车充电存在的问题及对策

新能源汽车充电存在的问题_新能源汽车充电存在的问题及对策

       对于新能源汽车充电存在的问题的问题，我有一些专业的知识和经验，并且可以为您提供相关的指导和建议。

1.新能源汽车充电应注意哪些事项？

2.新能源汽车存在哪些问题？

3.新能源车充电难题提速解决

新能源汽车充电应注意哪些事项？

       新能源汽车充电

       应注意哪些事项

       随着新能源汽车产业的快速发展，新能源汽车产品的安全风险也随之逐渐凸显，频频发生起火事件，让人揪心，这也让许多车主在使用时胆战心惊，接下来，让我们一起来看一下新能源汽车充电时应该注意哪些事项？

       新能源汽车安全指南

       1、新能源汽车高温暴晒后不可立即充电。长时间暴晒后，电源箱温度攀升，导致电池温度上升，立刻充电，会加速车内线路老化、损坏。

       2、雷雨天不可充电。下雨伴随打雷时，千万不要充电，以免雷击，引发燃烧事故。

       3、新能源汽车充电时不建议开车内空调。充电时开空调，会加大电池内部的电荷负载，加快动力电池组的电池衰减，降低电池使用寿命。

       4、车辆充电时人员最好不要在车内停留。充电过程中，存在高电压、高电流等危险因素，虽发生意外的概率很低，但要以防万一。

       5、合理安排车辆充电、放电。过度充电、过度放电和充电不足，在一定程度上都会缩短电池的寿命。合理充电、放电，有利于“活化”电池，提升使用寿命。

       6、选择符合国家标准的充电桩。这样不仅保护爱车的电池，也是保护自身的安全。

       7、不要将车辆搁置在超过55℃环境下超过24小时；或低于零下25℃环境下超过一天。

新能源汽车存在哪些问题？

       近几年来，新能源汽车自从出来销量也算是十分火爆，尤其是疫情爆发以来，在2020年上半年国内的汽车销量同比下降的12.4%，但是新能源的汽车处于不减反增的状态，销量同比增长快要到达50%。但是新能源汽车也有它自己的缺陷，今天阿杰资讯带大家来唠一唠目前新能源汽车都有哪些缺陷。

新能源汽车充电慢，充电难，电池寿命也是问题。

       首先谈一下新能源汽车的充电问题，有车的同志们咱们都了解，汽车加油最多也就耗费两三分钟的时间，我换做新能源汽车的话，因为它的普及度不算是很高，大部分城市的充电桩数量很少，而且相对分散。它充电的话你想找充电桩也特别的困难，不要谈偏远的乡村地区的，根本就没有充电桩。就是充电的时间问题，就算是你这里充电桩特别多方便他充电也要需要20个小时左右的时间。为新能源汽车适合我们这些在城市上班上下通勤用，如果用作出去旅游远航的话是很不方便的。

售后服务不完善，换修成本较高。

       传统汽车的售后服务已经逐渐趋于成熟了，各大厂也有比较完善的售后体系，新能源汽车的售后服务还不够成熟，因为它是刚出来的新厂子，而且新能源汽车的结构此燃油车结构更加复杂，有很多的电器零件，所以它的维修难度比传统汽车更大，车主是不放心在外边的其他第三方维修店修的，都选择去购车的4s店进行检查维修，维修服务的价格也比较昂贵。

保值率低。

       与燃油汽车相比，新能源汽车的保值率低是众所周知的。而且新能源的电池换新价格也特别贵，很多厂家都换成他们的电池，可以用8~10年，但是一般我觉得应该是六年左右就需要更换电池，目前便宜的新能源汽车补贴后价值7万左右，换电池成本加上工时费就高达5万块钱，距离买新车的价格也相差无几。所以这一方面也导致它保值率要比燃油汽车低，在三年左右的时间，然后车道保值率一般都是在50%左右，但是新能源汽车的话就直接奔着报废就完事儿了，你要是想二手倒卖的话，肯定是吃亏的。我觉得这个保值率的高低也是影响咱们购车的一个重要因素。

新能源车充电难题提速解决

       在进入到2022年之后，国内92号和95号汽油价格一路上涨，目前在8-9元/升区间内徘徊。而油价的上涨，也让车主们叫苦不迭。不少想买燃油车的人也开始想购买新能源的电动车。但是，之前买了新能源车的车主却表示，新能源车即使具有充电便宜、环保、购车补贴等优势，却还是具有4大硬伤。

       第一，充电困难，而且充电速度慢

       现在很多车主反映，新能源车缺乏充电桩，而充电桩主要是在大城市的中心地段或者高档小区才有设置，而广大中小城市和乡村地区充电桩就分布得较少。这就导致了开新能源车的车主都会担心，在长途开车时，新能源汽车会因电力耗尽而熄火。当然，有些车主花钱去租外面的充电桩，而昂贵的充电桩租用价格也让人承受不了。

       此外，新能源汽车的充电速度太慢，普通燃油车如果要加油，最多也只要十分钟，而新能源汽车就算找到了充电桩，也要充电1个多小时才能上路，这也大大浪费了车主的宝贵时间。从充电速度上看，新能源汽车的使用效率，远远比不上燃油车。

       第二，新能源汽车的续航能力差

       新能源汽车要有电池来驱动前进，而电池生产厂家则对外宣称可以实现1000公里的续航能力。但实际上，这是在非常理想在状态下才能实现，而在正常的环境之下，新能源汽车的电池就连500公里可能也达不到。特别是北方地区，由于冬天气温比较低，这会大大影响到新能源汽车的续航能力。

       资料显示，温度的变化会使新能源汽车的电池续航能力衰减15%-50%。而新能源汽车的续航能力受到温差的影响如此之大，会增加驾车出行的危险性，尤其是在温度较低的情况下，开着新能源汽车上高速，这是一种非常危险的行为。

       第三，开新能源汽车并不省钱

       由于受到技术的限制，新能源汽车的电池使用寿命大约只有4-6年，而更换一次电池的价格也在5-6万元。对此，不少车主觉得，与其花这么多钱来更换电池，还不如买一辆燃油汽车更划算一些。

       此外，由于新能源汽车比较容易出事故，所以新能源汽车的保费也很比一般燃油车要高得多，新能源汽车每年要缴纳各种保费是3000元，而燃油车每年所要缴纳的保费也不过是在1000元左右。

       第四，新能源汽车的贬值迅速很快

       一些车主在使用了几年新能源汽车之后，体验感会越来越差，就想换一辆新车。而在二手车市场上，新能源汽车要比燃油汽车贬值的速度更快。因为，新能源汽车用的时间越长，电池的寿命和续航能力就越短。所以，即使在二手车市场上，同样车龄的二手车，燃油车不仅要比新能源车好卖，而且价格也要比新能源车高。

       随着现在汽油价格的越来越高，不少网友提出要购买新能源汽车，但是之前使用新能源汽车的车主则表示后悔买了新能源汽车。这主要是：①新能源汽车充电难，充电速度慢；②新能源汽车的续航能力差；③开新能源汽车并不省钱；④新能源汽车的贬值速度快。而我们则认为，如果你在短程内将新能源车作为代步工具，这还是很好的选择，如果要长途开车，那最好还是不要这样做。

       新能源车充电难题提速解决

       你仔细品这项政策

       中国新能源乘用车零售销量达到了298.9万辆，同比增长169%。从2021年各月份的销量来看，新能源汽车销量增长的势头十分强劲，全年各月份的增长水平都是去年同期的一倍以上。在这样的背景下，乘联会将2022年新能源乘用车的销量预期上调到了550万辆。由此可见，新能源汽车市场蓝图正由浅海走向深海。

       而国家政策层面，财政部、交通运输部联合印发《财政部 交通运输部关于调整农村客运、出租车油价补贴政策的通知》，进一步明确了对新能源汽车市场的政策支持。该通知要求各省城市交通发展奖励资金涨价补贴中的30%由各地用于支持出租车加快电动化，70%由各地统筹用于支持城市交通领域新能源汽车运营。

       种种迹象表明，2022年新能源汽车运营或是风口。原因在于，目前新能源汽车急需解决充电和维修保养等等问题正在进一步放大，如果不能有效解决这一现象，可能会影响新能源车的销售。而这个政策正好给新能源汽车市场提供了一个契机。未来，无论是汽车厂商还是社会资本，都会重点围绕如何解决新能源汽车的服务痛点问题作文章。这样势必会催生新的商机，从而反哺新能源汽车市场。问题能否迎刃而解？

       2021年作为新能源汽车市场发力之年，汽车厂家不管是在理论上还是创新上，都将目光放在如何解决新能源汽车充电难问题上。新能源车“充电一个小时，排队几个钟头”的话题纷纷登上各网络平台热搜。

       有不少车主表示，自己在高速公路服务区充电，单排队就排了4个小时，不敢喝水不敢上厕所，就是为了充到电。更有车主在高速充电桩因为充电问题大打出手。由此可见，充电难始终是新能源汽车绕不开的话题。其实在近些年电池技术和智能硬件等风口的培育下，充电技术已经趋于成熟。随着新能源汽车需求与日俱增，与其相关的充电技术背后潜藏的想象力也逐渐被释放。

       这样的背景下，算是给各大汽车厂商提供了一个新的发力方向，谁能够真正解决充电难问题，谁就有挖掘新增量空间的机会。所以，不管是从盈利还是寻找增量的角度，各大汽车厂商加码跑步入场都是顺理成章的。

       新能源汽车厂家动作频频：吉利新能源率先提出破解新能源汽车充电桩问题，关键是要加强充电的便捷性。吉利在技术上加大投入，开发了加速大功率充电技术的应用，减少充电等待的时长，统一接口，提高适配性；在选址上，吉利通过全国市场调研数据来安装充电桩，从而减少车主寻找充电桩的时间，提高充电桩的平均利用率。

       长安新能源则换赛道，与政府、企业协同合作，实行共建共享共管模式。具体来说，先是利用政府资源，牵头将城市充电桩增量和存量两方面做出改进，加速打通充电配套基础设施建设所面临的机制、政策障碍等一系列问题。然后配合充电桩相关企业，提升充电桩建设的布局合理性，以及充电设备的适配性，还要做好充电桩的日用维护。两者的动作，从各方面来看都释放了一个明显的信号：这次，我们认真了。

       社会资本涌入新能源赛道的商机

       当然，新能源汽车市场不止厂家一家独大。相比于各大汽车厂家，资金雄厚、落地更快、影响更大的社会资本和民营资本的投入，在新能源汽车市场的探索中一直有着得天独厚的优势，这种优势细化下来，可以是资金、技术或者影响力。

       以浙江交投公司为例，开年伊始，浙江交投创享新能源服务中心正式在东阳市启用，该中心设有80个充电桩、6个自动洗车位，将为新能源汽车车主提供车辆充电、自动洗车、休闲服务等“一条龙”服务 。

       再比如，随着新能源汽车规模不断扩大，汽车维修行业或将迎来资本投入高峰。百姓车联就是其中的典型代表，它看到了新契机，落棋新能源汽车独立售后市场，致力于解决维保价格高、技术人才缺失等问题。凭借遍布17省市的三层服务网络，填补了新能源汽车维修保养服务在下沉市场的真空之地。对比之下，社会资本凭什么有信心跑步入场，它具备什么优势？

       答案就是在新能源汽车存在的某一特定问题领域“对症下药”。这些垂直的问题，并不是所有汽车企业可以轻松解决的，但对于社会资本来说，却有着先天优势，并逐渐开始成为它们进军新能源汽车市场的重要倚仗。

       新能源汽车市场处于爆发期。与之同步，新能源车的运营问题尤其是充电、售后服务维修等必须加快，应该与新能源车协同发展双轮驱动，否则，一旦出现新能源车销售加速，但在运营服务方面成为短板，则会影响消费者对新能源车的用户体验。

       好了，今天我们就此结束对“新能源汽车充电存在的问题”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。