神龙富康汽车_神龙富康汽车图片

神龙富康汽车_神龙富康汽车图片

       对于神龙富康汽车的问题，我有一些了解和研究，也可以向您推荐一些专业资料和研究成果。希望这对您有所帮助。

1.神龙富康988整车多少公斤

2.神农富康哪里生产

3.神龙富康汽车质量怎么样

4.致敬传奇之神龙富康！一代经典离我们远去，只剩怀念

5.神龙富康冷车加油不畅的原因

神龙富康988整车多少公斤

       1050到1115kg。神龙富康988新车所搭载的3.0T双涡轮增压发动机，最大马力410匹，峰值扭矩550牛每米，有6MT和7DCT可选，破百时间4.1秒，最高时速250km每h（M套件可解封至280km每h）。

       富康发动机属高转速发动机，不同于其他车或面包车等。此车对换挡要求很高，1挡升2挡时要达到2800转以上才能体现出优越性。而别的车辆从1200到2500转不等。2挡以后要转速达到2500才能升挡。

神农富康哪里生产

       神龙富康轿车项目是经国务院批准，瞄准国际90年代先进水平兴建的国家重点建设项目。1992年，神龙汽车有限公司引进生产的富康轿车是法国雪铁龙汽车公司在1991年3月才投放市场的ZX系列轿车，该车配置排量为1.36L有双腔化油器式发动机，五档手动变速器，五门两厢式车身。此后，神龙汽车有限公司又生产了“神龙·富康XZ1.6i”系列五门两厢式轿车，该系列轿车的发动机排量为1.587L，供油系统为电子控制汽油喷射式。1998年8月神龙汽车有限公司推出了“神龙·富康988”型四门三厢轿车，该系列车型也配备了排量为1.578L的电子控制汽油喷射式发动机。同年，又投产了装备1.4L 电子控制汽油喷射式发动机的“神龙·富康1.4i”系列五门两厢式轿车。从1998年11月开始，神龙汽车公司在上述三种电喷发动机系列的车型上，选装了三元催化器，以进一步降低富康轿车的废气排放。1999年4月，神龙汽车公司开始生产装备AL4型自动变速器的“神龙·富康”轿车。2000年，又推出了 “神龙·富康988”豪华型轿车和装备1.4L发动机的富康988经济型轿车。

       2000年，神龙汽车有限公司15万辆轿车及20 万台发动机的年生产能力通过国家验收，迄今为止，富康轿车已有四大系列，五大车型，30多个品种，既有适应工薪阶层消费的经济型和标准型轿车，又有能满足高档消费和商务用车的豪华型轿车。富康轿车以其良好的性能、低的油耗和低的排气污染赢得了中国的轿车市场，其市场占有率和全国轿车保有量所占的比率都在逐年上升。

       富康轿车在我国市场投放以来，神龙汽车有限公司一直保持与法国雪铁龙汽车公司同步改进和生产。富康轿车在全面引进雪铁龙轿车的先进技术的同时，又根据中国使用条件的特点对富康轿车做了数十项改进，使其更适应中国的环境。比如，在引进ZX系列轿车产品的《许可证协议》中就确定了34项中国化规格的适配和改进项目，分为A、B两类。

       A类更改的主要项目有：

       1992年6月，加装灭火器，以适应我国强制性标准要求。

       1992年9月，用355mm车轮替代330mm车轮，前后悬架也作相应的更改，使离地间隙从125mm提高到145mm，以适应我国道路实际情况。

       1992年9月，增加了发动机下护板，以避免油底壳受外物撞击。

       1992年9月，采用8级发电机替代7级发电机，以满足装备汽车空调的需要。

       1992年9月，采用3级起动机代替2级起动机，同时采用大容量（L1250）蓄电池替代L1200蓄电池，并改用-37℃防冻液，以适应严寒地区的使用要求。

       1992年9月，发动机空气滤清器前增加了空气预滤装置，以适应我国道路尘土较多的实际情况。

       1992年9月，采用双音电喇叭代替单音电喇叭，并将寿命标准从5万次提高到15万次。

       1992年11月，采用铸铁缸体的TU3F2/K发动机将压缩比从9.3减小至8.8，以适应我国汽油实际使用情况。

       B类更改的主要项目有：

       1994年11月，TU3F2/K发动机最大功率转速从5800r/min调整为5400r/min，最大转矩转速从3800r/min调整为3200r/min。

       1995 年3月，为增加传动系转矩容量，以便与较大功率发动机相匹配，作了如下更改：加大离合器（直径由Φ180mm增为Φ200mm）；采用加强型变速器，并加大行星齿轮和轴承；加强前轮毂轴承（直径由Φ72mm增为Φ82mm）；加强转向节，工字型截面改为回字型截面；加强三角臂，厚度由2.5mm改为 3.0mm。

       1996年2月，前、后悬架刚度作了调整，采用较大阻尼的减振器曲线，以适应我国道路实际情况。

神龙富康汽车质量怎么样

       神龙富康吧。神龙汽车有限公司总部位于湖北武汉，最早于1992年5月由东风汽车公司与法国雪铁龙公司合资组建，合资双方各占50%的股份，仅生产雪铁龙品牌轿车，2002年10月，公司由东风汽车公司与法国雪铁龙公司的合资合作提升为与法国PSA集团（标致雪铁龙集团）的合资合作，双方追加资本10亿元，使神龙公司的注册资本达到70亿元人民币，公司导入标致品牌。东风汽车公司通过将优良资产打包，成立东风汽车集团股份有限公司，在香港联交所实现整体上市后，所持神龙汽车有限公司50%股份改为由东风汽车集团股份有限公司持有。　 神龙公司分别在武汉、襄樊两地建有包括冲压、焊装、涂装、总装、发动机、车桥、变速箱等工艺的武汉一厂、武汉二厂、襄樊工厂。2008年3月，神龙公司已具备年产30万辆整车、40万台发动机的生产能力；生产高档轿车的武汉第二工厂于2009年11月17日全面建成投产[1]，由此，神龙公司具备年产45万辆整车的生产能力。 神龙公司实行“一个公司、两个品牌”的经营模式，东风标致商务部总部设在北京，东风雪铁龙商务部总部设在上海。目前拥有东风雪铁龙、东风标致两大品牌的九大车型系列，包括东风雪铁龙凯旋、世嘉（三厢/两厢）、萨拉·毕加索、新爱丽舍（三厢/两厢）、C2、C5，东风标致的307（两厢/三厢）、207（两厢/三厢）、408，产品线覆盖经济型、中高档、高档等各个细分市场

致敬传奇之神龙富康！一代经典离我们远去，只剩怀念

       神龙富康这个汽车品牌，曾经称霸中国汽车市场，占据全球三分之一的份额。但随着中国汽车市场的蓬勃发展，卡在过去的神龙富康逐渐被淘汰消失，成为记忆。然而不久前，神龙汽车推出重磅消息，富康强势回归，进军新能源市场。那么，脱胎换骨的富康能否延续传奇，成为新能源市场的巨头？富康，新能源重生，是王者归来还是我们感情的消耗？

       首先，从DPCA的市场战略来看。随着中国新能源汽车市场的持续火爆，很多汽车厂商都选择了传统燃油车的热销车型作为模板，改装成新能源汽车投放市场，比如北汽福田复活宝沃、重庆鑫源复活四维等。神龙集团肯定是被巨大的新能源市场所诱惑。考虑到当年最畅销的爆款富康现在只存在于消费者的记忆中，干脆借助新能源的春风唤醒神龙富康，自成体系，成为自己的能源品牌。

       其次，说说DPCA推出的第一款富康新能源汽车。资料显示，神龙汽车推出的首款富康新能源汽车命名为富康ES500，续航里程500公里，基于东风沈峰A60 EV打造。新车三围分别为4680/1720/1530mm，轴距为2700mm。

       动力方面，选用当代Amperex科技有限公司生产的Ni-Co-Mn-O电池，配合峰值功率为122Ps(90kW)的电机运行，最高时速可达145 km/h，新车售价为21.28-22.28万元，其补贴后的售价为13.86-14.86万元。总体来说，资质一般，价格适中。

       总的来说，作为进入新能源汽车市场的战略，DPCA重振富康是一个明智的选择。但在推出的第一款新能源汽车中，并没有看到它的诚意和技术突破，只能说是平庸。能否延续传奇，实现王者归来，除了消费者的认可，还需要后续车型有亮眼的设计或突破。

       (接线员:柏杨)

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神龙富康冷车加油不畅的原因

       别看这几年雪铁龙混得不怎么样，但年当年雪铁龙也是有过巅峰期的，当年的雪铁龙可以说是名门贵胄，在1992年5月，东风汽车跟法国雪铁龙合资组建神龙汽车，三年后，也就是1995年9月，富康车型正式下线，这也是雪铁龙顶峰期的开始，雪铁龙也是最早进入咱们国内市场的合资品牌之一，富康可以说是承载着70、80后两代人的回忆。

       在富康那个年代，车型只有几种，可选择性并不是很多，神龙富康凭着相对低廉的价格，跟稳定的质量，成为了一代神车,不夸张的说，城市当中遍布着神龙富康的身影，家有富康，成为了富裕家庭的代名词。想当年，能买得起富康汽车的，也算是有钱人了。

       当年的老三样我想父辈们都知道，那就是捷达、富康、桑塔纳，当年神龙富康的横空出世，对桑塔纳捷达的打击不小，那一年雪铁龙也算是彻底达到巅峰期，也是唯一一次凭着销量战胜大众的一次，非常有纪念意义。

       富康能力压大众两款神车也是有原因的，当年的富康完全就是参照法国雪铁龙ZX的设计，千万别小看ZX这台车，当年可是获得过数次达喀尔拉力赛的总冠军，名声享誉全球。富康这台车凭着ZX技术的加持，不管是动力还是外观，在当时那个年代，绝对是大哥级别的存在。

       富康的安全性也是可圈可点，富康早在1988年就开始了安全碰撞测试，可以说是国内首台接受安全碰撞检测的车辆，被誉为中华第一撞！结果是非常好的，完全通过了安全碰撞测试，在这必须给雪铁龙点个赞，毕竟雪铁龙独创的后轮随动转向技术帮了大忙。再加上ABS跟刹车辅助系统，富康的安全性绝对没有任何问题。

       在1998年9月，富康三厢版正式问世，连续推出新世纪、富康988两款车型，1.6L电喷加5MT的动力组合，在当时那个年代是非常有吸引力的，从1996年年底到1999年9月，在不到三年的时间内，富康（包含两厢、三厢）卖出了10万台，神龙富康彻底封神！

       不过成也富康败也富康，神龙从1992年到2001年这段时间，只凭着富康一款车打天下，这样的做法无疑是自寻死路，在汽车大时代的来临下，各大品牌百花盛开，富康的优势荡然无存，这时候才反应过来的神龙汽车大势已去，虽然及时的推出了毕加索车型，但是可选择的车型越来越多，毕加索的反响非常一般，只维持了5年的时间就停产了。

       虽然毕加索的反响一般，但是富康就是富康，虽然富康也已经多年未更新，但是在2006年富康还卖出了5万多台，这个数据也算是非常优秀了，不过单凭一台车难以支撑神龙汽车，在2008年10月29日，神龙汽车正式发出了公告，将富康品牌停产，神龙富康陪伴了大家16个年头，也是见证了我们国内汽车的大发展。

       神龙富康的惨淡收场，让当年的神龙汽车走下神坛，而同时代的产物，大众桑塔纳跟捷达却依然活得十分潇洒，尤其是桑塔纳，一直是销量排行榜的常青树。当年不可一世的神龙汽车，因为错过了品牌塑造的最佳时期，也逐渐开始没落，一代经典离我们远去，只剩怀念！

       不过富康的传奇永远留在了中国汽车历史的长河中！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       混合气体过稀。雪铁龙富康是有东风公司旗下的神龙汽车公司引进法国雪铁龙的技术，具有自主知识产权的一款家轿，混合气体过稀会导致加油不顺畅。东风公司拥有中国最大的试车场和自我装备能力，现已形成较强的商用车开发能力并初具乘用车开发能力，作为东风研发体系支柱的技术中心，是国家认定的100个国家级“企业技术中心”之一。

       好了，关于“神龙富康汽车”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“神龙富康汽车”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。