汽车水箱_汽车水箱加的是水还是防冻液

汽车水箱_汽车水箱加的是水还是防冻液

       作为汽车水箱话题的专家，我对这个问题集合感到非常兴奋。我会按顺序逐一回答每个问题，并尽量提供全面而准确的信息，以便为大家带来更多的启发和思考。

1.汽车小知识每日分享：水箱里加的是水吗

2.汽车水箱经常换水，发动机报废？

3.每天学点汽车知识：老旧车辆水箱清理方式

4.汽车水箱不安装节温器有什么坏处？

汽车小知识每日分享：水箱里加的是水吗

       现如今，汽车早已进入家家户户，特别是刚刚拿到驾照需要买车的新朋友，对汽车知识了解甚少。如何保护自己的爱车就成为了一个比较现实的问题。

       汽车水箱里加的是水吗？

       有很多不太了解的朋友认为汽车水箱里不就是应该加水吗？答案是否定的。

       当然了，在特殊情况下，比如故障之后的应急处理，可以暂时用水替代一下，而正常情况下是绝对不可以添加普通水的。

       因为水箱的作用主要用来散热降温，特别是在夏季用车的时候普通水容易烧开，也就是我们经常听说的“开锅”。

       另外，冬季水箱里加入普通水的话，水箱就有可能被结冰而冻坏。

       最后，汽车水箱里到底加的是什么水？

       其实我们爱车水箱里是加的是防冻液，防冻液除了能够防止烧开和结冰外，还具有防腐蚀，防锈功能，说得明白一点就是防冻液除了可以控制温度外，还具有一定的清洗作用。

       所以防冻液不仅可以提高散热效率，还可以更有效的保护发动机。

汽车水箱经常换水，发动机报废？

       清洗汽车水箱外部最好的方法就是用水冲洗，最简单的水洗能够对水箱外部完成清洁。具体方法如下：

       1、由于汽车水箱基本都隐藏在发动机保险杠内，所以在清洗前需将保险杠卸下。拆卸时一定要确保所有固定螺丝均已拧下，同时再缓慢的由两端向中间慢慢拆卸，切不要将固定卡扣弄断。

       2、在卸下了保险杠后，我们便可非常直观的看到水箱的位置。将水枪枪口调节成喷雾状，并将压力调节至合适大小，而后在朝着脏污的水箱表面进行冲洗。

       3、待冲洗完成后，检查散热片是否有折损，如有，可使用镊子或竹签将其掰直。待全部检查过后，按照拆卸时相反的顺序安装保险杠即可完成水箱散热器的清洗工作。

       作为发动机冷却系统中最为主要的散热装置，水箱（散热器）不仅是发动机冷却系统大循环的回流通道，同时还是冷却液散热、维持发动机正常工作温度的核心部件。

       由于水箱散热器主要通过分流，以及加大冷却液与散热器管壁接触面积的方式来达到快速导热的目的，最后再经散热片将散热管由冷却液传导而来的热量散发到空气之中。所以当长久的使用后，散热器上难免会附着有脏污，而随着脏污的堆积势必会影响散热器的散热效率。

每天学点汽车知识：老旧车辆水箱清理方式

       汽车水箱经常换水，发动机报废?？

       水箱又称散热器，是汽车冷却系统中，一个必不可少的重要组件。就像是电脑主机里面的散热器一样，功用是散发热量，冷却水在水套中吸收热量，流到散热器后热量散去，再回到水套内循环，达到调温。

       因为汽车的温度过高很容易导致，汽车的内部零件受到损害。水箱的原理就是，利用防冻液不断循环的作用，来降低汽车零件的温度。或许有部分人会被水箱这个名字所迷惑，以为在这其中起作用的液体真的是自来水。确实自来水也可以达到冷却的效果，那么我们为什么不使用自来水呢？

       因为自来水容易产生水垢，不仅仅是影响了冷却的效果，水垢还容易堵塞管道，同时我们都知道，水在零度就会结冰，这都会导致冷却系统无法正常的工作，无法正常的散热，如果情况非常严重的话，将会导致发动机出现故障。

       水箱里的液体其实是防冻液，是由技术人员专门调配的。一般汽车防冻液的保质期是2年，也有部分汽车厂家标志其原厂防冻液可用4、5年的，一般2年或3万多公里就需要更换一次，建议最好更换自己爱车使用手册中所推荐的防冻液，或现在正在使用的品种，这样对车子的保护最好。

       虽然防冻液是可以维持两年，但是这并不能代表两年内我们可以对水箱不闻不问，我们也要时刻的观察水箱内，防冻液的位置，观察防冻液水壶的上刻度和下刻度，水面保持在中间就可以。如果位置出现比较低的状况，我们就可以加入适量的防冻液。但切记加入防冻液不可过量或太满，避免热胀冷缩后防冻液溢出。

       再次强调，防冻液必须定期更换。一般遵照汽车使用说明书中规定的时间周期更换即可。可以根据具体的使用环境适当的延长或缩短，但最多不要超过四年。希望大家都能安全高效地行驶在各个路段。

汽车水箱不安装节温器有什么坏处？

       每天学点汽车知识? 老旧车辆水箱清理方式

       汽车水箱是否需要定期清理？

       碳酸钙

       氢氧化镁

       很多维修店或者用户自行清理时，使用的还是生水；这样的方式不仅起不到有效清理水垢的作用，同时还会在清理过程中生成水垢！

       因为「碳酸钙/镁」是生水中大量含有的物质，在高温环境中是会被析出的，也就是说使用生水清理反而是在“制造水垢”，这种方式不要再使用了。

       汽车水箱清理流程

       1：准备一个后期不会用于其他用途的盛器，比如废旧塑料盆；由于防冻冷却液主要是用「EG·乙二醇」为原料，这是中有极强毒性的化学原料，每公斤的溶液中超过1.6克即为误饮后的成人致死量。

       曾经在俄罗斯出现过类似的案例，某假酒误将乙二醇作为使用乙醇使用，结果出现了群死的严重后果。所以废液要妥善处理，盛放后倾倒到污水口，或者倾倒在铺装路面上看着它挥发掉，防止有动物误饮。放水需要从车头水箱的底部操作，找到放水螺丝后接好即可。

       汽车水箱清理流程

       2：在放空水箱后可以直接安装好螺丝，此时就要从发动机舱准备加注调制好的“醋水”了——在排空废液之前要打开膨胀壶（加注水壶口），清理加注不用考虑标准加注量，可以直接加注到水壶上的高温线。

       加注好到高位之后可以先行熄火等待十分钟，留给醋酸与水垢先行反应；随即启动发动机怠速半小时左右，一般十分钟就会达到热车状态，除非环境温度太低。此时醋水的温度会被加热到90摄氏度左右，高温可以促进并且有效将水垢粉化。

       汽车水箱清理流程

       3：重中之重是熄火后不要着急放水——防止烫伤！待水温下降到不烫手（≤50℃）之后，再重新拆掉螺丝排空，废液同样要妥善处理，因为首次放空时还会有部分残留溶液。

       放空后不要将螺丝上紧，稍微带一些之后加注一些防冻冷却液冲洗管路，之后再放掉废液；最后一步是不忙上螺丝，快速倒一些冷却液到膨胀壶中，把吹风机按在水壶口上开到最大风量，待水箱不在有废液流出后即可正常加注了。

       总结

       清理水箱实际很简单，只要选对溶液即可；清理后装好螺丝开始加注新冷却液，第一次加注也是到MAX线，之后怠速20分钟以上进行排气，水位一般都会下降到MIN线，此时再加满才是真的满了——水位到MAN-MIN中间偏上即可。

       至于水箱外部的清理想来应该不用赘述了，刷车的时候用高压水枪冲一冲即可；但是要注意不要让过多的水飞溅到发动机舱内部，防止保险盒、ECU电脑板短路损坏，大灯的通气孔朝内，如果不注意防护也是可能进水的哦。

       汽车水箱不安装节温器有什么坏处？

       恒温器是汽车冷却系统不可或缺的部件之一，虽然发动机可以在没有节温器的情况下工作，但发动机水温会偏低，水温低对发动机影响很大，热损失过多会导致发动机能耗增加，水温低也会导致摩擦系数增加，摩擦增加会导致零件磨损加剧。

       低温也会有很大的影响，对排放的影响，尾气排放不达标，低温也会导致车内暖风不热，影响舒适性，节温器在发动机的水管和散热器（水箱）之间，当温度低时，节温器关闭冷却液，只在发动机中小范围循环。

       目的是让发动机快速升温，进入正常工作状态，当冷却液温度升高时为防止温度过高，节温器开启大循环，冷却液进入水箱散热，冷却后的冷却液进入发动机冷却发动机，并在水泵的驱动下不断循环。如果不装温控器的话，发动机需要在一定的温度范围内工作，温度过高会引起频繁爆震，降低发动机功率。

       重则润滑油不能形成润滑油膜，导致发动机磨损加剧，甚至零件因高温膨胀而变形，所以发动机有散热系统，高温冷却液通过管道输送到车头的散热器进行降温，从而保证发动机不会过热。但是，散热器的散热功率很大，如果冷却液一直在散热器中循环，发动机温度很快就会过低。

       这时，大量本可以用来做功的热量被发动机吸收，并被冷却液输送到散热器，消散，导致油耗增加。汽油在低温下雾化不好，发动机更容易积碳，当发动机温度上升到80℃到90℃时，一段时间后，你就会知道是否有水蒸气冒出，或者水的深度变浅或变浅，不能用这种方式完全排出。

       原因是钢瓶的密封圈（阻水圈）因水温过高而损坏或缩水，如果阻水环坏了，冷却液就会跑到机油里面，我们的机油就会增加，我们可以把机油尺拉出来，看看是否有所增加，或打开油盖，查看盖内是否有水滴或水汽。

       另一种方法是在我们启动车辆几分钟后，检查发动机下方的排气管（排出废气的地方），如果有水珠往下滴，说明发动机冷却液已经进入机油中，唯一的办法就是检修，拆解发动机。

       如果拆掉节温器，不使用节温器，发动机冷却液始终处于大循环状态，水温会缓慢上升，发动机水温达不到最佳工作温度，如果冷却液温度比较低，喷油量也会比较大，油耗会相对高一些，然后水温会慢慢升高，即使冬天想吹暖风也不会太暖和了。

       发动机不装节温器的坏处，发动机的散热循环一直处于大循环大散热模式，发动机升温很慢，发动机长时间处于暖机状态，发动机未处于最佳工作温度，发动机的油耗会增加。

       发动机长期在低温下工作，喷射的燃油混合气燃烧不充分，会导致三元催化器堵塞，混合气长期燃烧不充分会导致气缸积碳增多，发动机散热循环始终处于大循环，冬季用车时，发动机始终处于暖机状态。

       车辆加热器系统温度过低，开启暖风，吹出的风是凉爽的，严重影响行车舒适性。无论发动机温度过高还是过低，都会对发动机造成很大的伤害。

       当发动机水温过高时，应仔细检查冷却系统是否存在散热不良、节温器损坏、水箱水垢过多等原因，如果由此产生的水温过高，切勿轻易拆卸或调整冷却液温度调节装置，保持发动机正常的工作温度，可以使发动机具有良好的动力性和经济性。

       好了，今天关于“汽车水箱”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“汽车水箱”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。