帕萨特汽车坐垫捷达_帕萨特汽车坐垫捷达能用吗

帕萨特汽车坐垫捷达_帕萨特汽车坐垫捷达能用吗

       大家好，今天我将为大家详细介绍帕萨特汽车坐垫捷达的问题。为了更好地呈现这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

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2.德国帕薩特和德国捷達有什么區别

3.你见过1.8不带T的帕萨特B5吗？还是一台985高校的公车！

4.大众迈腾和大众捷达的脚垫通用吗

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       家里的表弟在放了大半年的寒假以后，终于被毕业了，打算自己做网店买个手动挡的小车代步。预算3-4万，这个价格可以买到的车有很多，瑞纳，捷达，骐达，悦动，都是不错的选择，附近的二手车市场也是转了又转，不是超点预算就是车况太差。最后还是一个小区的长辈退役下来的捷达走入了我们考虑的视线。

       14年上牌的手动舒适捷达，带定速巡航，黑色的车还算精神，这台车目前行驶了不到11万公里。车主是个大学老师，去年换了帕萨特以后把这个车留给老父亲开，老父亲平时在家也没有什么用途，有个奇瑞qq开着，比这个方便多了。?所以打算卖掉，碰巧听说我表弟要买车，就拿下了，很便宜的价格！

       至于为什么便宜，看看这就知道了，全车很严重的太阳纹，漆面状况差到极致，不过看了看没什么硬伤，回去深度抛光就能解决了。果断砍价拿下！

       这时候的捷达还是1.6L?110马力，也是继方头捷达改款后的第一款捷达，当年作为一个捷达粉丝，看到捷达改款了以后的心情就像是现在大家看发现4改款发现5一样。不过后来慢慢长大了，接触了更多的车，才感觉到新款捷达相比老款方头的进步，全新的平台，精致的做工，比老款大很多的空间，都是值得称赞的地方

       这个前脸，现在看起来也还不算很过时，也恰恰是哪个时候开始兴起“几道杠”的中网。

       185/60?R15的轮胎，和飞度的数据一样，舒适性不错，据说当时车主也是为了雾灯和铝合金轮毂才买的高配

       非常“低调”的卤素大灯，后期改装了氙气灯泡，晚上亮度有所提升，就是没有透镜，显得光比较散

       改款后的捷达侧面造型一直是我不能接受的点，所谓的前高后低，对于我这样的改装党来说，必须是要安排一套避震的，不过这台车是我表弟用，能代步就行了。

       漆面好好处理一下也是蛮精神的。

       当年的神车捷达，现在已经作为品牌重新出现在大家的眼中了。

       这代捷达一改老款硬朗的外观，变的那么圆滑，居家。

       这时候的捷达，尾灯造型还和老款的有些许相似。

       不如老款霸气，但是下盘变得更加扎实，这是我弟对这台车最大的评价。三万块钱买辆代步车，已经很满足了

       真男人，开手动挡。那时候只需要再多花一点钱，就有多功能方向盘用了。?老弟说还挺好，高尔夫6同款方向盘

       虽然是低配，但是还带天窗比较惊喜，我弟提醒我，这在当年也是个飞度的钱，也是个十万块钱的车。如果十万块钱放到现在。买个长安逸动，十万块带ACC自适应巡航的车，真皮座椅啥的，，，自主品牌进步太快啦

       看看脏脏的扶手箱，看看干净的座椅，我不说你们也懂了，前任车主6年没摘过座套。拆掉座套新到家啦！

       塑胶方向盘，手缝了个把套

       支持iPod的小主机，老弟虽然刚刚毕业，但是已经是个老司机了。高中毕业的时候就已经拿到驾照了?，所以?不需要倒车影像?，有个雷达就够了

       手动空调，大众的空调，冻人！

       万年不变的仪表?108626KM实表，用车一直在市区，底盘巨整齐！

       电动调节后视镜

       手动档，干就完了，这车唯一不满意的地方就是原车档把磨损太严重，正好店里有个速腾拆车的真皮档把，给换上了

       这车让我比较意外的是?还带定速巡航！！太意外了

       跟奥迪A3样式的空调出风口，不得不吐槽，大众的空调太冻人了

       浅色内饰的大众，耐人寻味

       没有自动大灯

       总的来说，三万块钱买个捷达，还是很满足的，老弟创业初期，开个小捷达也还算务实?，虽然已经行驶十万公里了，但是经过一系列简单的整备以后，底盘素质还是相当高的。这个价格，个人一手车，虽然漆面有点糟糕，但是也算捡了个漏吧。

德国帕薩特和德国捷達有什么區别

       自从有了车以来，对于车子的要求越来越高，我们在乎的从一开始代步，到后来的舒服，耐用，都是经过了一个漫长的过程。现在在国内，对于造车技术比较厉害的有很多家，其中又以大众的发动机系列，本田的发动机，丰田的发动机来说，比较出名。可以说是省油耐用的典范。而我们今天提到的这款车就是大众旗下品牌，捷达。

       捷达VA3是一款紧凑型轿车，也是曾那个带我们走过了几十年历史的经典。它的发动机变速箱都是使用了大众的技术，之前使用了大众EA211发动机系列的车型有很多，如大众帕萨特，途观，途观L，迈腾，速腾，高尔夫等等一系列耳熟能详的车型。捷达与他们使用了一样的发动机技术，而售价甚至不到上述提到这些车型里面价格一半，可以想象?捷达VA3的性价比是如何突出。你看现在新的捷达VA3的内饰。整体还是大众的味道，但是细节方面做的和以前大不相同。方向盘是大众经典三幅方向盘，上面还有钢琴漆装饰，看起来更加上档次，中控也是首次采用了大屏幕的设计，而上汽大众的销量担当，朗逸低配也不过是个手机支架，由此可见捷达品牌的上心。

       外观来说，尺寸变化不大，但是设计语音却是有了质的进步，摆脱了德系车型的一贯套娃风格，铠甲式进气格栅，配合运动年轻的前脸。给人眼前一亮的感觉。

       内饰如果对比起来同门师兄弟桑塔纳，也是有过之而无不及。桑塔纳不管是内饰还是外观，都不是新捷达VA3对手。

       捷达VA3后排坐垫也是经过了加长处理，坐上去给人的感觉是包裹性能挺好，并且对长途使用带来了更好的体验。

       中控屏幕支持手机互联，多媒体，蓝牙，等智能功能也是十分好用。

       捷达的新生也是大众对年轻运动化转型的第一步，也希望捷达VA3可以拿出更好的成绩，不辜负大众对它期望。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

你见过1.8不带T的帕萨特B5吗？还是一台985高校的公车！

       帕萨特(PASSAT)是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。在大众汽车谱系中划为B级车。帕萨特自1973年诞生，30多年来大众帕萨特轿车以其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量席卷全球汽车市场，共生产销售1200万辆。其所到之处，有口皆碑：欧洲最好汽车、英国最佳家庭汽车、葡萄牙最佳汽车、日本最佳进口车型、加拿大最佳家庭汽车、美国最佳Wagen汽车等荣誉。藉由帕萨特，应用最先进的工程技术，帕萨特轿车在动力性能、整体设计、安全概念、驾乘舒适性以及耐久、耐用性上，都已超越中档轿车的标准设计。 德国大众汽车公司的工程师们将汽车设计与科技完美结合，制造出拥有优越价值的帕萨特轿车。赢得了无数消费者的喜爱。目前帕萨特在国内的主要销售厂家为上海大众。

       帕萨特passat是一种由水冷发动机带动的前轮驱动轿车。“passat”本意是一股季风的名字，每年均匀而稳定地从大西洋南部吹向赤道方向，坚持而执着，恒久不变。和它的名字一样，几乎所有帕萨特（passat）的水滴状的外形都让人感觉到无与伦比的流畅。自从1973年首次面市以来，在欧洲取得了巨大成功。1999年生产的全新帕萨特更是风靡世界。经历7代的发展，全球销量已高达2000万辆。

       捷达（Jetta）是德国大众汽车集团在中国的合资企业——一汽-大众汽车有限公司生产汽车品牌。捷达(Jetta-MK1)于1979年在欧洲上市。就其结构来看Jetta（包括后来的Vento/Bora）都是加了车尾行李箱的Golf，Jetta可以看作是Golf的衍生型。德国大众汽车的营销策略将其定位为比Golf高一级的家庭中型房车。我们现在看到的国产捷达都是一汽大众在1983年第二代德国捷达A2的基础上改观和升级的版本，1991年12月5日第一辆捷达A2在一汽-大众轿车厂组装下线，从此捷达在近20年的时间里在神州大地，创造了一个神话！

       捷达（Jetta）是“德国大众汽车集团”旗下的汽车品牌。在中国国内由德国大众汽车集团与中国一汽集团的合资企业“一汽大众汽车有限公司”生产。[1]

       捷达在中国曾率先应用了世界上最先进的5气阀多点电子喷射发动机，并以其独到的产品设计性能和全方位的安全技术装备，形成了捷达系列轿车鲜明的产品个性。捷达轿车不仅开创了中档家用轿车应用高档发动 机技术、安全技术装备的先河，而且全部产品率先采用了先进的多点电喷技术，全部加装了三元催化反应器，提升了中档轿车的环保性能，从而使捷达轿车成为中档轿车环保的先驱。捷达轿车以可靠耐用的优异产品质量，在中国首创“50万公里无大修”和“90万公里无大修”的纪录，赢得了品质的美誉。销售15年仍夺得06年年度同级车销售冠军。在欧洲地区市场的销售量始终比不上Golf，在其他偏好三厢轿车的市场，情况刚好 相反。

大众迈腾和大众捷达的脚垫通用吗

       上次聊完捷达王本来想说说本来想说说那台C5，后来有粉丝强烈要求我聊聊B5，所以我就写了这篇文章，努力做一名宠粉狂魔！！

        那天我在那个停车场里发现了发现了一台存世量与2.8V6版本B5难分伯仲的经典老车。它仅仅在01年-03年生产了三个年头就潦草停产了，甚至在 汽车 之家的车型库里都找不到它的身影，他就是这次的主角——帕萨特1.8GSI！

        这台车平时就停在放上次说过的捷达王的停车场的另一角，刚开始我一直以为着不过是一台放着吃灰的普通帕萨特，当我看到它尾标的那一天，我知道我又有的写了

        1.8GSI，这车保有量并不大。我倒是见这车挺多的，我家小区里就有人开这款车。尾灯很有欧规的韵味，相比美规橙色的转向灯，我还是更喜欢欧规这种干干净的感觉

        那个年代大众车风格统一的小倒车镜，老帕这个已经算相当厚道了。虚线左侧采用凸面镜扩大视野的做法也一直延续到了现在的车型上，在扩大视野的同时也带来了图像扭曲的弊端。

        下意识拉了一下车门，竟然拉开了！吓了我一跳...这一下子，我 汽车 痴汉的面目暴露无疑了～都说劳斯莱斯的车门能打开90度方便大佬上下车，B5这也不差嘛！电动座椅，在01年能开上这台车的一定是个风云人物 ......的司机

        回到前排，自动挡车型已经有了主副驾电动座椅，值得表扬。副驾气囊外壳翘起的毛病这台车还是没能幸免，我就想知道谁**把收音机头偷了！现在一个全新的原厂六碟机头甚至能卖到几百块钱，越来越多的人开始为情怀买单了，也侧面反映我国老车爱好者数量在逐步增加

        这个角度可调的中央扶手并没有现在车型的扶手箱实用，只能放下几张几千万面额的支票，很适合21世纪初期的个体老板们 哈哈哈

        这个实木的档把头可真漂亮啊！这造型，就像女明星杜娟一样，优雅 高贵～在副驾驶一侧的那个手套箱里我发现了不得了的事情......

        这是一台我们学校的公车！也就是说，我现在可能正坐在不知道哪个校领导的专车里，希望老师不要太介意我把他车里里外外翻了个遍...

        这台车应该是2015年在即将一年两检的时候被废弃在这里了，保险检车都是到15年7月的，国一的排放标准在日趋严格的环保法规下已经没有了生存空间。希望我的文章能越写影响力越大让校领导看到，把车卖给我然后把他们翻新整备，让这些曾经为我们的生产生活贡献过力量的老车不只是活在人们心中！

        同为20V发动机，这台B5和上次说过的五伐捷达转速表红线一模一样，难怪人民网在2001年8月17号的一篇文章里提到“帕萨特B5的心脏与国内享誉的捷达5阀门机同出一辙” “与捷达的发动机相比，排量由1．6升增加到了1．8升，加大了13％；功率提升了24％，达到了92千瓦；扭矩则提高到了162牛顿·米，可以通俗地讲这台车装配的发动机几乎是拿捷达发动机直接扩缸来的。该发动机的高扭矩转速范围极宽———从每分钟2500转到5800转，这样的设计与我国司机喜欢低转速行驶的驾驶习惯并不匹配，所以也导致了这款发动机在国内反应比较多的积碳问题。不要问我为了篇文章翻了多久，眼睛快瞎了...

        本来想打开机盖给各位看看它最有看点的大心脏，结果机盖死活就是打不开打不开，我从网上找了一张类似的照片代替，各位看官见谅啊

        我找遍了全网也没能找到一张它发动机的照片，只在闲鱼里找到了一张气门室的照片。闪闪发光的两根凸轮轴是这台发动机最大的特点，每个缸有五个气门顶杆，三进两出的设计带来强劲动力的同时也带来了高昂的造价和较高的油耗，后来出现的可变气门升程技术就是为了平衡这二者的关系。

        看完前边，我又想看看后备箱有没有追尾。但尾门的开关貌似也不听使唤了，所以就准备拆了后排坐垫再拆后排靠背然后爬进去，但是在拆完坐垫后发现拆靠背貌似超出我的能力范围了...掀开一台车的坐垫就能大概了解原车主的用车习惯，这台车的后排乘客挺爱吃瓜子和徐福记酥糖的...(各位看官放心，我离开这台车的时候已经把一切恢复原状了）

        看这后排空间，再想想六代雅阁，日产蓝鸟和丰田亚洲龙的后排...在当年你不选它当公务车还能选谁呢（日粉轻喷，谁叫我是德粉呢哈哈哈）

        后排手动遮阳帘，把它拉上来可是费了一膀子力气啊！可惜没有侧面的遮阳帘，有的话就可以和**姐在车里畅谈人生理想与未来了

        前机盖的油漆已经爆起来了，转向灯也碎了。在我心目中最好看的B级车应该是改款后的领域，有机会我一定会收一台玩玩！

        这是我认为老帕最性感的角度了，这大屁股就像卡戴珊的蜜桃臀一样让人眼馋。与2.0自吸1.8T版本不同，1.8版本自动挡的尾标是GSI，而手挡的尾标是GLI。

        拍完内饰点了遍车漆，四个角钣金喷漆是没跑了，水箱框架没看到钣金痕迹，就是不知道前纵梁情况怎么样，这车小刮小蹭是真不少啊...

        看了看后面备胎坑倒是没啥问题，这个造型奇特的排气尾端快给我乐死了，这要是涉水的时候收脚油这简直就是个水泵啊哈哈哈哈，这样的设计我也就在老富康见过了

        老帕的翼子板把A柱包了起来，看起来非常的有质感，我还是挺喜欢这个设计的。

        当年帕萨特用的还都是非独立板车悬挂，放现在应该会被各种键盘车神无脑喷吧？其实我觉得管它什么悬挂，坐着舒服不就行，哪有什么高级低级之分，您说呢

        拍完这组照片已经是晚上了，只希望能尽我自己仅有的一点力量，让大家知道老车的存在并不是毫无意义的！等我清明回石家庄了把我舅舅收藏的五代雅阁请出来和大家好好聊一聊

        我是播音系车贩子，一个在玩车道路上越走越远的播音系学生，我们下期再见，拜拜

       通用。通过查询大众汽车官网显示，截止到2023年7月19日，大众迈腾和大众捷达的脚垫通用，大众汽车帕萨特、捷达、迈腾三款车型的脚垫都通用。大众汽车集团成立于1938年，总部位于德国沃尔夫斯堡，是欧洲最大的汽车公司之一，也是世界汽车行业中最具实力的跨国公司之一。作为中国汽车工业最早、最成功的国际合作伙伴之一，大众汽车集团伴随着中国汽车工业走过了跌宕起伏、快速成长的30余年。

       好了，关于“帕萨特汽车坐垫捷达”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“帕萨特汽车坐垫捷达”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。