韩国现代汽车官网_韩国现代汽车官网首页

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       最近有些忙碌，今天终于有时间和大家聊一聊“韩国现代汽车官网”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

1.韩国汽车品牌有哪些（韩国汽车品牌有哪些国产）

2.四川现代被韩方100%独资，商用车的多米诺骨牌也开始倒下！

3.强化品牌服务，现代汽车美国再推3年免费维修政策，提升竞争力

韩国汽车品牌有哪些（韩国汽车品牌有哪些国产）

       今天小编辑给各位分享韩国汽车品牌有哪些的知识，其中也会对韩国汽车品牌有哪些国产分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。

       韩系车都有哪些品牌；韩系车都有哪些品牌

       韩系车都有哪些品牌现在市面上的汽车多种多样，主要以国产、德系、日系、韩系、美系、法系等为主。而韩系车包括了Genesis、雷诺三星、起亚、双龙、现代等品牌。

       1、Genesis

       Genesis是现代·劳恩斯在海外使用的车标，属于现代汽车旗下的一款中高端汽车品牌，目前在国内还没有引进。

       2、雷诺三星

       雷诺三星是韩国本土的一个汽车品牌，原名叫做三星汽车，于1994年成立。其生产的车型包括房车、suv和货车，目前国内还没有引进。

       3、起亚

       起亚是韩国最早的汽车品牌，在1944年就已经成立了，所属的韩国现代集团在2017年位于世界五百强的第209位。其生产的车型涵盖了轿车、suv、mpv和跑车。

       4、双龙

       双龙汽车的前身为东亚汽车公司，于1954年创立，其生产的车型包括大型客车、特种车和suv。

       5、现代

       现代汽车的历史也比较悠久，于1947年创立，在2018年位于世界五百强的第78位。其生产的车型包括轿车、suv和跑车等。

       韩系车都有哪些品牌

       韩系车有以下几个品牌：现代汽车、大宇汽车、起亚汽车、雷诺三星汽车、双龙汽车。

       其中，国内比较常见的只有现代和起亚汽车。

       附各品牌介绍：

       起亚：起亚汽车是韩国最早的汽车制造商，于1944年12月成立，前身是京城精密工业。主要车型有：智跑、起亚KX3、起亚KX7、起亚K3、起亚K5等。

       现代：成立于1967年，是韩国最大的汽车企业，原属韩国现代集团，世界20家最大汽车公司之一。主要车型有：现代ix35、途胜、胜达、LAFESTA菲斯塔、索纳塔等。

       双龙：全称双龙汽车公司，其前身是创立于1954年的东亚汽车公司，1986年10月并入双龙集团，1988年3月更名为双龙汽车公司。

       大宇是1967年金宇中创建的汽车公司，它是韩国大宇集团的骨干企业，使用形似地球和花朵的大宇商标。

       雷诺三星汽车是韩国的汽车生产商，总部位于首尔中区蓬莱洞。@2019

       韩系车有哪些品牌？

       韩系车品牌：

       1、现代

       1967年，郑周永创建现代汽车公司，经40多年的发展，它已成为韩国最大的汽车生产厂家，并进入世界著名汽车大公司行列。其商标是在椭圆中采用斜体字“H”，“H”是现代汽车公司英文名“HYUNDAI”的第一个大写字母。

       2、起亚

       起亚即起亚汽车公司，成立于1944年，是韩国最早的汽车制造商，现在隶属于现代集团。拥有完善的乘用车和商用车生产流水线，330万平方米厂房的牙山湾工厂和79万平方米的所下里工厂，具有年产一百万辆汽车的生产力。通过在180多个国家的销售网络进行销售。

       3、双龙

       双龙汽车的前身是1954年诞生的东亚汽车集团，1986年被韩国双龙集团收购，并改名为双龙汽车。双龙主要生产大客车，当然也有制造乘用车，其大客车出口到亚洲、欧洲、南美洲、非洲，我们国内也常常可以见到。

       4、捷恩斯

       GenesisMotors是韩国汽车制造商现代汽车集团的豪华车部门。最初在2004年与现代新款豪华轿车HyundaiGenesis的计划一起设想，并于2015年11月4日正式宣布Genesis品牌为独立品牌。

       5、大宇

       大宇汽车公司是一家韩国汽车公司，成立于1982年，隶属于大宇集团。在陷入财务困境后，它于2001年将其大部分资产出售给了通用汽车公司，成为了这家美国公司的子公司，并在2011年被通用汽车韩国公司取代。

       韩国车有哪些品牌

       韩国车的品牌有：现代、起亚、雷诺三星、双龙、大宇以及斯派朗等。其中国内比较多人熟知的汽车品牌是现代与起亚，相对于这两个品牌的汽车，其他的韩国车品牌知名度相对来说较低。

       NO.1现代。

       可以说它是韩国最大的汽车企业，是世界20家最大汽车公司之一。成立于1967年，总部在韩国首尔。但是现代的发展史虽短，但现在成为韩国最大的汽车企业，想必它也有“过人之处”的。发展初期的时候，曾与美国福特汽车公司合作，引起福特的技术生产“哥蒂拉”牌小汽车，直到1974年才自产了自己的车型“小马”。目前来说，它的经营范围由汽车发展到建筑、机械等领域。

       NO.2起亚。

       这个品牌成立于1944年，总部在韩国釜山，是韩国最早成立的汽车制造商。2000年与现代集团合并成立现代起亚汽车集团。但是在市场上，两个公司还是分开独立运营的。2002年起亚汽车进入到了中国市场，自此，起亚有了更快发展的阶段和市场份额，2007年，现代起来汽车集团成为世界第五大汽车生产集团。

       NO.3雷诺三星。

       虽然说它的知名度不是很高，但是它的母公司三星集团是韩国最大的跨国企业集团。而且三星集团是全球仅次于苹果公司的第二大手机制造商，但可能很快它就不是了。因为我们的华为各项技术都比三星技术好。而雷诺三星汽车原名就是三星汽车，但是在三星汽车成立不久就遇上了困难，并在2000年出售70%的股权让给了法国雷诺集团。

       NO.4双龙。

       它的前身为创立于1954年的河东涣汽车制造厂，当时朝鲜战争刚刚结婚，双林在美国专业军用越野车公司技术援助下建立的。最初双龙是为美军生产吉普车，1976年开始生产特种车辆，1988年被双龙集团收购改为双龙。在2005年的时候，上汽集团收购双龙汽车51.33%的股份，正式成为第一大股东。随后由于情况比较复杂，双龙汽车后经几次易主，现在落入到印度集团。

       NO.5大宇。

       这款汽车是金宇中在1967年创立，是韩国大宇集团的骨干企业，但是随着超速的发展，背后没有更多的资源，所以在之后的发展埋下不少隐患。在2000年宣告破产，两年后被美国通用汽车收购。大宇汽车现在是韩国第二大汽车生产车企，生产汽车60多万辆。

       @2019

       韩国汽车品牌有哪些牌子

       韩国汽车品牌有起亚、现代、双龙、大宇等。

       起亚汽车是韩国领先的汽车制造商，2000年与现代集团合并成立现代起亚汽车集团，2001年东风与岳达成立东风岳达起亚有限公司，部分车型逐步进入国内生产阶段。

       现代汽车公司是韩国最大的汽车企业，原属现代集团，是世界上20家最大的汽车企业之一，主要产品涉及小马、超级小马、小客车和货车。

       双龙汽车主要生产四轮驱动汽车，还生产客车、特种车、汽车发动机和零部件。自成立以来，双龙一直被誉为韩国高端汽车制造商。

       大宇汽车公司是韩国第二大汽车制造商，年产量超过60万辆。1967年，金隅众创成立建信韩国公司，后改为新金公司，1983年改为大宇电机公司。是韩国大宇集团的主心骨企业。

       韩国汽车品牌有哪些牌子？

       韩国汽车品牌：

       1、现代

       1967年，郑周永创建现代汽车公司，经40多年的发展，它已成为韩国最大的汽车生产厂家，并进入世界著名汽车大公司行列。其商标是在椭圆中采用斜体字“H”，“H”是现代汽车公司英文名“HYUNDAI”的第一个大写字母。

       2、起亚

       起亚即起亚汽车公司，成立于1944年，是韩国最早的汽车制造商，现在隶属于现代集团。拥有完善的乘用车和商用车生产流水线，330万平方米厂房的牙山湾工厂和79万平方米的所下里工厂，具有年产一百万辆汽车的生产力。通过在180多个国家的销售网络进行销售。

       3、双龙

       双龙汽车的前身是1954年诞生的东亚汽车集团，1986年被韩国双龙集团收购，并改名为双龙汽车。双龙主要生产大客车，当然也有制造乘用车，其大客车出口到亚洲、欧洲、南美洲、非洲，我们国内也常常可以见到。

       4、捷恩斯

       GenesisMotors是韩国汽车制造商现代汽车集团的豪华车部门。最初在2004年与现代新款豪华轿车HyundaiGenesis的计划一起设想，并于2015年11月4日正式宣布Genesis品牌为独立品牌。

       5、思派朗

       spirra成立于20世纪90年代，是韩国汽车品牌，主要生产跑车。这家公司的主要经营业务是研发比较先进的概念车，而在几年之后的2001年，公司推出了一款名为PS-II的样车，在当时也信心满满的承诺一定会将这款车量产，但是最终由于各种原因而停滞不前。

四川现代被韩方100%独资，商用车的多米诺骨牌也开始倒下！

       题主是否想询问“现代车系没有egr吗？”现代车系有egr。根据现代官网查询得知：截止于2023年5月7日，现代车系有EGR主要是为了降低汽车的排放量，以满足环保要求，EGR系统可以将部分废气再次引入到汽车发动机中进行燃烧，这样能够降低发动机燃烧时产生的有害物质，如氮氧化物和碳氢化合物等的排放，同时也能提高发动机热效率。现代汽车系列是韩国现代汽车公司（HyundaiMotorCompany）的一系列汽车产品，涵盖轿车、跑车、SUV等多种车型。现代汽车自1967年成立以来，经过数十年的发展，已经成为世界知名的汽车品牌之一。

强化品牌服务，现代汽车美国再推3年免费维修政策，提升竞争力

       年后的第一周工作日，启信宝的信息就已经显示，四川现代已经完成股份变更。通过内资股转，四川现代汽车成为了现代自动车株式会社100%持股公司，公司性质为外商独资，现代汽车中国是独资法人。

       自此四川现代成为我国首家外商独资的商用车企业。事实上，早在2019年9月下旬的一场新品发布会上，四川现代就已经透露2020年初韩国现代将完成对中方南骏所有股权的收购。从政策的时间节点来看，可见现代方已经迫不及待在第一时间完成独资的股份收购。

       今天这一独资行为的完成首先就有赖于政策的放松，我们来回顾一下政策里放开的时间节点，2018年4月17日，国家发改委提出汽车行业将按类型实行过渡期开放，里面关于商用车的部分写着：2020年取消商用车外资股比限制……

       目前，现代商用车在华拥有资阳卡车工厂和成都客车工厂两大生产基地，形成的产量规模是重、中、轻型卡车年产16万辆，大、中、轻型客车1万辆，以及重型发动机两万台。

       事实上，现代商用车在华的历史并不久，四川现代汽车有限公司成立于2012年，由四川南骏汽车集团有限公司和韩国现代汽车各持股50%合资成立。2013年1月才开始正式运营，经营范围为商用车、发动机及其配件的生产、销售、服务及研究开发。

       如今，现代汽车急迫地想要100%控股四川现代的背后，或许是想快速在中国市场改变现状。

       困境求生？

       四川现代总经理林坰泽在去年底的发布会上坦言，四川现代过去两年“非正常时期”经营相当困难，“今年生产、销售数字说出来惭愧。”

       现代汽车1969年开始销售卡车、客车，在全球130多个国家拥有忠实客户，可就是这样的现代商用车却没能玩转中国商用车市场。

       当时，四川现代借由韩国现代技术引进高端重卡创虎以及高端客车康恩迪，凭借优良的设计以及卓越的外观，也算是在高端市场开辟了局面。而在低端市场，则由在西南地区有一定市场的南骏集团维持。

       但我国高端商用车市场的份额占比并不大，创虎和康恩迪虽然在高端市场站住脚跟，但四川现代的整体销量却并不乐观，这对企业发展来说无疑非常痛苦。在认清中国的市场形势之后，四川现代调整了产品布局，推出了经济型的“致道”。

       不过市场的表现一路来并没有多少好转，相关数据显示，2016年四川现代实现销量3.96万辆，同比增长33.7%。2017年，四川现代将销量目标增加至4.5万辆，但由于销量不佳，2018年四川现代将销量目标下调至3万辆。从现代定下的2020年的3万辆销售目标来看，2019年应该也是3万辆都不到的表现。

       一个与我们熟悉的乘用车不太类似的现状是，当前的国内商用车领域，正处于由中低端产品向中高端产品过渡的市场阶段，无论是卡车市场还是客车市场，自主品牌都占据绝大部分市场份额。

       而想在中国商用车市场有所成的合资品牌，目前为止依旧无计可施，占据着少量的份额。举个例子，从2003年沃尔沃卡车与中国重汽集团合资组建国内第一个重型汽车合资项目华沃算起，重卡合资经历了三轮的市场探索，至今也没能找到合适的道路。

       尽管如此，掌握完全主动权的现代商用车也依旧在中国定下了宏大的目标，那就是往第一阵营进军。

       为此，现代商用车以扩大市场占有率为目标，布局了车型矩阵，并且希望的是通过扩展新能源车型来提高在中国商用车的地位。刚刚发布的全新泓图系列也算在列。

       据悉到2021年，四川现代计划开发8种柴油车型、2种环保车型等共计10种车型，将持续通过研发，来强化商品竞争力。其中包括，盛图自动变速器、盛图氢燃料电池车、泓图500载货、创虎将推出全新LNG牵引车，以及重型氢燃料电池车等新产品的研发推出。

       氢能源或许率先被施行

       那么，在这场股权收购中，另一方又得到什么而让他们最终放弃了50%股份？

       可以在另一位主角四川省能源投资集团的官网上看到这样一则消息。“该集团与现代自动车株式会社签订了战略合作框架协议，根据协议，双方将利用四川能投在新能源锂电池产业链和电力、LNG、氢能等新能源产业上的优势，优先恢复四川现代正常运营及实现盈利，共同整合四川省新能源汽车产业。”

       虽然韩国现代的商用车板块起步较晚，但是韩国现代在高端商用车领域以及新能源技术特别是氢燃料车方面一直有不错的积累。“现代汽车氢燃料电池汽车可以说全球第一阵营，已经实现量产，计划在2025年前向瑞士出口1600辆氢燃料电池重卡。”四川省能源投资集团的退步，换来了双方在新能源产业上的战略合作。

       可以看到，不管是现代泓图电动车为开端，2021年盛图氢燃料电池车、2023年重型氢燃料电池车的分阶段量产，还是四川省能源投资集团都将重心放在了新能源（纯电、氢燃料）上进行布局。

       这所有的表现可以看出一些端倪。商用车市场正在迎来一场巨大的变革，市场发展中心正在从内燃机转向新能源，而且未来还会进一步加速。中国作为世界上最大的新能源汽车市场，正处在变化的中心，未来几年中国商用车行业很可能以新能源车为基础重新调整。

       商用车市场这样的调整完全有可能比乘用车市场来得更快更猛，竞争也不会比乘用车市场更逊哪怕一分。

       而至于老生常谈的外资股比限制放开这件事本身来说，想要真正在汽车行业实现真正的产业追赶，那么就不能永远躲在高墙内寻求保护，毕竟从腥风血雨中走出来的人才能浴火重生。

       文/郑文

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       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       为了抢占美国市场，韩国现代汽车决定再推全新售后服务项目，继3年免费维修服务政策。

       韩国现代汽车在美国有着比韩国还要完备的新车售后服务，其中包含有动力总成部分10年或10万英里（约16万公里）质保、新车5年或6万英里（约10万公里）质保以及7年车体防穿孔质保。如今再加入3年免费维修服务政策。使得韩系车在美国市场竞争力又强了不少。

       详细情况如下：

       自2020年2月1日起，凡购买2020款现代品牌任一款新车，可额外获得3年或3.6万英里（约5.8万公里）免费维修服务政策，该项服务需按照正常服务周期间隔进行，其中更换机油、机滤以及轮胎都将是免费的。现代汽车新的免费维修政策是现代汽车保险计划中的最新补充，客户购车需上保险方可享受政策，并提供不同种类的保险组合方式，简化购车流程，改善用车和服务体验。

       写到这很多人想要对比一下国内北京现代的保养政策，于是角师傅去了官网找了找。

       官方质保政策如下：

       首先是三包政策：北京现代生产和销售的家用汽车整车包修期3年或100000公里，部分车型整车包修期为5年或100000公里，以先到者为准；三包有效期限2年或50000公里，以先到者为准。家用汽车产品包修期和三包有效期自销售者开具购车发票之日起计算。家用汽车产品自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内(以先到者为准)，发动机、变速器的主要零件出现产品质量问题的，消费者可以选择免费更换发动机、变速器。发动机、变速器的主要零件的种类范围详见三包凭证等。

       然后就是首次免费保养。

       最后是新能源产品的质保：EV、PHEV车型动力蓄电池、驱动电机及其控制器包修期为8年或150,000公里，以先到为准。HEV车型动力控制模块、变压器及转换器总成、电池组模块总成包修期为10年或200,000公里，以先到为准。

       别的没有了，相比较美国地区的质保政策，国内的质保一般般，甚至不如一些自主品牌来得实在。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“韩国现代汽车官网”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“韩国现代汽车官网”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。