杜卡迪v4价格_杜卡迪v4价格官网报价

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       下面，我将以我的观点和见解来回答大家关于杜卡迪v4价格的问题，希望我的回答能够帮助到大家。现在，让我们开始聊一聊杜卡迪v4价格的话题。

1.川崎h2价格（杜卡迪v4150万）

2.23.8万元起，杜卡迪国内发布新款V4/V4S已接受预定

3.杜卡迪2020款Panigale V4/V4S国内上市，应用专业赛车空气套件

4.全新杜卡迪Streetfighter V4，兼具极致美感与性能的街头霸主

5.街霸回归，杜卡迪Streetfighter V4系列正式上市

6.杜卡迪Streetfighter V4S台湾上市 售价高达30万人民币

川崎h2价格（杜卡迪v4150万）

       川崎h2价格

       下面是关于“川崎h2多少钱一辆多少价格能入手”的相关介绍：

       川崎H2如果办完正规的手续上路以后，价格大概在40万左右。

       川崎H2国内指导价36万，购置税3万多，落地40万上下，采用的是2轮2座设计，全车运用大量的空气动力学原理和碳纤维复合材料打造，整备质量只有238kg。

       这款摩托车配的是4缸四冲程水冷机械增压发动机，峰值扭矩133.5牛米，最高车速可达364公里每小时，加速时的推背感十足，而且车长达到了2085mm，车宽770mm，车高1125mm，做高位825mm，配的是17L油箱，前后采用ABS系统，防止车辆打滑。

       杜卡迪v4150万

       杜卡迪SuperleggeraV4超级摩托车，大家对它的认知目前还停留在：售价可能达到150万人民币的最贵商用摩托车之一。不过，一分价钱一分货，其在动力重量和技术方面的表现，自然是具有突出的优势。最近，发布了一段测试车手的视频，杜卡迪的狂热粉丝一同围观了这段在赛道上的视频剪辑，车手阿莱桑德罗·瓦利亚在葡萄牙的波尔蒂莫赛道驾驭了这辆超级大力士SuperleggeraV4刷圈。

       不像之前发布的短道动作视频，这一圈看起来非常顺畅、干净利落、速度非常快。该视频显示这辆车以300km/h的惊人速度行驶。在开始/结束直线，速度达到300公里/小时在第五档的时候，V4引擎达到了16，000转/分。

       仪表显示在5档时就达到300km/h的时速，然后该数字继续跃升至307km/h视频结束。目前还比较难推测SuperleggeraV4真正的极速能力到底能达到多少。

       SuperleggeraV4是杜卡迪近来重点关注的旗舰车款，干重仅为152kg，最大功率却高达224hp马力。

       川崎h2r多少钱一辆

       官方指导价:?72.00万。

       “川崎”是中文译音，其罗马名为“KAWASAKI”，公司的名字是用创始人川崎正藏的名字命名的。作为一款机车川崎H2R可以说是车中之王。

       对于摩托车速度有着较高追求的摩托车爱好者来说，川崎可以说是众多摩托车中做得比较出色，它也一直是摩托车高端品牌的代表。

       产品介绍

       NinjaH2的增压叶片透过5轴CNC切削整块锻造铝材而成，其直径只有69mm。叶轮共有六大六小的叶片，基座上刻意设计的细小沟槽能帮助气流的流通。

       在一大气压下，当进气管路的空气流速达到每秒100m时，增压叶片在每秒可输送200升的空气，并经过增压后可达2.4倍的空气压力。

       川崎h2参数配置图

       身高比较矮的话不建议购买。

       川崎h2车身参数为，长2085mm，高1125mm，座位高度825mm，整车重量237kg，油箱容量17L，最低离地距130mm，也就是说想骑这辆摩托车身高建议在1.65m以上的人驾驶。

       低于1.65m的驾驶员会很吃力，因为该车本身车就很重，加上标准坐高为825mm，需要一定的高度和力气才能正常驾驶起来。另外，川崎H2的驾驶姿势是属于下趴骑乘姿势，个人太矮的不好操控。

       车辆相关：

       当你在路上拧油门的那一刻，它就会告诉你什么叫做真正的野兽。这辆车呢新手不推荐购买，因为动力很暴躁，容易直接开席，老手可以尝试一下，但是也得看你钱包够不够用。

       动力上川崎ZH2采用了和川崎H2同款发动机，采用并列四缸DOHC16气门水冷设计，再加上机械增压系统的加持，动力表现非常强劲。

       发动机的实际排量为998cc。从车身外观我们就能看出这款车裸露的发动机非常巨大，延续了川崎经典的肌肉风格，无论是细节还是整体设计，一板一眼都透露出强劲的动力。

23.8万元起，杜卡迪国内发布新款V4/V4S已接受预定

杜卡迪Streetfighter4s。

       2020年9月5日，杜卡迪全新街霸StreetfighterV4（以下简称街霸V4、街霸V4S）正式上市，售价分别为街霸V420。5万元、街霸V4S23。5万元。街霸作为Monster系列之外的旗舰级运动街车系列，凭借着脱身于顶级跑车的车架及动力系统，一直称霸着性能街车市场，但上代Streetfighter848/1098车型已经与消费者脱节太久，甚至让人遗忘了它的存在。现在搭载着顶级电控系统和V4发动机的全新街霸回归，凭借着价格上的优势有望成为同级霸主。

杜卡迪2020款Panigale V4/V4S国内上市，应用专业赛车空气套件

       近日，杜卡迪中国正式发布了2020款Panigale?V4和V4S，售价分别为：238000元和298000元。

       新款Panigale?V4/V4S整车延续了老款的外观设计，最大的区别是在前部增加了定风翼与导流孔，风挡也略有加长，能够让车手在高速行驶中不受气流干扰，鲨鱼状的导流槽分别让车辆的水箱和油箱温度降低了6%和16%。这下终于不用再羡慕V4?R自带的那两个大定风翼了。

       动力数据和老款相同，1103cc的水冷Desmosedici?stradale?V4发动机，压缩比是14.0:1，最大马214hp/13,000rpm，最大扭矩124N.m/10,000rpm。并且配备后缸启停技术。

       虽然2020款Panigale?V4/V4S，在动力上没有显著提升，但DUCATI将原先Panigale?V4R等级的车身结构与空气力学套件下放，与优化了骑乘体验及安全性。

       应用了DUCATI在MotoGP、WSBK和BSB等知名赛事累积的数据与资料，进一步调教提升车身结构、空气力学套件与电控优化。所打造出的导流罩及定风翼，除了加速空气从散热器带走热量外，在时速270km/h时，可提供30kg的下压力，为骑士在高速行驶时，提供更好的稳定性。

       改良了后悬挂安装位置，让车身重心提高5mm，前叉的刚度也进行了修改，除了让车身灵活好操控之外，更容易掌控进出弯道的时机点，改善极限骑乘时的安心感受。

       在电控方面和循迹防滑系统(DTC)上采用杜卡迪新型EVO2系统的牵引力控制套件，有助于更好地管理后轮打滑可更有效的控制后轮，增加行车的安全性。

       Panigale?V4S款前后悬挂配置了欧林斯（?hlins）的电子动态悬架，根据道路状况可以动态调整，制动则是全套BremboStylema一体式卡钳系统，ABS则用了Bosch9.1系统。

       配置了新的5英寸的彩色液晶仪表盘，显示更加清晰。

       2020款Ducati?Panigale?V4?规格表

       发动机型式：四冲程，水冷，90度V型四缸发动机

       供油方式：电子喷射系统、电子油门(RbW)

       缸径?*行程：81*53.5mm

       排气量：1103?cc

       压缩比：14：1

       最大马力：214?hp/13,000?rpm

       最大扭矩：124?N.m/10,000?rpm

       传动方式：6速链条传动

       车架型式：铝合金车架

       前悬挂：SHOWA?43mm全可调倒立式前叉?（S版：电子式OHLINS?NIX30?43mm前叉）

       后悬挂：SACHS?全可调多连杆后避震（S版：电子式OHLINS?TTX36后避震）、铝合金单摇臂

       前制动：双BREMBO?M4.30辐射式卡钳、330mm?碟盘、ABS

       后制动：双活塞卡钳、245mm碟盘、ABS

       座高：835?mm

       轴距：1,469?mm

       干重：175?kg（S版：174?kg）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新杜卡迪Streetfighter V4，兼具极致美感与性能的街头霸主

       杜卡迪向国内市场官宣发布了旗舰超跑，2020款Panigale?V4/V4S的上市信息，作为仿赛跑车的“终极目标”之一，它的魅力自然不言而喻，在2018年首次发布后，搭载全新V4发动机的它，就成为替代原本V2发动机的新旗舰车型。2020款Panigale?V4/V4S的国内售价为23.8w和29.8w，与2018款的23.7w和29.6w相比，涨幅基本可以忽视。

       这次的2020新款在外观、性能上再次提升。首先在空气动力学套件上有了大幅优化，将MOTOGP、WSBK等专业赛车V4R上才有的定风翼“小翅膀”和“鲨鱼鳃”式样的导流罩，下放到市售民用版身上，使得新车在超高速行驶时稳定性更强，散热效果更佳。此外调整了前后减震、提高了车辆重心，给弯道操控带来提升。

       动力部分来自一台排量1103cc，90°V型4缸水冷发动机，最大马力214匹/13000rpm，最大扭矩124nm/10000，具有后缸启停技术和ABS、TSC等多项电控辅助功能，并升级了5英寸的TFT彩色仪表更方便人机互联。标准版和S版的主要区别在于标准版使用昭和减震，S版使用奥林斯电子减震，标准版为五辐轮毂，S版三辐轮毂，整车比标准版轻了1KG，坐高均为835mm。

       不过这些卖点对于普通车友来说，还是有些性能过剩，但是专业赛车的设定、V4发动机让2020款杜卡迪Panigale?V4/V4S面对宝马S1000RR，本田CBR1000RR的时候，显得更加唬人。它应该是除了川崎H2之后，最具竞争力的量产超级摩托车。车友们，Panigale?V4/V4S是你的终极目标吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

街霸回归，杜卡迪Streetfighter V4系列正式上市

       我们常说Dream?Car，每个人心里都有一款梦想的汽车，但对于追求刺激，喜欢驭风的人群来说，还有个“大玩具”一定是心中夙愿——摩托车。

       试问哪一个充满热情的男女，没有想象过自己脚跨一辆拉风的机车，穿着一身炫酷的皮衣，从头上取下帅气的头盔，再扬起骄傲的下巴，中二，但很酷。

       摩托发烧友对杜卡迪这个品牌一定如雷贯耳，这是源自意大利的摩托车厂商，以卓越性能和极具特色的设计闻名世界。而杜卡迪的Streetfighter街霸作为Monster系列之外的旗舰级运动街车系列，凭借着脱身于顶级跑车的车架及动力系统，一直称霸着性能街车市场。

       此次全新街霸回归，2019年10月东京车展亮相，2020年9月进入中国市场，推出Streetfighter?V4及V4?S两款车型，以20.5w/23.5w的价格，搭载顶级电控系统和V4发动机，成为摩托车市场炙手可热的明星。

       这次，小编就去到了成都建国杜卡迪的展厅，近距离接触到全新杜卡迪Streetfighter?V4，看看这台街霸，到底有多霸道。

       见到这台街霸第一眼，同样有个摩托梦的小编真的暗下决心，说什么也要去把摩托车驾照考了！红色的车漆，充满肌肉力量感的车身，街霸绝对是整条街最靓的一个，回头率100%。

       源自全新V4平台的街霸其实就是一台去掉整流罩的超跑Panigale?V4。前脸设计灵感来自小丑（Joker）的笑容，犀利又邪魅。其它方面相比Panigale?V4进行了街车化的调整，坐垫厚度增加优化了舒适性，车把高度进行调整以提供更好的骑乘三角。

       相比汽车发动机，摩托车发动机受限于体积大小，一直十分紧凑，V4发动机的独特构造让街霸在视觉上看起来更加饱满。作为杜卡迪的新一代旗舰级街车，街霸V4的基底脱身于Panigale?V4，其车架部分具有加强的共同性，相比上代车型更具运动底蕴。

       杜卡迪本身也一直致力于减轻摩托车的重量，打磨一切细节使一台猛兽变得更加轻量化，易于操控和征服。全新街霸V4的干重仅有180kg，这对于一款四缸车型来说是一个非常难得的数据，另外街霸V4?S还采用了锻造轮圈和更多偷轻处理，干重更是达到了178kg。

       这意味着作为街霸的骑士，你可以在拥有大马力冲击感的同时，轻松驾驭这台猛兽，体验绝佳的驾驶乐趣。

       街霸搭载的发动机和Panigale?V4相同，都是源自MotoGP的90°V型四缸发动机，排量1103cc，最大功率153.2kW，最大扭矩123N·m。搭配6速杜卡迪双向快速与换挡系统，采用液压控制滑裙和自伺服湿式多片式离合器，另外，杜卡迪还调整了新街霸的传动比，低扭增加10%，更加符合街车的设定。

       在此基础上，街霸还加入了空气动力学套件，通过流体力学模拟开发，水箱散热器的两侧设计了四片扰流，可增加下压力，在270km/h下能够增加28kg的下压力，减少前轮浮举（前轮20kg，后轮8kg），同时让散热器周围空气流动更加顺畅，提升发动机散热效率。

       动力强劲，刹车安全系统也要跟上，街霸采用Brembo?Stylema一体式卡钳，是从顶级卡钳M50中开发而来，前制动为两个对向四活塞辐射式卡钳配备330mm浮动盘，后制动为Brembo对向双活塞卡钳搭配245mm制动制动盘，标配博世9.1MP?ABS控制系统。

       配备骑行模式、动力模式、弯道ABS、杜卡迪牵引力控制系统、杜卡迪前轮离地控制系统、杜卡迪防甩尾系统、发动机制动控制系统、自动轮胎校准。完整齐备的电控系统，就是为了增加骑行安全度，最大范围保障每一个骑士的生命安全。

       看到这里如果还觉得街霸20w的价格贵，那小编就要说下它的标配：杜卡迪弹射起步系统、杜卡迪双向快速换挡系统、带日间行车灯的全LED照明系统、萨克斯转向阻尼器、快速调节按钮、转向灯自动关闭系统、乘客座椅和踏板、杜卡迪多媒体系统。

       另外还有带GPS模块的杜卡迪行车数据采集系统+、杜卡迪LinkAPP、防盗系统、加热手柄、杜卡迪单圈计时器。20w的价格买到这样一台配置齐全的大排量猛兽，街霸足以担上性价比这个标签。

       事实上，完全可以预见全新街霸将会以极具优势的颜值、配置、价格再次成为同级霸主，延续热度，获得广大骑手的追捧。

       成都目前还有三环内限行的禁摩令，但在路上看到的骑士日渐增多，各式各样的机车，各种排量、各种类型、男士女士都有，摩托车的热度也在节节攀升。作为帅气又轻便的代步工具，广受欢迎，摩托车文化也以肉眼可见的速度火热了起来。

       非常希望在不久的将来，骑行环境可以越来越文明、安全、有秩序，政府也可以慢慢解除或放宽限摩令。

       因为拥有一辆帅气机车真的超酷！

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杜卡迪Streetfighter V4S台湾上市 售价高达30万人民币

       对于意大利人而言，独特的品味和追求是提升生活乐趣必不可少的因素。和浪漫悠闲的午后咖啡时光相比，亚平宁半岛出品的驾驶机器却以疯狂的速度和灵动的操控著称于世，这也让其在众多赛事中获得无数耀眼的成绩。

       1946年就开始生产运动型摩托车的杜卡迪品牌是意大利运动摩托车的代表之一，现在全新杜卡迪Streetfighter?V4系列车型正式来到国内，共推出普通版和S版两种车型，售价分别为20.5万元和23.5万元。在上海国际赛车场，超过四百名嘉宾共同见证了新车的上市仪式。

       最帅街车在此

       能够在街头赚足回头率的前提条件就是要有足够炫酷的颜值，全新杜卡迪Streetfighter?V4系列和Panigale?V4超级跑车有很多相似的地方，甚至可以说是它的街车版本，但在细节部分，全新杜卡迪Streetfighter?V4也运用了很多独特的标志性元素。

       车头造型十分特别，其设计灵感源自漫画中的小丑造型，狭长的LED灯组搭配多个通风口设计，整体视觉效果十分动感。值得一提的还有发动机侧板上的定风翼，在车辆达到270公里/小时的速度下能提供28千克的下压力，足以保证车辆行驶稳定性。

       车尾采用上翘的设计，单摇臂的结构使得造型炫酷的轮毂得以完全显露出来。

       硬件配置足够可?

       悬挂方面，Streetfighter?V4系列标准版车型使用Showa?BPF43毫米倒置式前叉，后减震由Sachs提供；S版车型前减震系统则升级为?hlins?NIX?30电子减震，后减震为?hlins?TTX?36电子减震。另外，轻量化轮毂的使用可以让车辆重量减小2千克。

       制动系统方面，前轮采用Brembo对向四活塞辐射式卡钳搭配双330毫米浮动盘，后轮则为Brembo对向双活塞卡钳搭配单245毫米制动盘，且标配博世的ABS控制系统。

       澎湃动力带来闲庭信步般的驾驭感

       Streetfighter?V4系列的动力源自于具有MotoGP血统的1103cc?Desmosidici?Stradale发动机，可输出最大功率208马力（若换装天蝎排气，功率更可提升至220马力）。因为街车往往会偏向于日常街道行驶，所以最大扭矩达到了130牛·米，加速体验更加强烈。

       配合同Panigale?V4系列车型上类似的电控配置，Streetfighter?V4的驾驶安全系数和可玩度都得到了提升，类似基于博世6轴单元运作电子辅助系统的弯道防抱死系统EVO、杜卡迪牵引力控制EVO?2(DTC?EVO?2)、杜卡迪滑动控制系统(DSC)、杜卡迪翘头控制系统(DWC?EVO)、杜卡迪弹射起步系统(DPL)、杜卡迪双向快速换挡系统EVO?2(DQS?EVO?2),?引擎制动控制系统EVO(EBC?EVO)均悉数配备，街道、运动、赛道三种骑行模式和电子悬架的搭配也让车辆的驾驶乐趣得到了保证。

       能称霸街头亦能驰骋赛道

       全新杜卡迪Streetfighter?V4系列的上市对于那些仰慕Panigale?V4系列车型的动力配置，同时又对街车情有独钟的朋友们来说简直就是一个福音，不论是街头驰骋还是赛道竞速，都会是Streetfighter?V4的强项。

       从其售价定位来看，能够以比Panigale?V4系列车型低几万元的价格享受到杜卡迪极致的动力体验和丰富的电子配置，全新杜卡迪Streetfighter?V4可谓魅力十足。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       近日，杜卡迪正式公布Streetfighter?V4?S和Panigale?V4?S/V2的台湾售价，其中令人期待的Streetfighter?V4?S的售价为1,278,000元台币（约30万人民币）、Panigale?V4?S的售价1,638,000元台币（约39万人民币），而Panigale?V2的售价1,078,000元台币（约25.8万人民币）。

       杜卡迪?Streetfighter?V4?S

       去年杜卡迪在米兰车展前，抢先于自家的Ducati?World发表了Streetfighter?V4以及Panigale?V2两款新车，其中Streetfigher?V4更是全球无数车迷期待已久的车款，装上来自Panigale?V4的Desmosedici?Stradale?90度V型四缸发动机，拥有1103cc的排量，最大马力208hp，最大扭矩123Nm，成为全球最强的街车摩托之一。

       台湾引进的Streetfighter?V4是高配的V4?S版本，搭载有DES电子避震、?hlins?NIX-30前叉、?hlins?TTX?36后避震、Marchesini锻造铝圈等，电控部分，Streetfighter?V4?S与杜卡迪的旗舰仿赛Panigale?V4基本相同。

       杜卡迪?Panigale?V2

       这次台湾也同步引进去年发布的Panigale?V2，这台外型神似Panigale?V4的Panigale?V2，搭载一台Superquadro?V型双缸发动机，排量为955cc，最大马力155hp，最大扭矩104Nm。

       采用43mm?Showa?BPF前叉、Sachs后单避震、Sachs钛尺、BREMBO?M4.32卡钳配320mm碟盘，Panigale?V2不论在发动机、车架、避震、刹车、电控都是采用目前一流的配置。

       虽然Panigale?V2和Streetfighter?V4S还没有进入国内市场，但是对比前段时间国内上市的Panigale?V4?S价格，国内市场29.8万的售价，再去看看台湾市场39万的售价，是不是突然感觉心里很舒服！根据台湾Streetfighter?V4S的价格判断，引进国内售价超过25万应该是必然的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“杜卡迪v4价格”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“杜卡迪v4价格”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。