江淮汽车最新资讯_江淮汽车最新资讯消息

江淮汽车最新资讯_江淮汽车最新资讯消息

       现在，请允许我来为大家解答一些关于江淮汽车最新资讯的问题，希望我的回答能够给大家带来一些启示。关于江淮汽车最新资讯的讨论，我们开始吧。

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2.传“江淮汽车”更名为“江汽大众”，自主乘用车板块将被弱化？

3.新能源业务回暖 江淮汽车11月销量大增23.67%

4.有钱任性！江淮大众增资至73.56亿元

5.国产又一重量级大皮卡，江淮悍途亮相，外观很粗犷霸气

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       近日有媒体报道称，随着大众汽车对江淮汽车增资相关事宜，已获得安徽省发展改革委备案通过，"江淮汽车将更名江汽大众"，江淮内部人士回复称"我们内部没有传出这样的消息，这个是不实的。"

       汽车行业不会空穴来风，而是无风不起浪。想想江淮与大众合资之路，诸多消息都得到了证实。

       看一下这个消息：

       首先"安徽江淮汽车集团股份有限公司"将更名为"江汽大众股份有限公司"；

       其次，"江淮大众股份有限公司"将更名为"大众（安徽）控股股份有限公司"；

       最后上市公司名称"600418江淮汽车"将更名为"600418江汽大众"。

       可以说有鼻子有眼，从双方增资事宜来看，大众汽车投资10亿欧元，获得安徽江淮汽车集团股份有限公司母公司---?安徽江淮汽车集团控股有限公司50%的股份，也就是消息中将更名为?"江汽大众股份有限公司"江淮汽车集团，50%股份不配加上两个字"大众"？

       同时，大众增持电动汽车合资企业江淮大众股份至75%，获得合资公司管理权，实现企业管理模式变革。不管是不是更名为"大众（安徽）控股股份有限公司"，大众控股事实。

       不管是江淮汽车集团更名"江汽大众股份有限公司"，还是江淮大众改为"大众控股"，以大众号召力，对于提升江淮汽车品牌形象是有利的。

       5月份，大众中国投资、江汽控股、当地国资部门共同签署增资意向书。

       6月，三方正式签署《关于安徽江淮汽车集团控股有限公司投资协议》，明确约定大众中国出资23.83亿元，取得江汽控股?50%的股权，同时增持电动车合资企业江淮大众股份至75%。

       11月3日，江淮汽车集团正式确认：江淮大众增资相关事宜已获得安徽省发展改革委备案通过。

       六个月时间，江淮汽车从自主品牌摇身一变，成为大众第三家合资公司，虽然受到一汽大众、上汽大众不待见，但是既定事实已无法否认。

       从奥迪与一汽在新能源汽车合作事宜来看，奥迪在新公司将占据更多主导权，公司名称也可能会有新气象，所以即使江淮大众更名也不是接受不了的事。目前，一汽大众和上汽大众占据了大众系列产品主导，江淮要想分得一杯羹确实不容易。主打纯电动车的思皓品牌，竟然推出了首款燃油车思皓X8，而且还是是江淮自主乘用车的换标产品，这是有多敷衍？老三，可不好当。

       大众计划江淮大众到2025年再推出5款纯电动汽车，同时建立、完善电动汽车工厂和研发中心。可以预测江淮大众新车型，不会是目前大众车系，而是与江淮全新研发。

       未来，如何区分一汽-大众、上汽大众、江淮大众三家合资品牌纯电动产品的差异化，是大众需要直面的挑战。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

传“江淮汽车”更名为“江汽大众”，自主乘用车板块将被弱化？

       5月27日，江淮汽车股票午后涨停，股价创去年4月中旬以来新高。随后马上就有消息解释了涨停的原因：大众汽车拟收购江淮汽车50%股权。目前大众汽车、江淮汽车都没有对收购传闻进行回应。

       据路透社报道，有知情人士称，大众汽车准备以至少人民币35亿元的价格收购江淮汽车母公司安徽江淮汽车集团股份有限公司50%的股权。同时，大众汽车还将成为电动汽车电池制造商国轩高科技股份有限公司的最大股东，两笔交易最早可能于周五宣布。

       最近江淮汽车是汽车股中的网红，自5月20日至今，江淮汽车已拉过5个涨停板。5月21日，江淮汽车发布风险提示称，经向公司控股股东江汽控股书面问询，江汽控股正在筹划引进战略投资者的相关工作。本次江汽控股引进战略投资者不涉及本公司控制权的变更，目前尚未形成最终方案，该事项尚存在重大不确定性。

       这令大家对江淮混改有诸多猜测。最近刚好有关部门也出台指导意见支持国企混改。

       5月24日，国家发改委发布会上透露，研究制定深化国企混改的实施意见，要打造混改政策的升级版，更好地指导面上的国有企业，推进混合所有制改革，让混改在整个国企国资改革当中能够更好地发挥突破口和牛鼻子的作用。

       在这个背景下，江汽控股筹划引进战略投资者，股价像坐直升飞机一样涨，是非常自然的事情。

       从大众汽车的角度来看，车企也有加码中国市场的需求。目前欧洲汽车市场低迷，但是中国车市反弹速度非常快。大众汽车4月在华销量同比仅下降2%，尽管同期中国汽车市场总销量估计下降约7%。车企因此预计在华业务将在5月达到与2019年同期相同的月度水平。

       大众中国首席执行官冯思翰甚至预计，如果中国的“出色经济复苏”持续下去，这家汽车制造商有望看到“与我们的原计划相差不远的年度业绩”。

       但是欧洲市场则看不到回暖的希望。多个车企人士认为，目前受公共卫生事件影响较大的区域，比如西班牙、意大利和英国，今年的汽车需求非常低。

       在这样的情况下，大众汽车入股江汽控股，加大对中国市场的投入，显得合情合理。

       大咖点评

       今年全球车市低迷，中国市场成为众多车企的“救命稻草”，毫无疑问，大家都会加大对中国市场的投入，大众汽车就是一个典型的例子。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新能源业务回暖 江淮汽车11月销量大增23.67%

       在持续吸虹的中国车市，所有企业，上了牌桌就没有退路。近日有相关媒体报道，虽然还未正式官宣，但“安徽江淮汽车”将被更名为“江汽大众”，本月底，大众中国也将结束对江汽控股的注资交割。

       划重点，上市公司“安徽江淮汽车集团股份有限公司”将更名为“江汽大众股份有限公司”，而合资公司“江淮大众股份有限公司”将更名为“大众（安徽）控股股份有限公司”，上市公司名称“600418江淮汽车”将更名为“600418江汽大众”。

       《汽车公社》记者第一时间向江淮内部人士求证，收到回复称，该公司内部没有传出这样的消息，近日传出的更名消息并不符实。紧接着，江淮媒体资讯部管理层也向本刊记者表示，他们没有听说上述消息，公司也没有（通知）相关消息。

       时间回溯到半年前，今年5月，安徽省国资委、大众中国投资、江汽控股签署了《关于向安徽江淮汽车集团控股有限公司增资之意向书》。随后，相关方又在6月签署了《关于安徽江淮汽车集团控股有限公司投资协议》、《关于江淮大众汽车有限公司的投资协议》和《关于江淮大众汽车有限公司之产品组合框架协议》。

       上述交易完成后，大众中国投资将成为江淮汽车控股股东——江汽控股的股东，持有江汽控股50%的股权，安徽省国资委持有江汽控股50%的股权并仍控制江汽控股。

       同时，大众中国将向与江淮汽车合资公司江淮大众进行增资，增资完成后，江淮汽车持有江淮大众的股权比例降为25%，大众中国的股权则增至75%。

       11月2日，合资公司的进程迎来落地。江淮汽车发布《关于江淮大众合资合作事项的进展公告》称，公司接到江淮大众的通知，江淮大众增资相关事宜已获得安徽省发展改革委备案通过。

       如果“安徽江淮汽车”更名为“江汽大众”等最新消息属实，这意味着，“江淮汽车”或将被江汽控股弱化。虽然江淮方面否认了更名等相关消息，但是在《汽车公社》看来，江汽控股淡化“江淮”已是大势所趋。

       为什么这么说？

       从今年成都车展开始，我们发现“江淮汽车”就试图退出大众视野，而至9月份的北京车展，江淮发布了思皓乘用车品牌，首款车型思皓X8同步上市。思皓是江汽与大众共同打造的乘用车品牌，后续种种迹象表明，思皓，已成为江汽在乘用车领域以新品牌实现转型的新方向。

       而在刚过去的广州车展，“江淮汽车”四个字已经完全没有出现。而在江汽控股的媒体日发布会上，该集团发动品牌“组合技”，宣布商用车品牌“瑞风””正式独立，并发布全新独立品牌标识“reFine”，推出M+L系的全新产品体系，以实现对不同细分市场需求的覆盖。

       由此可见，与大众联姻后的江汽控股，战略思路已经愈发明晰，并不排除弱化或直接砍掉乘用车自主板块、以大众合资板块作为乘用车领域支撑的情况。在未来，瑞风品牌将主攻商用车市场，而思皓则将肩负乘用车业务的市场重任。

       10月中旬，江淮发布公告，表示拟转让乘用车二工厂部分资产，资产评估价值7.16亿元。江淮方面表示，资产转让主要是为盘活闲置产能，实现存量资产变现。

       根据江淮汽车此前发布的公告，2020年前三季度实现营业总收入401.1亿，同比增长7.7%，实现归母净利润4235.4万，同比下降65.2%，归属于上市公司股东净利润0.42亿元，实现利润转正。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

有钱任性！江淮大众增资至73.56亿元

       车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来江淮的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。

       近日，江淮汽车发布了11月的汽车销量数据4.11万辆，比去年增长23.67%。截止到11月，累计销量为41.67万辆，比去年增长7.74%。

       从发布的数据可以看出，11月江淮汽车SUV销量表现良好1.06万辆，比去年增长103.88%，但是截至到11月的销量为7.62万辆，比去年下降了7.98%。

       MPV市场表现一般，11月销量只有3043辆，比去年下降了15.02%；截至到11月累计销量为3.04万辆，比去年下降了15.31%。轿车板块表现良好，虽业绩一般，但总体来看都是增长的，11月销量2830辆，比去年增长34.51%，截至到11月累计销量3.27万辆，比去年增长5.4%。

       11月表现最好的就是新能源板块，销量5820辆，比去年增长120.79%；但是前11月累计销量4.25万辆，和去年相比销量下降22.87%。

       选车君观点：随着江淮大众的落地，相信江淮汽车在今后会有更好的发展空间，而大众也表示会投产纯电和燃油车型，在未来江淮一定会生产出更多的车型，满足不同的消费群体，共创佳绩。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产又一重量级大皮卡，江淮悍途亮相，外观很粗犷霸气

       7月21日，江淮汽车发布公告，公司和大众中国投资拟向江淮大众进行增资。江淮汽车和大众汽车(中国)投资有限公司分别完成了对江淮大众新股权的认购，合资公司的总注册资本从20亿元增加至73.56亿元。

       其中，江淮汽车方面向江淮大众增资1,284,908,578元，持有合资公司25%股权；大众中国投资向江淮大众增资5,216,711,460元，将持有合资公司75%的股权。

       同日，江淮汽车还发布了向控股股东申请委托贷款的公告。公告显示，为促进公司发展，满足日常经营需要，公司拟向控股股东安徽江淮汽车集团控股有限公司申请12.9亿元人民币的委托贷款，期限2年。而该笔贷款主要是为了促进公司发展，满足公司日常经营需要。

       根据江淮汽车方面6月11日发布公告显示，大众集团承诺将授予合资公司4-5个大众集团品牌产品，计划中的产品将基于其纯电动平台；一家生产节拍60辆/小时的工厂将从2025年至2030年期间的某个时间点开始全负荷运转。

       关于具体车型的细分市场，公告显示，大众集团评估在B级车和C级车细分市场，包括纯电动汽车、燃油汽车/插电混动汽车车型，针对中国市场的未来集团模型时，就大众集团控制的主体将要生产的产品，只要中国法律法规允许且取得适当的许可，合资公司将获得优先考虑，以提高合资公司的盈利能力和经济规模。

       未来，合资公司目标将是2025年生产20-25万辆、2029年生产35-40万辆，由此预计带来2025年300亿元、2029年500亿元人民币收入。

       此前，大众收购江淮50%股份

       5月29日，大众汽车发布消息，确认了将投资10亿欧元以收购江淮50%的股份，获得安徽江淮汽车集团股份有限公司母公司——安徽江淮汽车集团控股有限公司50%的股份，并将增持两者的电动车合资企业，江淮大众股份至75%，获得合资公司管理权。

       除此以外，大众还将继续发力电动汽车生产研发领域，将投资11亿欧元获得国内电池生产企业国轩高科动力能源有限公司26%的股份，成为其中最大股东。两项投资总额合计超过20亿欧元。

       新的投资将进一步强化电动化战略。此外，江淮大众计划到2025年再推出5款纯电动汽车，同时建立和完善电动汽车工厂和研发中心。而大众汽车集团与国轩高科的全新合作伙伴关系，也将为加强电动汽车本土化生产奠定基础，确保电池供应和对冲原材料价格波动等方面获得更深入市场洞察提供了机会，从而进一步满足集团未来对电池的需求。大众汽车集团也是首家直接投资中国电池生产企业的外资汽车公司，如顺利获得监管部门批准，该投资交易有望在?2020?年底完成。

       不过，国轩高科现有和未来的项目保持不变，覆盖从原材料到回收的完整的电池生产价值链。国轩高科将成为大众汽车的认证供应商，未来向集团在中国市场的纯电动汽车及MEB平台产品供应电池。大众汽车与其他电池供应商的合作有序开展，不会受到全新合作的影响。

       消息一出，许多人在背后对大众的几步棋议论纷纷，都在揣摩这葫芦里到底卖的什么药。我们不妨拆解一下：

       1、大众汽车收购江淮50%的股份，将投资10亿欧元，获得安徽江淮汽车集团股份有限公司母公司——安徽江淮汽车集团控股有限公司50%的股份。深度参与江淮汽车的合作和运营。

       2、同时增持电动汽车合资企业江淮大众股份至75%，获得合资公司管理权（新能源车企才可以不受合资股比的限制。从而在新能源产品导入和运营管理上有绝对话语权。

       3、大众汽车集团还将投资约11亿欧元获得国内电池生产企业国轩高科动力能源有限公司26%的股份并成为其大股东。布局供应链，把电池供应这个卡脖子的环节抓在手里，在宁德时代和比亚迪之外，培育市场上的第二梯队供应商。

       三板斧过后，大众在中国的新能源市场，有资源，有工厂，有体系，有更大的管理运营话语权。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       最近一两年来国内皮卡市场挺热闹的，随着很多城市对皮卡市区通行的限制放宽，皮卡作为一种“上得厅堂下得厨房”的多功能车型，越来越多的成为家庭用车的选择。除了传统的皮卡大厂推出多款最新皮卡，一些传统的乘用车品牌也都开始涉足皮卡车型了。

       在前不久的北京车展上，国产又一重量级大皮卡亮相，江淮汽车发布了一款全新大皮卡车型，近日江淮汽车正式公布了新车中文名：?悍途。据悉，悍途也会和长城炮类似，推出多种风格的版本，包括越野版、都市版、乘用版等。

       这辆江淮悍途大皮卡的外观非常的抢眼，车头的造型很有是视觉冲击力，如果总结几个词语概括的话，粗犷、霸气、个性这三个词基本就能概括的差不多了。细节上，分体式的灯组由上中下三部分组成，上部日行灯，中间远近光大灯，下部是雾灯。巨大的中网基本都是黑色格栅构成，带有少量银色片状装饰，搭配很大的红色JAC车标，整个车头非常的霸气。

       车身侧面部分则就要简洁一些了，和此前的江淮帅铃T8的侧面造型非常接近，在帅铃T8黑色大轮眉的基础上增加了黑色的车身下护板。另外这辆实车在车顶还配置了很大的行李架，货箱上的龙门架也很大，看上去越野气息十足，预计这辆实车应该会是越野版车型。

       车尾部分，尾灯造型很方正，内部竖向布局的LED光源精致感不错。宽厚的黑色后杠也是十分的粗犷硬朗。据悉，江淮悍途会有两种车身尺寸可选，其长宽高分别为5320(5620)/1965/1920mm，轴距为3100(3400)mm，在目前的国产皮卡中其尺寸非常大了。

       内饰部分给人的感觉是粗中有细，中控台整体上是比较直来直去的硬线条，和外观相呼应，而大尺寸的中控大屏以及木纹加皮质包裹的装饰处理同时营造出了不错的科技感和细腻感。

       后排的空间看上去不错，还提供了座椅的整体翻折功能。细节配置上将会提供天窗、后排空调出风口以及USB接口等。

       动力部分，根据此前的申报信息显示，该车将会提供2.0T和2.5T两款柴油动力。其中2.0T发动机最大功率为150马力，峰值扭矩为360牛·米。JE4D25Q6B型2.5T发动机最大功率同样为150马力。前期只能提供6挡手动变速箱，先期上市的车型不能提供自动挡。

       在底盘结构上，这辆江淮悍途使用了皮卡上最常见的前双叉臂式独立悬架，后整体桥式钢板弹簧悬架，属于偏重载物能力的结构。据悉，新车将会在年底前正式上市。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“江淮汽车最新资讯”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。