奔驰降价_奔驰降价最新降价消息

奔驰降价_奔驰降价最新降价消息

       在当今这个日新月异的时代，奔驰降价也在不断发展变化。今天，我将和大家探讨关于奔驰降价的今日更新，以期为大家带来新的启示。

1.降价的奔驰EQE与蔚来ET7的护城河

2.奔驰还会不会降价

3.去年买的奔驰车降价太厉害了怎么办

4.2022奔驰e降价为什么那么多

5.取消空气悬架降价1.2万，2023款奔驰GLE新车型值吗

降价的奔驰EQE与蔚来ET7的护城河

       降价的奔驰EQE与蔚来ET7的护城河

       在燃油车时代叱咤风云的奔驰一定没曾想到过，自己将会在新能源时代遭遇一场难以扭转的口碑以及销量上的双杀。

       这台以连续漂移14.809千米的成绩，打破“电动汽车冰上最长距离连续漂移”吉尼斯世界纪录的王者之车，在达到月销675辆的“顶点”之后，就一直在三四百徘徊，甚至于购买奔驰纯电动车的消费者还要遭到特斯拉车主的嘲笑。

       支撑产品溢价的是共识，只是燃油车时代的奔驰和纯电时代的奔驰似乎是两个截然不同的生物。

       降低姿态，难逃惯性

       2022年11月，梅赛德斯－奔驰为EQE执行了官降，差不多便宜了5万元左右，同时对此前已购车的用户提供专属补贴方案，随后产品销量有了一定起色，只是与预想中的成功还是有不小的差距。

       你在降价，对手也在降价，官降之后的奔驰EQE的入门价格也高达47.8万元，还是有点儿超出消费者的预算，以及此前奔驰EQA和EQB给消费者带来的情绪价值依然未曾消退，这俩是“油改电”，而EQE虽然采用的是全新EAV纯电平台打造，但顶着“EQ”的名头，消费者看到它都得肝儿一颤，多想想。

       打造产品的核心，是尽量地放大长板，以及全力以赴地消除短板。

       一个长板，不一定会促使消费者购买，但一个短板，必然会将一些原计划购买的潜在用户推向另一边。

       正确的时间将正确的商品展现给正确的人，这算是正确的营销，任何一个环节出了差错，必然事倍功半，或许梅赛德斯－奔驰也会在深夜凝望星空，既然本身就步伐缓慢，那就干脆满点呗，何必着急将EQC、EQA和EQB推向市场呢？既然走得不快，走得更稳岂不是更好？

       卖产品的基本法则

       一款上市时52.8万，现在官方指导价47.8万元，然后市场再给你便宜8万元，不到40万终端售价的新能源大奔，是不是感觉有点儿意思了？

       在BBA没发力的时候，蔚来拿下了高端新能源车的半壁江山，然后奔驰EQE市场终端价格终于有点儿诱惑力之后，又一次一头撞上了蔚来的护城河。

       蔚来ET7指导价 45.80万-53.60万，标配双电机，最大输出功率480kW，百公里加速3.7s，而奔驰EQE只有单电机，最大输出功率215kW，百公里加速6.7s，在这个已经习惯性将新能源车与性能挂钩的时代，奔驰EQE怎么赢？

       或许还是需要一个高度可执行的策略，最终让营销落地，起点偏了，需要更多的力度去扭转，甚至是放弃这条线路，消费市场从来不会拒绝接受一款成功的产品，哪怕它的前任口碑滑落谷底。高情商说法是，现在的失落是为了未来更加大踏步地前进。

       性能不是稀缺品

       在电动车的加速个顶个地快的时候，性能并不是一个稀缺品，百公里加速是一个槽点，但绝对不是奔驰EQE的短板，行车的日常并不是每一分每一秒都在飚直线，能够平稳优雅地归家才是正途。

       其实从梅赛德斯－奔驰的产品序列里，你能明显地看出它依然坚持着燃油时代对车型诉求的划分，抛开价格不看，AMG负责性能，其他的负责日常，炸裂的加速并非每一个人都能掌控，续航才是真正为长期战斗做准备。

       奔驰EQE只提供一种动力规格，电池容量为96.1kWh，CLTC工况续航根据配置为752km和717km，而且数值相对来说比较靠谱，在非极端状态之下的行车还算稳妥，如果同样拿入门版本为蔚来ET7去做对比，在搭载75kWh电池包的状态下，它的CLTC工况续航为530km。

       另一个有趣的数据是，奔驰EQE 2022款 350 先锋版的官方百公里耗电量为13.7kWh/100km，而蔚来ET7 2021款 75kWh的官方百公里耗电量为16.2kWh/100km。

       这或许是奔驰EQE弓形车身设计的功劳，按照理论来看风阻系数每降低0.01，那么在同等条件下续航将会提供15-30公里左右，只是这造型相比奔驰的燃油车有点儿太过于个性了。

       奔驰EQ团队的设计者或许是在定型的时候产生了一定的偏差，其实就我看来没，虽然追求极限的风阻从而带来更有效率的续航在理论上是一个绝对正确的选择，但有没有可能消费者对帅气身姿的需求要略微大于对续航的诉求呢？

       其实从收到的对座舱的反馈来看，奔驰EQE的好评颇多，分体式大屏+氛围灯、镀铬出风口再加上两种材质可选的面板，你永远可以相信奔驰在座舱氛围上的功力，当初奔驰S级的大屏一度导致消费者情绪分裂，奥迪车主甚至会暗喜奥迪A8销量小涨，可风波过后它的元素被奔驰运用到了燃油和新能源领域，备受赞美。

       但造型层面上，弓形车身就明显欠缺了气势，它征服了风洞，但难以征服人心。

       蔚来ET7的车长达到了5101mm，轴距3060mm，奔驰EQE只有4969mm，轴距3120mm，较长的哪台车拥有较小的空间，外观较为另类的车拥有更大更豪华的空间，但最终的胜利者是蔚来。

       动态究竟如何评述

       从动态性能上来说，崩直线是蔚来ET7的强项，不过根据二手市场的反馈情况来说，蔚来的欢迎程度不高，主要是它的定价很大程度上是与服务挂钩。

       蔚来的完备服务体系是许多人选择蔚来的理由，换电以及电池租赁模式决定了只要蔚来不倒，那么蔚来车主就会站立在服务体验的顶点。

       奔驰EQE的情况则更传统，服务也就那样，相比燃油车多了个充电服务，然后就没啥然后了，基本就靠基本素质来提升。

       内燃机上的积累被电机弯道超车，而且去和主流电车相比，你一个电机是肯定跑不过两个电机的，可对奔驰EQE来说也有好处，奔驰在内燃机上的“吝啬”也消解了，也不用担心它会给1.3T发动机还是1.5T发动机，算电机的数量就完事儿了，提速么不算快，但相比燃油车来说，百公里加速6.7s属于开着感觉比较快，但又属于比较容易掌控的数值，也算是刚刚好。

       相比激进的造车新势力调校，奔驰EQE开起来会更加稳重一点，静谧性做得比较出色，悬架可以做到软硬并行，震动过滤得很干脆，快速过弯提供支撑，但关键的是，它的速度增减变化调节得也比较均衡，做到让驾驶者在踩电门的时候有乐趣，同车的乘坐者则没有不适感。

       后轮转向嘛，则是锦上添花的功能，好是真的好，能够更加随性，但你得价钱买顶配，而且是10度，让这台接近5米的座驾拥有出色的拐弯轨迹。

奔驰还会不会降价

       文/宝拉

       雪铁龙开始价格斗士行为后，又双叒叕来后续了，BBA也加入降价潮。

       网上疯传，“奔驰C级优惠11万、奥迪A6裸车价即将降至22万、宝马3系将来优惠完的价格在17万出头。”

       难道人均BBA时代要来了？

       其实这么想有点道理，但是现在仍不现实。虽然网上疯传奔驰、宝马等大降价，实际情况也有降价，但是远没有网上传得那么夸张。

       奔驰方面，北京的奔驰经销商表示奔驰C级是有一定的优惠，但是只有5万左右，远没有11万那么夸张，部分网站上的车型报价并不真实。

       据悉奔驰C级2023款于2022年9月上市，上市至今半年左右，如今的优惠幅度在一成半左右。此外，享受此优惠的车型有限制在对应4S店内上牌、买保险、续保等条件，不过落地价的确比之前便宜不少。

       宝马的降价热度则是由“泉州福宝BMW限时购车惊喜”这张海报创造，海报内容显示，宝马1系、3系、5系、X3、X5等车型均有7-9万元的优惠。不过在求证官方工作人员后，对方宝马市场指导价并没有变化，这可能是部分经销商自己定下的。

       虽然宝马燃油车型并没有那么夸张地降价，但是其新能源电动车型宝马i3却优惠了10万元左右。宝马i3的官方指导价为35.39-41.39万，在部门门店的最低裸车价下探至了25万元左右，降价接近三成。

       奥迪方面则是A4、A6、Q5等车型均有优惠，优惠幅度在6万-7万元之间。

       虽然实际降价情况还远没有达到人均BBA的程度，但是个人觉得离这不远了。本次BBA降价有两个特征跟以往不同：

       一是优惠幅度大，按照以往BBA的操作，经销商手中的优惠一般是一成以内，但是降价的车型中，我们可以明显观察到多款车型的价格已经降了两成甚至三成，另外多家经销商也已经证实，目前的降价幅度已经超过了需要冲量的去年年底。如今看来BBA是彻底放了放下了以往端着的姿态，跟一波降价潮。

       二是今年推出优惠的时间很早，以往都是通常在一年的下半旬会有优惠，但是今年一季度就已经开始了。抛去今年价格侠雪铁龙开启的降价潮等原因，今年BBA促销力度加大更重要的原因是行情变淡，周期内销售任务没有完成，所以提前开启了降价走量政策。有关销售人员还表示，行情越淡，我们这边卖得越便宜。

       行情变淡事出有因，今年2月高端轿车与高端SUV榜上，BBA车型虽然依旧位列前列，但是份额逐渐被国产品牌挤占，如理想、蔚来和红旗等。市场上蛋糕只有那么大，对手的增幅迅猛，那么自己的行情必然受到影响。

       综上，BBA的优惠政策逐渐松动，在新势力的逼迫下也不得不被降价趋势裹挟。BBA的降价现在已经开了一个口子，新势力们的发展又有上升的趋势，你说未来BBA的优惠会不会再大一些呢？大概率会，届时人均BBA就不是梦了。

       本文来自易车号作者智电汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

去年买的奔驰车降价太厉害了怎么办

       不会。截止2023年5月12日，从奔驰公司的产品定位和市场策略来看，没有降价的可能性，采取优惠的贷款政策或者增加产品附加值等。奔驰，德国汽车品牌，19世纪80年代，德国人卡尔·本茨等人设计出内燃机，这种内燃机使用液体燃料，在汽缸内燃烧。

2022奔驰e降价为什么那么多

       奔驰GLE400购买四个月降价接近十万，消费者怎么办？

       购车之后汽车出现大幅度降价，让消费者非常不爽。要问有什么办法？这个真没有，还是总先买先享受来安慰自己吧。奔驰GLE为进口SUV，既然是进口车会受国际关系、政府政策等影响，还会受市场供求关系，热度等因素影响。

       汽车作为商品，价格肯定也会有所波动，对于消费者而言就是要多做功课，多去了解所要购买的汽车，看看是不是要换代，通过多种途径了解一下价格，购买进口车还要关注一下关税等。最后把握时机，该出手时就出手。

       作为接近百万的高端豪华品汽车牌再加上进口车的身份，出现降价10万的情况也是正常，有些价格更低的汽车也会有超过十万的优惠，即便是十多万的别克英朗都会有高达四万的优惠。

       汽车降价销售实为正常，所以消费者后车前也要有这个心理准备，还有就是汽车也会不断的贬值，而这些都是正常的，理解接受就好了。

取消空气悬架降价1.2万，2023款奔驰GLE新车型值吗

       减少了许多的配置。2022款奔驰e级降价多，因为它减少了许多的配置，还有就是在发展新能源车辆。减少了记忆组件3600元和后备箱感应开启功能600元记忆组件的变化→座位记忆123三个按键取消了，电动调节坐垫长度变成手动调节，电动调节方向盘变成手动调节方向盘，电动调节头枕变成手动。

       作为一款特点鲜明的豪华SUV产品，奔驰GLE受到了诸多国内消费者的青睐。不过随着宝马X5的成功国产，奔驰GLE的市场地位还是受到了极大的挑战，其性价比远低于同级的宝马和奥迪车型，市场表现略显惨淡。

       近期，2023款奔驰GLE新增车型正式上市，新车名为450 4MATIC时尚特别版，指导价格82.78万元。作为新增车型，该车主要针对配置方面进行调整，下面让我们来详细了解一下它的表现具体如何。

       外观设计

       奔驰GLE新增车型依旧维持现款车型的造型设计，其中运动风格的前脸极具层次感，发动机舱盖上有着隆起的筋线，中网则采用奔驰品牌标志性的星辉式设计，横幅镀铬饰条装饰加上三叉星镜面大尺寸标识，展现出不错的气场。两侧前大灯组的造型也颇为精致，内部匹配全LED光源，折线状的灯带整齐排布，同时灯光方面还支持自适应远近光，大灯延迟关闭等功能。

       车身尺寸方面，新增车型长宽高分别为4941×2018×1782 mm，轴距为2995mm。该车的车身设计较为壮硕，宽大的C柱展现出一定的力量感，车顶上方带有银色行李架，此外车窗周围和底部侧裙部位加入镀铬装饰，精致的细节处理让整车看起来更具档次感。

       奔驰GLE的尾部设计敦实厚重，上窄下宽的造型给人的感觉十分饱满，尾窗下方带有雨刮器，两侧尖锥形的尾灯组中间通过银色饰条衔接，横向延展性不错。此外下方牌照区域为内凹式设计，后包围处则配备大尺寸护板，看起来极具层次感。

       内饰设计

       奔驰GLE的内饰设计同样维持原样，虽说这套内饰设计已经应用多年，但是如今看来依旧有着很好的档次感，其中该车中控台上方运用大面积皮质面料包裹，中间配以银色金属拉丝材质饰板装饰，横向延展性以及层次感不错。同时中控台上方依旧沿用贯穿式双联屏，全液晶仪表盘以及中控显示屏幕尺寸均为12.3英寸，功能方面标配GPS导航，车联网，OTA升级等，符合当下的主流趋势。此外，三幅式多功能方向盘，电子怀挡以及电子换挡机构也没有缺席，豪华感较为浓郁。

       新增车型的车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面提供主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，副驾驶位后排可调节按钮等。前排座椅造型宽大，内部填充物厚实柔软，乘坐舒适性良好，同时两侧护翼明显突出，具有较好的侧向支撑。

       后排座椅材质和做工与前排保持相同水准，后排座椅的填充物相比前排更加柔软一些，同时坐垫长度优异，能够给予乘客良好的腿部承托。不过中央地台有着比较明显的隆起，中间乘客只能将双脚放在地台两侧。

       动力系统

       奔驰GLE新增车型动力方面配备2.5T+48V轻混系统，发动机的最大输出功率为367马力，峰值扭矩500牛米。传动系统方面，匹配9速手自一体变速箱和全时四驱系统。

       车型配置及购买建议

       作为新增车型，2023款奔驰GLE 450 4MATIC 时尚特别版依旧保持现款车型的造型设计，主要的调整体现在配置方面。新款车型的指导价格为82.78万元，相比2023款 450 4MATIC 时尚型价格降低1.2万元。接下来车叔便选取这两款车型进行详细对比分析，看看哪一款性价比更高一些。

       2023款450 4MATIC时尚特别版

       推荐指数：★★

       配置点评：功能较为完善?

       指导价格82.78万元，提供车道偏离预警，主动刹车，疲劳驾驶提醒，前后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，驾驶模式切换，可变转向比，运动外观套件，开门预警，并线辅助，360度全景影像，感应后备厢，全车无钥匙进入，手机无线充电，柏林之声扬声器，车顶行李架，远程启动，真皮方向盘，方向盘换挡，12.3英寸全液晶仪表盘，前排座椅加热，副驾驶位后排可调节按钮，12.3英寸触控液晶屏，高德地图，手机互联映射，语音识别控制，OTA升级，行李厢12V电源接口，手机APP远程控制，64色环境氛围灯，感应式雨刷，自动空调，温度分区控制，车内PM2.5过滤装置等功能，配置表现较为完善，性价比高。

       2023款450 4MATIC时尚型

       推荐指数：★★★

       配置点评：悬架系统优化?

       指导价格83.98万元，增加悬架软硬/高低调节，空气悬架等功能，悬架系统得到优化，行驶质感更佳。

       车叔总结

       总的来看，本次奔驰GLE新增的2023款 450 4MATIC 时尚特别版在时尚型的基础上，缩减了空气悬架和悬架软硬/高低调节等功能，价格有着小幅下探。不过在车叔看来，这一新增车型完全没有推出的意义，因为很少有人可能会为了省1.2万元而不要空气悬架。除此之外，新款奔驰GLE已经在西班牙公布了指导价格以及具体配置信息，其中该车的西班牙市场指导价格为89700~102175欧元，折合人民币约为66~76万元。对比目前在售的2023款车型（69.98~88.08万元），售价预计会有着小幅下探。

       关注车界信息的朋友应该清楚，现阶段国内市场比较动荡，诸多品牌都开始尝试联合政府进行降价促销，价格体系前所未有的混乱，按照新款奔驰GLE的海外报价来看，该车也会有着一定幅度的价格下探，不过引入国内之后会不会上调未尝可知，车叔建议大家先观望一段时间，不要着急入手。

       本文来自易车号作者汽车点评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       好了，今天关于奔驰降价就到这里了。希望大家对奔驰降价有更深入的了解，同时也希望这个话题奔驰降价的解答可以帮助到大家。