大通汽车_大通汽车7座商务车价格

大通汽车_大通汽车7座商务车价格

       在接下来的时间里，我将为大家提供一些关于大通汽车的信息，并尽力回答大家的问题。让我们开始探讨一下大通汽车的话题吧。

1.房车价格20万一30万哪个品牌好

2.前双叉臂和后多连杆悬架特点解析！

3.小型房车排行榜前十名

4.新能源MPV

5.中国汽车品牌有哪些上汽大通

房车价格20万一30万哪个品牌好

       首先，让我们来看看上汽大通MAXUS的RV80。这款房车价格亲民，大约在20万左右，但它的实力可不容小觑。它搭载了2.5T柴油发动机，动力强劲，驾驶起来就像开着一辆高级轿车去旅行。而且，它的内部设施也十分完善，有额头床、会客区、厨房和卫生间等，让你在旅途中也能享受到家的温馨。

       如果你觉得预算还行，那么可以考虑购买江铃汽车的旅居车。这款房车的价格大约在25万左右，外观时尚大气，让人一看就爱上。而且，它的内部设施也非常齐全，能够满足一家人的出行需求。最重要的是，江铃汽车的底盘和动力系统表现非常出色，能够保证长距离行驶的稳定性和舒适性。

       如果你对房车的品质和配置有更高的要求，那么可以考虑购买进口品牌的房车。比如德国的MAN和荷兰的VanDoormann等品牌，它们的房车价格可能在30万左右，但品质和配置都非常出色。这些进口品牌的房车一般采用高品质的材料和零部件，质量可靠。而且，它们的内部设施也非常完善，让你在旅途中能够享受到高品质的生活。

       总之，以上这些房车品牌都是非常不错的选择。无论你是想要价格亲民的上汽大通MAXUS RV80，还是想要品质更高的进口品牌房车，都能够满足你的需求。让我们一起开启一段美好的房车之旅吧！

前双叉臂和后多连杆悬架特点解析！

       太平洋汽车网上汽大通的汽车是中国生产的。上汽大通汽车有限公司成立于2011年3月21日，是上海汽车集团股份有限公司全资子公司。目前车型有MPVG10、T60皮卡、D90SUV以及V80客车等。

       上汽大通汽车有限公司上汽大通汽车有限公司（以下简称“上汽大通”），是上海汽车集团股份有限公司全资子公司。公司成立于2011年3月21日，注册资本37.94亿元人民币。下设无锡分公司、南京分公司、上汽大通房车科技有限公司、无锡申联专用汽车有限公司、上汽大通汽车销售服务有限公司。

       公司产品包括“上汽大通MAXUS”品牌的MPV、SUV、房车，宽体轻客、皮卡等乘商并举的产品组合和“上汽跃进”品牌的各类轻、中型货车以及各类特种改装车。公司在中国无锡、南京和溧阳拥有三个生产基地，无锡基地主要生产“上汽大通MAXUS”品牌产品，产能为20万台/年；南京基地主要生产“上汽跃进”轻中型货车，产能为10万辆/年；溧阳基地为上汽大通MAXUS的房车专业工厂，产能超过2.5万辆；同时在马来西亚、泰国设立制造基地。

       作为上汽集团旗下的国际汽车品牌，上汽大通MAXUS销量持续快速增长，产品以国宾品质，多次服务于青年奥林匹克、APEC、G20等国际级会议。海外市场方面，产品覆盖全球48个国家和地区，在英国、澳大利亚和新西兰的销量名列中国汽车品牌首位。

       上汽大通坚持“科技、信赖、进取”的品牌核心价值，在汽车行业中开创了C2B业务模式，通过与用户在整条价值链上进行实时、在线的透明互联，开展个性化产品定制、智能化制造等，通过业务模式和商业模式创新变革，致力于成为“用户驱动、提供具有全球竞争力的汽车产品和生活服务，为用户创造价值”。

小型房车排行榜前十名

       汽车悬架冷知识：前双叉臂和后多连杆悬架特点解析

       汽车的悬架系统分为两部分，分别为：

       弹性元件＋减振器＝车身尺寸

       连杆摇臂负责“支撑车轮”

       很多汽车爱好者总会把“悬架”挂在嘴边，但并不知道悬架要分为两部分；解析悬架的特点首先要了解这个知识点，因为以螺旋弹簧为主的弹性元件看似不重要，却也是决定车辆操控的重要组成部分。比如弹簧的强度和可压缩行程会决定车辆转弯时的侧倾程度，减振器则是用于限制车辆起伏时弹簧（车身）弹跳的频率，通过下图可以感受到这一部分的功能。

       双叉臂悬架究竟有什么不同之处呢？

       双的定义说明了这种悬架会有两组“叉臂”，那么有双肯定就有“单”——先了解「单叉臂悬架」吧，这种悬架就是应用最广泛、知名度也最高的“麦弗逊悬架”，也有称之为“麦花臣悬架”的区域；但本质就是只有一组下叉臂的单叉臂悬架，结构组成非常简单。

       下控制臂连接副车架

       减振器集成弹簧

       防倾杆也是重要的组成部分，为什么要有防倾杆呢？

       这就是麦弗逊悬架的结构特点，麦弗逊悬架基本是最低标准的独立悬架；所谓独立悬架指的是四个车路的悬架连杆摇臂互相不接触，各自悬架的连杆摇臂的活动球节都是与车辆底盘单独连接，在单个或单侧车轮轻微起伏时不会明显影响对侧位置的车轮倾角。

       麦弗逊悬架的下控制臂（A型叉臂）可以上下起伏，但更重要的还是能起到侧向支撑轮胎的作用，汽车在转弯时会产生侧向力，这个力不仅会将车身推到不同的侧倾程度，同时也会作用于车轮，参考下图。

       侧向力推动车轮时、麦弗逊悬架的下控制臂就能有效地支撑车轮底部，这一部分的角度就很难发生变化了；但是侧向力也会作用于车轮的上半部分，那么车轮就会从上部开始倾斜——“防倾杆”的功能就是支撑车轮以控制倾斜的角度，如果倾角过大则会造成轮胎接地面减少、降低车轮抓地力，转弯车速过高则倾角可能会大到撇断悬架。

       所以麦弗逊悬架其实是比较差的，但也有占用空间更少与制造成本低的优势；这种悬架其实是个“U字型”，说白了就是与车身组合之后会像个缸，占用横向空间比较大的横置发动机与变速器可以坐在U型空间内。不过动力强一些或比较注重车辆操控（转向感受）的车辆，总会使用“麦弗逊PLUS”。

       双叉臂的结构特点是不是很简单？其实就是麦弗逊增加一组上控制臂，这个控制臂也是A字型；与下控制臂同样可以上下摇摆，而且能在转弯时起到车轮上部分的支撑，车轮的倾角控制能力远不是麦弗逊的防倾杆可以相提并论的。所以车身比较重或注重操控的车辆会选择双叉臂，前驱车里有吉利博瑞、传祺GA8等，后驱车里就有很多了，目前价格最低且综合素质比较高的有凯迪拉克CT6。

       驾驶这些车可以刻意体验一下转向时的指向性，感受一般都会比麦弗逊好一些；除非是调校水平很高的麦弗逊也会挺不错，比如君威迈锐宝这两台前驱轿车的麦弗逊悬架也算不错，汉DM/EV也有高标准，保时捷991也是也用前麦弗逊悬架，技术水平也能实现“逆转”，只是双叉臂以相同的技术水平调校可能会有更高的水平。

       后悬架为什么以多连杆为主？

       “麦弗逊＋多连杆”或“双叉臂＋多连杆”是比较常见的类型，只有极少数车辆用过前后麦弗逊或前后双叉臂；用双麦弗逊是因为基本不注重车辆操控，为了控制成本并体现出四轮独立悬架的卖点才用这种结构。不过前后双叉臂的成本其实是偏高，在后悬架中有一种「双横臂」，这样的后悬架可以理解为“单叉臂拆分”，也就是把一个A型摇臂分为两个单独的摇臂，这样是不是能控制制造成本了呢？当然两个定位臂都是要进行加强的。

       前悬架中的“双球节”也是类似于双横臂的结构，同样是A型摇臂拆分；多连杆多指“≤3连杆”，与双横臂对比级别相当，主要也是控制成本的产物。而双叉臂后悬架则相当于四连杆或五连杆，但结构强度一般要超过4/5连杆，所以才会有些拉力赛车会使用这种“抗造”的悬架。

       3/4/5连杆的特点是能够更精准的控制车轮的倾角，只是整体强度不适合专业标准的激烈驾驶；所以这种悬架多用于民用级的代步车，主打的是驾乘品质。但因为研发和制造成本比较高，结果是只有些中高端车会使用；兼顾操控和舒适则会像3系一样使用“双球节＋多连杆”，或像E级一样使用“前后多连杆”，奥迪倒是有使用前后五连杆的A4L，不过动力和驱动系统比较拉胯。曾经使用前双叉臂后五连杆价格最低的车是比亚迪F6，不过因消费者似乎不太买账，所以后期的比亚迪也没有这么傻了。

       特殊车型：越野车和硬派SUV多使用「双叉臂＋多连杆式整体桥」，原因很简单。首先这种车型总会在崎岖路面驾驶，车轮总会有夸张的倾角，控制臂承受的作用力会非常大，依靠麦弗逊悬架无法控制车轮角度和保证下控制臂的可靠性；所以只能用结构更强的双叉臂，比如坦克300、BJ40、哈弗H9、大通D90Pro等。

       后悬架虽然也是多连杆或五连杆，但并不是独立悬架的概念；整体桥是非独立悬架，两侧车轮固定在基本都不能扭转（改变角度）的驱动桥两端，单侧车身的起伏必然会通过驱动桥撬动另一端的车轮，这会影响车轮的抓地力且容易损坏轮毂。那么加入多连杆只用于控制车轮角度，虽然不能实现向独立悬架一样高的标准，但也能有效地改善抓地力；或者通过瓦特连杆也可以，只是标致没有多连杆或五连杆那么理想。

       上图为瓦特连杆的特点，可以简单的理解为一端拉起、通过活动摇臂推动另一端，这样也能有效控制倾角；在硬派车型中有福特撼路者使用瓦特连杆整体桥，水平也是不错的。

       这就是“双叉臂＋多连杆”的两种车型的特点了，家用代步汽车受限于制造成本，用麦弗逊加多连杆也可以接受，毕竟动力总不会很强；但选择装备排量≥2.0T的前驱、后驱或四驱车，有双叉臂的选项自然更好，除非麦弗逊也调校出了高水平。

新能源MPV

       小型房车排行榜前十名：奔驰、福特、依维柯、迈克萨斯、览众房车、凯伦宾威、江铃旅居车、东风御风、富士房车、上汽大通

       1、奔驰，是世界公认的高档汽车品牌所生产的房车设计新颖，功能齐全，一直受到消费者的追捧。

       2、福特，集豪华车型的设计制造，销售于一体。

       3、依维柯，包含了轻型中型重型车系，自从进入中国市场以来，一直都是非常受欢迎的产品。

       4、迈克萨斯，是著名的房车品牌，旗下所生产的业务范围比较广，所生产的房车类型也很多。

       5、览众房车，主要采用的是长城房车的专用底盘，以及其他高配置的设计，制造出来的房车，远销美洲澳洲等多个国家。

       6、凯伦宾威，集设计制造和销售于一体的国内房车品牌。

       7、江铃旅居车，房车款式比较多。

       8、东风御风，主要生产轻型商用车，所生产的房车乘坐非常舒适，功能齐全。

       9、富士房车，富士房车是属于日系车，从2005年进入中国市场改装房车为主大企业。

       10、上汽大通，以定制化基因赋能房车市场，形成原厂定制的国内房车新生态。

中国汽车品牌有哪些上汽大通

       新能源MPV

       我国多用途汽车（MPV）产销量有所下滑 新能源MPV行业景气度不断提升

       多用途汽车（MPV）又称全功能汽车，指集旅行车、轿车和厢式货车的功能于一身，车内座椅有多种组合方式并可进行调整的汽车。MPV具有舒适性好、乘员空间宽大、车内空间利用率高等优势，根据车型尺寸不同，MPV可分为大型MPV、紧凑型MPV、中大型MPV以及中型MPV四种。

       经过多年发展，我国已形成MPV完整产业链布局，成为MPV生产大国。MPV产业链上游为原材料及零部件供应，包括钢材、铝材、轮胎、变速箱、汽车座椅、仪表盘、发动机等；中游为产品制造，包括大型MPV、紧凑型MPV、中大型MPV以及中型MPV等；下游为应用领域，包括商务出行和家庭出行等。

       根据新思界产业研究中心发布的《2023-2028年多用途汽车（MPV）行业市场深度调研及投资前景预测分析报告》显示，MPV主要用于商务出行和家庭出行。近年来，受新冠肺炎疫情影响，我国经济发展受到冲击，导致MPV产销量有所下滑。据中国汽车工业协会统计数据显示，2022年我国MPV产量达98万辆，同比下降8.6%；销量达94.2万辆，同比下降10.7%。未来随着三胎政策放开，加之经济逐渐回暖，我国MPV购买需求将进一步增长。

       我国MPV生产企业众多，市场竞争较为激烈。江淮汽车、上汽集团、长城汽车、广汽集团、东风汽车、比亚迪、吉利汽车等为我国MPV主要生产商。上汽集团为我国MPV龙头企业，公司专注于高端MPV的研发及生产，目前已成功推出全国首款纯电L4自动驾驶MPV。据中国汽车工业协会统计数据显示，2022年上半年上汽通用五菱MPV销量达8万辆，位居我国首位。

       近年来，在国家“双碳”目标推动下，我国新能源MPV行业景气度不断提升。与传统燃油MPV相比，新能源MPV具有噪音小、动力平顺性好、安全性好等优势。目前，我国新能源MPV代表产品包括远志M1、比亚迪e6、腾势D9、菱智M5EV、上汽大通MAXUS EUNIQ 5等。据腾势汽车发布数据显示，2023年1月腾势D9销量达0.6万辆，环比增长7.3%，位居我国高端新能源MPV销量第一。

       新思界行业分析人士表示，MPV具有多功能、空间利用率高、舒适性好等优势，行业发展前景较好。近年来，受经济形势影响，我国MPV产销量有所下滑，未来伴随家庭旅行需求以及商务用车需求不断增长，MPV行业发展速度将进一步加快。新能源MPV作为MPV新兴产品，性能优异，未来在国家政策推动下，其市场占比将不断提升。

       中国上汽大通汽车品牌分别是：吉利、长城、奇瑞、长安、比亚迪、传祺等等。

       1、吉利

       吉利汽车起步比较晚，在1997年进入汽车领域，在轿车和SUV界的综合实力都很强，而收购豪华品牌沃尔沃后更是风生水起，以简单粗暴、行之有效的方式深受海内外一致好评，在国产十大汽车品牌排行排名第一也是实至名归。

       2、长城

       长城成立于1984年历史悠久，以皮卡起家，专注于SUV领域，2003年推出哈佛品牌，2009年推出哈佛H3，还有后来的哈佛H6，在SUV领域站稳脚步，长盛不衰，打破了十几年前SUV被合资品牌垄断的市场格局。

       3、奇瑞

       作为良心企业的奇瑞，拥有国内最成熟的发动机技术，也是唯一一家做出10万公里没有任何保修问题的汽车厂家。能进入国产十大汽车品牌排行前三名，与晚辈们一起竞争进步已经非常不错了。

       4、长安

       拥有100多年军工背景的长安，在做车质量上大可放心，但是品牌影响力不够，使其排在国产十大汽车品牌排行榜第四名。长安涵盖了微车、轿车、客车、卡车、SUV等乘用车领域，是一直用心开发自主汽车品牌的企业。

       5、比亚迪

       虽然此前比亚迪的声望并没有那么出名，几乎成为了低端车的代表，但是随着国家乃至全球倡议节能减排下，新能源汽车是大势所趋，电池是新能源汽车的核心部件，积累了多年技术终于可以派上用场。

       6、传祺

       传祺不从低端市场切入的传祺必定很有个性，作为2010年推出新生代品牌，结合上广汽多年的合资经验，尤其是广汽传祺GS8比肩丰田汉兰达和福特锐界，分走了该领域的一块大蛋糕。

       以上内容参考：百度百科-广汽传祺

       好了，关于“大通汽车”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“大通汽车”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。