大众汽车召回变速箱油_大众汽车召回变速箱油是真的吗

大众汽车召回变速箱油_大众汽车召回变速箱油是真的吗

       最近有些忙碌，今天终于有时间和大家聊一聊“大众汽车召回变速箱油”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

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2.大众dsg干式双离合变速箱换油多少升

3.大众迈腾途虎更换变速箱油

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       前言：随着汽车消费市场的逐渐走高，汽车产品质量已经成为不容忽视的一个话题。在过去的6月份，车评社注意到有多个汽车品牌向国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心备案并发布了召回公告。今天，我们又梳理了6月份的相关数据，为大家做一期月度盘点。

       奔驰6月共召回673607辆

       奔驰在本月发布了两次召回，其中第一回合是将自2020年12月18日起召回以下车辆，共计668954辆，

       召回原因：本次召回范围内部分车辆发动机的高压燃油泵与低压燃油管的结合处，在受到长期的热负荷影响后密封性将降低，在低温条件下车辆冷启动时，可能发生渗油，不符合《机动车运行安全技术条件》GB?7258-2017中12.5?燃料系统的安全保护的相关规定，存在安全隐患。

       解决方式：梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司及福建奔驰汽车有限公司将通过授权经销商为召回范围内的车辆免费更换高压燃油泵燃油管，以消除安全隐患。

       另一回合，是自2020年6月19日起，召回生产日期在2018年2月14日至2019年9月24日期间的部分进口G级车辆，共计4653辆。

       召回原因：本次召回范围内的车辆由于开发过程偏差，可能在部分车辆的后车门上压印了错误的儿童防护锁标签，指示了错误的儿童防护锁锁定状态，可能会导致或增加第二排乘客受伤的风险，存在安全隐患。

       解决方式：将免费为受影响车辆的后车门上贴上正确的儿童防护锁标签，以消除安全隐患。

       车评社观点：奔驰在6月份的召回数量达到了67万台，看起来这绝对不是一个小数字。此前，有不少消费者反映，北京奔驰近年来车辆抖动、渗油、故障灯常亮等案例并不少，不过奔驰相关的召回及处理工作很及时到位。

       宝马汽车召回84辆

       6月5日，华晨宝马汽车有限公司、宝马(中国)汽车贸易有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自即日起召回以下车辆。

       (一)华晨宝马汽车有限公司

       召回2016年9月20日至2017年10月17日期间生产的部分国产华晨宝马120i、125i、525Li、530Li、530Le车辆，共计79辆;

       (二)宝马(中国)汽车贸易有限公司

       召回2016年8月22日至2016年12月1日期间生产的部分进口MINI(迷你)Cooper?Countryman车辆，共计5辆。

       召回原因：本次召回范围内车辆，一侧或两侧头部安全气帘的气体发生器药剂可能在制造过程中受潮。可能导致在安全气帘起爆时气压过大，使得起爆装置同气体发生器壳体脱离，起爆装置可能弹射到乘客座舱内，致使乘客受伤;同时可能造成头部气帘无法正常充气，这增加了发生达到气囊展开条件的事故时驾乘人员受伤的风险，存在安全隐患。

       解决方式：将根据车辆上缺陷头部气帘的安装位置，为召回范围内的车辆免费更换左/右其中一侧或同时更换左右两侧头部气帘，以消除安全隐患。

       车评社观点：这一次宝马召回的车型不多，但是问题相对来说很典型，此次的安全气帘和之前的高田安全气囊事件如出一辙。也就是说，安全气囊容易变成致命气囊，像此类的问题还是少出现，早解决为好，毕竟消费者的生命是无价的。

       保时捷召回199辆

       6月24日，保时捷将自2020年8月17日起，召回2018年8月2日至2019年7月4日期间生产的部分进口2019款Cayenne?Turbo(凯宴?涡轮增压)系列汽车，共计199辆。

       召回原因：由于供应商制造的原因，发动机舱内的燃油供油管的快速接头在长期高温的情况下可能会发生热降解，在极端情况下快速接头处可能会出现裂纹并导致燃油泄漏，当遇到明火的情况下可能会导致发动机舱起火，存在安全隐患。

       解决方式：将为召回范围内的车辆免费更换改进后的燃油供油管，以消除安全隐患。

       车评社观点：这一次保时捷的召回，责任很清晰，主要是供应商采用了不耐高温的供油管快速接头，在极端情况下会导致燃油泄漏，遇到明火的情况下容易发生自燃。

       一汽丰田召回127辆

       日前，天津一汽丰田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2020年7月24日起召回2009年12月4日至2010年12月20日生产的部分皇冠汽车，共计127辆。

       召回原因：本次召回范围内部分车辆由于音频功放器内部的电路结构不完善，且功放器中的扬声器驱动元件在制造过程中可能混入异物，有可能导致电子回路发生短路，保护电路可能无法正常运行，遇到过电流时发生基板烧损，产生可燃性气体。极端情况下，可能导致起火，存在安全隐患。

       解决方式：将对召回范围内车辆免费加装用于音频功放器的带保险丝的电线和金属外壳，以消除安全隐患。

       车评社观点：丰田汽车又召回了，这一次127辆皇冠的召回与四年前的一次召回极其相似，比如车辆生产时间基本吻合、车型吻合、数量吻合，就是不太明白丰田车型同样的起火隐患，为何要拖四年之久，这确实与丰田世界名企的高大形象不符。

       大众汽车1220辆

       日前，大众汽车(中国)销售有限公司、一汽-大众汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2020年7月1日起召回以下车辆。

       (一)大众汽车(中国)销售有限公司

       召回2019年9月19日至2019年10月9日期间生产的部分进口2020年款途锐汽车，共计600台。

       (二)一汽-大众汽车有限公司

       召回2019年9月19日至2019年12月9日期间生产的部分进口2019-2020年款奥迪Q8、A8L汽车，共计620台。

       召回原因：本次召回范围内部分车辆由于供应商制造过程中的偏差，变速箱油冷却器导油管的焊接强度不达标，可能出现变速箱油泄漏的情况。如果变速箱油在车辆行驶过程中泄漏到路面，可能影响后车的正常驾驶;如果未能及时处理还可能导致变速箱损坏或车辆失去驱动力，存在安全隐患。

       解决方式：为召回范围内的车辆免费检查变速箱油冷却器导油管的生产日期，如果确认为问题批次产品则更换新的油管，以消除安全隐患。

       车评社观点：本次大众与奥迪车型的召回问题一致，均是由于供应商提供的导油管焊接程度不达标，存在变速箱油泄漏的情况，可能会导致变速箱损坏或失速，由此看来问题确实不小。不过好在涉事车型不多，如有在召回范围内的车型请及时召回处理。

       重庆力帆召回3651辆

       日前，重庆力帆乘用车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2020年7月1日起，召回2017年12月11日至2018年12月31日生产的部分力帆650EV300纯电动车，共计3651辆。

       召回原因：本次召回范围内的纯电动汽车：1、在生产制造过程中，动力电池包内部高压线束分布存在干涉情况，在后续使用过程中可能导致绝缘层磨损、短路;2、电池包汇流铜排连接螺钉存在松动风险;3、动力电池包充电温度阀值设置过高，在长时间使用快充的情况下存在一定的安全风险。由于以上原因，在极端情况下动力电池包可能存在热失控和起火风险，存在安全隐患。

       解决方式：1、改善汇流铜排螺栓固定方式，增加螺纹胶，防止松动;2、检查电池包内高压线束，对于老化、磨损线束进行更换并调整线束布置;?3、对电池模组进行检查，对有质量隐患的模组进行更换;?4、对电池管理系统BMS软件升级，完善充电策略;5、对电池包密封进行检查，对其中存在隐患的电池包箱体进行返修或者更换。

       车评社观点：电动车的电池一直是消费者最为关心的问题之一，它直接涉及到续航里程及用车安全等诸多问题。不过让笔者以外的是，濒临生死边缘的力帆汽车能够担负起隐患车型召回的重担，这还是非常值得点赞的。不过，这也为消费者提了一个醒，纯电动车型比较特殊，购买之前一定要货比仨家。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众dsg干式双离合变速箱换油多少升

       DSG变速箱过热原因分析，以及避免方式（转）

       首先声明，这个帖子是我在网上看到的。希望此贴能给使用DSG的车友带来一些帮助。

       今天有空，聊聊DSG的过热原因，因为大众变速箱的同学跳槽了，没有什么内部资料，数据只能在网上找，一些数据的取值可能简单了一点。本人虽然是汽车专业，但不是发动机方向，说的不对的地方请大家赐教。

       DSG变速箱过热是现在客户反映的主要问题，引起的后果是温度传感器报警，2号离合器锁止，无法换挡。

       我认为过热的源头有两个，1是车辆长期出于低速行驶状态或是长期D档停车，导致离合器半联动产生热量。2是变速箱频繁换挡，导致离合器的摩擦片频繁结合产生热量.

       大众最近的声明证实我的想法：“长时间“慢速”、频繁启动停止、随车流缓行等均可能出现过热。第一次过热：停车冷却或以高于20公里/小时的速度行驶一段时间；若系统每隔10秒发出警告文本和警报音必须立刻停车，关闭发动机，冷却变速箱。否则将造成严重损害。”

       至于什么是“慢速”，我以速腾1.4 T DSG为例作了一些计算。首先，轮胎为205/55 16R（轮胎周长1.98m）。怠速取值750RPM,各档位速比为1档 16.709 2档 10.088 3档 6.795 4档 4.979 5档 3.795 6档 3.069 7档 2.565 R 17.414。换挡转速：1-2是1000，2-3是1900，3-4是1700，4-5是1500，5-6是1400，6-7是1300（换挡转速为网友纪录可能不是很准确，只有升档转速，没有降档转速，同时在不同的油门开度和加速度时转速会有微调，在此先忽略这些工况）。

       发动机的怠速是最小稳定转速，因此怠速时的车速也就是最小稳定车速。经计算，怠速时车速：750/16.709*1.98*60/1000=5.34KM。这个速度为最小稳定车速，当车辆小于这个速度行驶时，摩擦片的输入端和输出端就会有转速差，形成半联动，特别是D档停车，最为严重，短时间无问题，长时间会造成过热。要改善也很简单，停车时挂P档和N档。

       对于频繁换挡，以1档换2档举例。换挡速度为1000转，即1档在发动机转速1000rpm.车辆速度7.12KM/H时换入两档，我们假设此时发动机功率不变，车速不变，此时2档转速为603rpm，低于怠速，若此时，前方发生情况，不能继续加速，由于转速小于怠速，变速箱就会又换到1档。所以，如果在堵车时车速在7公里左右时就会造成DSG频繁换挡。解决这个问题，也很简单，只要用手动模式，固定一个档位即可。

       DSG是机械工程的经典，在小体积里实现无换挡冲击的直接快速换挡，而且基本无动力损失，这肯定是以后的方向。但在换挡模式软件开发上，开发人员可能还未能考虑到中国的堵车工况，现在，我已听说大众要提高一档的换挡速度来解决这个问题。同时，我觉得开发新的摩擦片材料也是一个方向。还是一句话，搞明白原理就完全可以避免变速箱过热。同时对于不太堵车的TF，完全不必担心，正常的半联动没问题。

       对于CVT，也说两句，它的结构决定它不能承受长时间大扭矩，网上有逍客车友在**丘陵地带高速2小时后故障，所以对于CVT的车型，建议在高速时多进休息区。

大众迈腾途虎更换变速箱油

       干式双离合变速箱也是需要定期更换变速箱油的，这样才能延长变速箱的使用寿命。那么大众dsg干式双离合变速箱换油多少升呢？

       大众dsg干式双离合变速箱换油1.8升左右。

       大众dsg干式双离合变速箱的变速箱油，一般需要在车辆行驶3~6万公里之间，或者是车辆使用年限达到2年时更换一次，如果车辆经常使用的话，或者是有不良的驾驶习惯，更换的时间还会提前。

       大众dsg干式双离合变速箱换油教程如下：

       首先拧开位于汽车底部油壳的放油螺丝进行放油，待油不再流出，将油底壳拆卸下来，放除残留的变速箱油，并清洗油底壳，更换新的变速箱滤芯。

       在清洗更换完毕后装上油底壳，启动发动机，挂动变速杆，在各个档位上都停留几分钟，这样可以把各档位离合器和制动器中的油液都置换出来，拧好螺丝，随后加注新的变速箱油即可。

       1、首先大众迈腾更换变速箱换油不同于更换机油，需要用自动变速箱深化保养设备，彻底清除旧的自动变速箱油液等杂质，因为49%的自动变速箱润滑油不能通过大气压力排出，残留油液中会有污泥、杂质等聚集在阀体、液压扭转器和冷却管路中，如果不处理干净会造成系统内部油路堵。

       2、其次更换自动变速箱油先准备一瓶变速箱清洗剂，自动变速箱油6瓶。

       3、然后在更换自动变速箱油之前，应彻底清除旧的自动变速箱润滑油和其他碎屑杂质，因此首先向变速箱添加ANSO变速箱冲洗清洁剂。为了让清洁剂尽可能地分解齿轮上的油膜，然后升起汽车，切换D-R挡，然后运行5-10分钟，经过两步清洗自动变速箱后，最后放油，排出旧油经过两次重复操作后，自动变速箱中的油泥和杂质必须已被清除。

       4、最后拆下齿轮箱的底壳、彻底清洗干净，自动变速箱的底部已彻底清洗干净，下面是最后一步添加新油，将准备好的自动变速箱的油倒入4瓶就可以了。

       今天关于“大众汽车召回变速箱油”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。