2021款凯雷德顶配加长版_2021款凯雷德顶配加长版价格

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2.堪称“巨无霸”，2021款凯迪拉克凯雷德发布，够大够豪够科技吗？

3.凯雷德VS领航员：怎么选才显得自己是大佬？

4.豪门“新宠”，地位的象征！凯迪拉克凯雷德，男人们都想开的车

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       今天，2021款凯迪拉克凯雷德（Cadillac Escalade）在洛杉矶的天使之城首次亮相，这是通用全新一代强大的全尺寸SUV，块头巨大，在美国媲美路虎揽胜、宝马X7和奔驰GLS。这款美系豪华SUV为名人、音乐家和众多行业的富人们提供豪华的乘坐感受。据悉，这款豪华SUV配有36个扬声器，38英寸的OLED显示屏，还可以自动驾驶。和新款雪佛兰Tahoe，Suburban和GMC Yukon一样采用通用新平台打造。

       2021款凯迪拉克凯雷德外观相当霸气，前脸采用了最新家族式的盾形进气格栅设计，网状中网采用熏黑处理，两侧的LED大灯扁平化设计和中网连成一体。下方进气口细长，保险杠两侧的竖状灯条个性十足。

       2021款凯迪拉克凯雷德侧面修长，车身尺寸方面，标准版车长5359mm，长轴距版的车长提升至5763mm，超长的车身为车内提供了超大的空间，空间比许多MPV都充裕。B、C、D柱都采用熏黑处理，D柱往后是一块全黑的玻璃遮挡，增加了神秘感，提升了档次。22英寸双五幅轮圈看起来很敦实。

       2021款凯迪拉克凯雷德车尾设计比较简单，凯迪拉克标志性的竖状尾灯依然很抢眼，新车采用了双边双出的梯形排气管布局。整个尾部线条简洁，厚实。

       内饰方面，2021款凯迪拉克凯雷德内饰设计豪华，首先映入眼帘的是全液晶数字仪表面板，由三个大屏幕组成，方向盘左侧的7.2英寸触摸屏是驾驶员信息中心，方向盘后面是一个14.2英寸的数字仪表盘，用于显示仪表和其他重要的驾驶信息。右边是16.9英寸的信息娱乐大屏幕。整体尺寸超过38英寸。所有这些屏幕均采用OLED技术，其像素密度是4K电视的两倍。

       凯迪拉克称其在清晰度和屏幕弯曲度方面均属业界首创。这还是所有

       凯雷德Escalade车型的标准配置。新款凯迪拉克凯雷德的科技感处于同级领先水平。

       2021款凯迪拉克凯雷德配备的导航功能还增加了增强现实技术（增强现实Augmented Reality技术是一种将虚拟信息与真实世界巧妙融合的技术），类似于某些梅赛德斯-奔驰车型所提供的功能，它使用摄像头在屏幕上实时显示街道图像，并显示方向，以向驾驶员显示出行方向。凯雷德（Escalade）前后两侧还安装了摄像头，可以产生200万像素的360度全景影像。新车标配AKG 19扬声器音响，可选的AKG 36扬声器音响系统。

       后排乘客也可以使用12.6英寸屏幕的新型娱乐系统，安装在前排座椅后面，该系统可通过HDMI和USB连接与车载系统或各种媒体连接。

       通用公司开发的超级巡航系统（Super Cruise驾驶员辅助技术）也首次在Escalade上配备，这是一种全新的、经过改进的系统，该系统允许在美国超过200,000英里的高速公路上进行免提驾驶。这一切都是由激光雷达数据、GPS、摄像头和雷达系统监控，可以进行自动换道。

       新款凯雷德后排空间宽大舒适，座椅采用2+2+3布局，因其采用新的架构和底盘技术而拥有更多的内部空间。第三排乘客的腿部空间增加了40％，第三排后排的最大载货空间增加了68％。借助独立的后悬架，电磁行驶控制和空气自适应悬架，乘客将更加舒适。

       动力方面，2021款凯迪拉克凯雷德Escalade可选两种动力系统，搭载6.2升V8发动机，最大输出功率420马力（313千瓦），峰值扭矩460 lb-ft，这听起来像是一台老式发动机，但凯迪拉克为它配备了可变气门正时，停止/启动和动态燃油管理（气缸停用）。还可以选择搭载新款3.0升I6涡轮柴油发动机，最大输出功率为277马力（207千瓦），扭矩与V8发动机版相同，两款发动机车型均匹配10速自动变速器。

       凯迪拉克表示，2021款凯迪拉克凯雷德Escalade将于今年夏天在美国上市，但具体的发售日期尚未公布。定价也将在临近销售日期时公布。

       资料来源： 凯迪拉克

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

堪称“巨无霸”，2021款凯迪拉克凯雷德发布，够大够豪够科技吗？

       美国时间2月4号，凯迪拉克全新一代?凯雷德?在洛杉矶正式亮相了，外观依然是凯迪拉克的家族设计，前后脸垂直的灯光元素，可以让你一眼可以识别出它是凯迪拉克，中网和大灯贯穿的设计让前脸看起来更加犀利。侧面和尾部依然是横平竖直的硬朗线条设计，整车看起来棱角分明。

       内饰采用了业界首创的曲面OLED全液晶显示屏，整个屏幕面积达到38英寸，分别为?方向盘左侧的7.2英寸触摸屏是驾驶员信息中心、方向盘后面是一个14.2英寸显示屏，用于显示仪表和其他重要的驾驶信息，中控屏是16.9英寸信息娱乐屏幕。凯迪拉克表示，所有这些技术均采用OLED技术，其像素密度是4K电视的两倍。

       凯迪拉克还与AKG合作创建了一套36个扬声器的音响系统，它由三个功放提供动力，可在28个声道中产生声音；还可以与导航系统一起提供特定方向的音频提示，如果您要向左转，则会在左侧听到提示。

       新一代凯雷德首次搭载?超级智能驾驶系统?Super?Cruise，可以在大约20万英里的高速公路上提供自动驾驶体验。采用了全新的独立后悬架和底盘，使第三排空间和尾箱空间都得到有效提升。

       动力更加强劲，凯雷德采用了全新的6.2L?V8发动机可产生420马力，同时还首次推出了3.0L?I6涡轮柴油发动机的功率为277马力（207千瓦）。两种发动机都匹配的10速自动变速箱。

       全新一代凯雷德?将于2020年夏季正式上市，对了22寸轮毂是全系标配。

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凯雷德VS领航员：怎么选才显得自己是大佬？

       近日，全新2021款凯迪拉克凯雷德（Cadillac?Escalade）正式发布。说起凯雷德，尽管在路上能看见的机率比较小，但相信车友们都并不陌生，它可以称得上是美式豪华的代名词，身影总是和那些硬派明星一起出现在各大荧幕之上。

       作为一款全尺寸SUV，凯雷德在大家心目中也是“大块头”的存在，它是凯迪拉克家族当仁不让的一哥，车长超过五米，轴距超过三米，V8大排量发动机，空间最大化。如今即将推出的是第四代车型，究竟这款豪华的“巨无霸”又有什么看点？今天疆哥带大家一睹为快。

       第四代凯雷德采用了全新的家族式前脸设计，大尺寸的盾形中网和横向的大灯组融为一体，尽管格栅的造型跟现款相像，但细看线条和设计都要更加精致。大灯下方则是竖形的LED日行灯，算是沿用了凯迪拉克泪眼大灯的设计元素。

       同时，新款车型沿用品牌的双外观策略，提供豪华型和运动型两种版本，供不同喜好的消费者选择。

       从车身的侧面来看，整体的轮廓依然方正，但B/C/D柱均做了黑化的处理，悬浮式的车顶看上去更为年轻。相比于现款车型，凯雷德微扬的C柱窗线略带一丝跳跃感，而且还标配了22英寸的银色多辐轮辋，运动范十足。

       而尾部依然以简洁干净的设计风格为主，整体与现款类似，还是四四方方棱角分明的样子。新车并没有采用时下流行的贯穿式尾灯设计，而是采用了与现款类似的垂直灯组设计，辨识度很高。而双边双出的方形排气，也比现款看起来更加运动。

       概括地说，全新凯雷德在外观上并没有完全颠覆现款的设计，而是加入了运动和年轻的元素，赋予这个“大块头”以更精致和时尚的面貌。相比之下，全新凯雷德在内饰方面的变化则是颠覆性的。摒弃了原来对称的设计，整体设计布局以驾驶者为中心。

       其中最值得一说的是，由三块屏幕构成的弧形OLED显示屏，分别是7.2英寸触摸屏、14.2英寸仪表屏和16.9英寸信息娱乐屏。整个OLED曲面屏连成一体，但仪表和另外两块屏不处于同一平面，更为靠近驾驶员，很有层次感。空调面板采用大量钢琴烤漆面板进行装饰，而控制方式则采用了排式的“钢琴”实体按键，也是相当有质感。

       在全新凯雷德的后排，同样也有两块12.6英寸触摸显示屏，其可以通过HDMI和USB玩游戏、播放音乐及视频，同时还可以镜像安卓手机，甚至可以向中控台媒体系统发送导航目的地建议。

       要知道，现款的凯雷德尺寸比宝马X7、奔驰GLS的五米一都还长了近半米，在同级别车型中堪称无敌的存在。

       如今新款车型不再是一味地追求大，更强调实用空间。相比于现款车型，新车在宽度、高度上都有提升。据官方称，全新凯雷德标准版的第三排腿部空间就比现款增加40%，而长轴版ESV车型则会更加宽敞。另外，凯雷德提供2+2+3的7座车型和2+3+3的8座车型可供选择。

       而储物空间方面，相比于现款，后备厢至少增加了68%的储物空间，放倒二、三排座椅之后都，车内空间将达到惊人的3090升，这宽敞的程度，简直和大床有的一拼。这比起宝马X7的2100L、奔驰的2400L，实用性要强不少。

       作为豪华全尺寸SUV，凯雷德自然是不会把配置给落下。新车将提供第一、二排座椅加热、方向盘加热、三区自动空调、AKG?19扬声器音响（可选配38扬声器高级音响系统），以及全景天窗、无线充电、前排座椅配备按摩功能和16向电动调节等功能，坐在里面简直是一种享受。

       通用旗下的全尺寸SUV，如雪佛兰Tahoe/Suburban和GMC?Yukon，均舍弃了原来的K2XX平台，换上了T1XX平台，全新凯雷德也不例外。除了全系标配后桥限滑差速器以外，凯雷德还首次在后悬架采用独立悬架，并提供了可调节100mm的空气悬架系统和电磁阻尼，更换架构平台之后的凯雷德，应该可以提供更好的行车体验。

       大车自然是要有大马力才行，动力方面，全新凯雷德将继续提供6.2L?V8自然吸气发动机，最大功率为426马力（313kW），峰值扭矩为623牛·米（现款为621Nm），匹配10速自动变速箱（现款采用8挡速手自一体变速箱）。此外新车还首次提供3.0T?直列6缸柴油发动机，最大功率为281马力（207kW），峰值扭矩为623牛·米。

       以BBA为首的德系全尺寸SUV，像奔驰GLS、宝马X7等早已放弃了V8大排量自吸发动机，转投V6或者L6的涡轮增压阵型，甚至连北美本土最直接的竞品林肯领航员也改用了3.5T?V6发动机。可见，全新凯迪拉克凯雷德在动力上依然“执着”，仍旧保持着一股“美系”风味，但这也意味着油耗会是这款车最大的致命点。

       6.2L?V8这几个数字，仿佛就让人联想到油量表蹭蹭往下掉的即视感。虽说土豪们是不差这点油钱，但他们也不想自己车子不是去加油就是在去加油的路上。3.0T?L6柴油发动机算是一种“欧洲式”的节能减排方案，但对于国内的情况来说，并不实际。

       此前有消息称，全新凯雷德或新增4.2T?V8双涡轮增压发动机以及插电式混动系统，来降低油耗，但目前官方并没有公布相关的信息，或许等到亮相的时候会有意外的惊喜。如果不出意外，2021款凯迪拉克凯雷德将于2020第三季度在美国上市，且后续也有希望通过相关渠道引入国内，如果有最新消息，疆哥会第一时间跟进报道哦，敬请期待。不知道大家对于这款车有什么样的看法？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

豪门“新宠”，地位的象征！凯迪拉克凯雷德，男人们都想开的车

       这两天凯迪拉克正式发布了自家最新款的旗舰SUV车型2021款凯雷德，虽然它还没有正式上市销售，但听说这消息后问问君忍不住第一时间就想和大家分享一下它与现款车型到底有些什么不同，以及它在面对其老朋友林肯领航员时是否能更加从容。

       配置部分提升显著

       6.2L?V8自吸发动机将保留

       首先我们先来看看凯雷德新款车型较现款车型有了哪些升级。

       在外观设计部分它采用了凯迪拉克最新的家族式设计语言，前脸巨大的进气格栅配以标志性的垂直日间行车灯让整车在气质上相比现款车型多了几分威严，少了几分攻击性；车身侧面新车的C柱采用了镀铬饰条进行装饰，D柱则采用了一体式的悬浮车顶设计，最大程度的让这个庞大的车身显得灵动且富有整体感，彻底摆脱了现款车型车尾笨拙像改装皮卡的问题；至于车尾，垂直尾灯配上一根简洁的镀铬饰条，既时尚又高级。

       此外，全新凯雷德还引入了品牌的双外观套件战略，提供了豪华版和运动版两种风格可供选择，运动版的外观采用黑色网状格栅和黑色外观装饰件，豪华版则采用了大面积的镀铬装饰件。

       新款

       现款

       内饰部分虽然现款凯雷德在豪华感的营造上依然没什么好抱怨的，不过它所搭载的那套当年的多媒体系统如今看起来就有些过时了，不仅功能上落后，不大的屏幕看起来也缺乏科技感。显然厂家也清楚这一点，因此这次新车所采用的OLED曲面巨屏多媒体系统无疑是内饰中最大的亮点。

       新款

       现款

       设计师将整个中控仪表盘和中控屏幕融为一体，显示系统被分为3块功能区域，驾驶员左手的7.2寸触控屏显示小计里程等部分行车信息，驾驶员正中央的14.2寸屏幕显示时速、转速、导航等行车信息，驾驶员右前方的16.9寸则为中控屏区域，显示娱乐系统、车机互联等信息，整体尺寸达到38寸，且像素密度更是达到了4K屏幕的两倍，理论上它的视觉效果将会达到汽车屏幕中前所未有的高度。

       此外，相信对科技产品有所了解的朋友都知道OLED屏幕可弯曲的属性，全新凯雷德的这块OLED屏幕就采用了曲屏设计，不仅在设计上让整个内饰更具未来感，而且它还具有实用性，弯曲的屏幕可以在没有遮光罩的情况下也能保证在强光下屏幕的清晰度，不知道这样的设计会不会像手机的全面屏风暴一样席卷整个汽车内饰设计圈呢？让我们拭目以待吧。

       至于空间部分其实对于这类全尺寸SUV来讲一定不是问题，不过据官方资料显示全新凯雷德不仅车身尺寸进一步加大，车内的乘坐空间和载货空间都得到了显著的提升。由于采用了全新平台的关系新车拥有了比现款车型更低的地台，这不仅让第二排和第三排的乘客进出更为便捷，第三排的乘客的腿部空间也得以进一步加大，乘坐舒适性提升显著。与此同时，更低的地台也为后备箱多腾出了722L的空间。

       新款

       现款

       动力系统部分全新凯雷德将依然保留了现款车型上那台6.2L?V8发动机，另外还有一台3.0T?L6柴油发动机一同发布，与之匹配的变速箱则由现款车型上的8AT升级为了10AT。这台让人兴奋的6.2L?V8发动机最大功率为313kW，峰值扭矩为623Nm，未来进口到国内的车型应该依然会搭载这台发动机。另外，全新凯雷德在驾控舒适性上到的表现应该也不会差，虽然问问君没有亲身试驾过，不过从它的底盘配置上我们也能够看出端倪。

       和现款车型一样，新车后轴依然采用了多连杆式独立后悬架，并且配备了空气悬架+MRC电磁悬架相结合的悬架组合，它们可以减少行驶中车身的垂直移动，侧倾和振动，高速巡航时车身还可自动降低高度，以保证车辆在各种情况下的舒适性和空气动力学效果。

       豪华高科技+大排量自吸

       换代凯雷德强势抗衡领航员

       那么全新凯雷德在面对主要竞争对手领航员时又会有什么表现呢？首先从车身尺寸上来看全新凯雷德的长宽高分别为5382mm、2059mm、1948mm，轴距3071mm；领航员的长宽高分别为5355mm、2073mm、1937mm，轴距3112mm。

       从数据可以看出全新凯雷德虽然车身进一步增大，但在面对领航员时依然没有明显优势。不过对于喜欢大尺寸车身的朋友也不必失望，全新凯雷德和现款车型一样将继续供加长版车型，长宽高分别达到5766mm、2059mm、1942mm，轴距3407mm。

       全新凯雷德

       全新凯雷德长轴版

       领航员

       动力部分由于全新凯雷德将继续沿用现款车型上的6.2L?V8自然吸气发动机，仅仅在传动部分升级为了10AT变速器，整体变化不大。对比凯雷德上搭载的这台6.2L?V8自然吸气发动机，领航员所搭载的3.5T?V6涡轮增压发动机虽然少了几分美系大排量自吸的情怀，但显然拥有更好的适应性，不仅动力表现不相上下，燃油经济性表现还会更好，此外同大多数美系车型一样，这台发动机只需要加92号汽油就能养活。

       设计部分由于领航员距离上一次全新换代的时间不算太长，因此面对现款凯雷德时拥有明显优势，特别是内饰部分更是如此，毕竟现款凯雷德那套与ATS-L相同的风格已经很难让人提得起兴趣。

       至于配置部分领航员在面对现款凯雷德时同样优势明显，特别是在主动安全、驾驶辅助以及一些高科技配置上。换代后的凯雷德在设计上终于追平了领航员，并且它们在风格上各具特色，整体而言领航员更具摩登设计感，而全新凯雷德则拥有更加传统的豪华感。

       配置上全新凯雷德除了补齐之前在主动安全、驾驶辅助等方面的缺失外，在高科技配置部分如前面提到的中控OLED曲面巨屏等配置相比领航员还更具优势。

       总结：

       总的来讲全新凯雷德虽然较现款车型有了全方位的提升，并且补齐了之前由于车型较老在配置部分的短板，但在面对领航员时依然没有压倒性的优势，仅仅算是恢复了当年平起平坐的水平罢了。

       如果我们再放眼100万级别的大型SUV市场可以发现，其实全新凯雷德换代后在同级车型中的地位并没有发生实质性的变化，其最大的优势同样是6.2L的V8自然吸气发动机以及加长版的巨大车身，目标客户也同样没变。

       撰文｜Lynn

       ｜网络

       编辑｜白术

       审校｜兰青青

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       导语：豪门“新宠”，地位的象征！凯迪拉克凯雷德，男人们都想开的车

       说起凯迪拉克凯雷德ESCAL ADE，可能大多数人只是在好莱坞**中见过，在美国人心中，没有没有哪一款车能撼动它的地位，虽然比凯雷德贵的车型有很多，但它就是地位的象征，深得富豪和政客们的独爱，真正意义上的豪门新宠，男人们都想开的车，它的出现都是为了映衬所有者的地位。

       随着近年来的经济发展，有钱的更是追求享受奢华，豪华品牌大型SUV也不断推陈出新，面对奔驰GLS、宝马X7和林肯领航员这样的强劲对手，作为美国图腾的凯迪拉克凯雷德早已不能只手遮天，如今2021款凯雷德能否重现昔日荣光呢？下面就让我们一起目睹一下它的风采吧。

       外观上，2021款凯雷德采用全新设计语言，看起来不再像老款样有着咄咄逼人的气势，但更稳重大气；而且首次推出运动型外观套件，它使用蜂窝状中网配合黑色饰板，将凯雷德塑造成动感、冷酷的角色；大尺寸的中网设计上采用了更多的镀铬装饰条，配合与中网相连的“小巧”大灯，看起来时尚而更有气势，獠牙式的垂直LED日行灯依然展现出了它强大的自信。

       方正的车侧造型更符合我们记忆中凯雷德的样子高大威武，新车还增加了底部以及轮拱上的线条让它看起来更立体、力量感更强。新凯雷德全系标配275/50 R22的轮胎，运动型的双六辐轮圈造型更具活力，豪华型的则显得更加典雅。

       车尾依旧维持方正且高大的造型，但在丰富的线条勾勒下，它看起来比现款更加立体、精致不再有原始、粗犷的感觉，双边共两出的排气也不再隐藏。标志性的垂直尾灯还在，造型同样更加立体、精致，点亮后的辨识度极高，并能让车尾看起来更加高大。

       车身尺寸长宽高为5766mm*2059mm*1942mm，3407mmd的轴距，无论是标准版的凯雷德还是加长版的凯雷德ESV ，2021款新车的车身尺寸都已经远超现款车型。

       打开车门，你一定会被它翻天覆地好变化所惊艳到，宽大的车内空间犹如游艇一般，整体设计以驾驶员为核心，只能用“奢华”两个字来形容；方向盘还是熟悉的造型，真皮包裹，手感上乘；弧形OLED显示屏可以说是一大亮点，清晰度超过4K电视像素密度的2倍。而且这次喜欢听音乐的有福了！凯雷德也是首款与AKG音响品牌合作的车型，音乐爱好者们一定知道， 隶属哈曼卡顿的AKG还是很有牌面的。

       空间上，作为大型SUV的凯雷德同样拥有三排座椅，并且有2+2+3的7座车型和2 +3+3的8座车型供消费者选择，新车的后备箱储物空间增加了68% ，达到722L。如果将第三排座椅折叠，后备箱容积将扩展至1784L。新车支持仅开启尾门的上半部分，方便用户拿取物品。

       动力上，凯雷德继续搭载6.2L+V8发动机，最大马力可达426匹 ，623牛/米的最大扭矩；并且最重要的是这款车型还将首次搭载3.0T+V6的柴油版发动机，传动系统方面两种发动机都匹配10速手自一体变速箱。值得一 提的是，2021款凯雷德取消了标志性的怀挡设计， 改为和其他凯迪拉克车型相同的挡杆造型。

       总之，2021款凯雷德的变化非常明显，外观方面不再咄咄逼人，而是处理的更加精致、时尚， 并且还提供运动型外观供消费者选择。虽然我个人更希望在大型SUV上看到气场十足的设计，但现在的它或许更能迎合大多数人的审美，只是不知道这样充满诚意的车型何时能够进入中国市场，对此你怎么看？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       非常高兴能与大家分享这些有关“2021款凯雷德顶配加长版”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。