川汽罗孚设备野马汽车_四川成都川汽野马售后电话

川汽罗孚设备野马汽车_四川成都川汽野马售后电话

       在接下来的时间里，我将尽力为大家解答关于川汽罗孚设备野马汽车的问题，希望我的回答能够给大家带来一些思考。关于川汽罗孚设备野马汽车的话题，我们开始讲解吧。

1.野马汽车的质量怎么样？有哪些缺点？

2.野马汽车是什么车系

3.野马斯派卡发动机是哪里产的？

4.川汽野马怎么样？

野马汽车的质量怎么样？有哪些缺点？

       性价比很高，农用车起家的，市场占有率比较低，西南地区维修点比较多。

       野马F10是由蒸汽四川成都，一个城市的低成本高性能越野车，它是一个上市已经收到了广大客户的广泛关注，从第一代F99，制造商现在也设计F10F12两个模型，在最具成本效益的F10，这也是广大客户评估，超高底盘设计。

       SUV动态张力的外观设计，以及超低油耗，已经被客户认可，为什么这么好的车这么便宜，因为野马作为国内品牌方向还指出，工薪家庭，满足普通百姓买车的需要，才是中国人民能够接受的好车。

       车辆配置：

       虽然F10这么便宜但是配置真的不低，该车采用丰田技术发动机，底盘采用英国罗孚双底盘设计，这种设计只有在高端车才有的。

       中央门锁，电动车窗，前后4个ABS＋EBD配合全铝圈和四轮制动，更体现了F10防盗的人性化设计，F10还配有4探头报警，倒车雷达，提高倒车安全性单碟可吸入CD配四个喇叭高保真音乐效果绝对不用多说，这样的低价车配置就这么高，充分体现了野马F10性价比。

野马汽车是什么车系

       不太了解，只能在网上复制一些游泳的答案，仅供参考！

       这边有一些公家车用的就是这个，我打听过私家车没什么人用！我看实车外形一般，真的不太好看！动力勉强够用，但油耗有点大，因为车身太大，才1.5排量的关系！质量的话，和其他国产SUV一样，小毛病比较多，但是你要说特别差也不至于！反正买国产车SUV，你就得做好准备，油耗高，小毛病多！ 但是车身比同级别大很多，别人也绝对会认为这车不止5，6万！

       历史背景：

       四川汽车工业集团诞生于20世纪90年代初，现位于成都经济技术开发区内，其前身为由四川省东方红小汽车修理厂、成都市小汽车修理厂、温江汽车大修厂、四川金顶客车厂等4家企业合并而成的四川成都轻型汽车总厂，是四川省经贸委直属企业，其当时生产的“金顶”牌客车系列、“野马”、“白鹿”牌轻型越野车和客货两用车曾经风靡全国一时，尤其是“野马”牌越野车更成为国家免检产品，属国家“公检法”系统用车指定生产厂家。

       成立时间

       1994年5月由四川成都轻型汽车总厂改制组建成立四川汽车工业集团公司，于2002年9月被拥有30多亿元总资产，涉及房地产业、交通运输业、工业、医疗业、商贸业等五大产业的全国民企500强――四川富临实业集团有限公司整体兼并重组，同年金秋被列为四川省、成都市“十一五”规划重点发展的汽车制造企业。2006年8月正式更名为四川汽车工业集团有限公司。

       企业规模

       公司总资产逾10亿元人民币，固定资产4.37亿元人民币；现有占地面积300余亩，生产建筑面积近8万平方米；拥有员工近1000人，大专以上学历的占职工总数的30%，其中专业技术人员120余人，中高级技术职称95人（其中高级工程师和技师16人）。公司具有先进完备的冲压、焊装、涂装、总装四大汽车制造工艺生产线和自动化终端检测线，发动机开发试验和总装、分装、热试生产线。具有年产各型客车5000辆、乘用车30000辆和发动机50000台的能力。

       组织机构

       公司实行董事会领导下的总经理负责制，下设人事行政部、财务部、设备动力部三个职能部门和客车制造公司、乘用车制造公司、绵阳川汽动力总成厂、销售服务公司等四个分支机构。公司在以总经理为核心的经营管理委员会的领导下，科学决策、民主决策，充分发挥团队优势，从而为打造新川汽、新野马筑就了优秀的团队基础。

       企业资质

       公司属国家汽车产品公告内的大二型整车和底盘生产企业。目前生产的野马牌8大系列60余个品种的产品均已通过国家发改委产品公告。

       生产

       公司引进英国罗孚的技术和设备,开发和生产4～6米的两驱/四驱的SUV多功能车及乘用车。目前主导产品SQJ6450轿厢车不但具有小型货车的载货功能，而且具有轿车的舒适性和安全性，是创业、经商的首选用车；同时，公司开发的SQJ6451CUV城市休闲多功能车，不但具有轿车的舒适性，而且具有SUV越野车的通过行和安全性，是居家、休闲旅游理想之车。

       公司致力于自主开发领先国内同行业水平的客车产品,结构体系完善,从6米的轻型客车到12米的大型豪华客车,涵盖了公路客车、城市公交车、旅游客车等系列产品。 曾被多家媒体、网络报道：沉于“5.12大地震”形成的唐家山堰塞湖78天后依然能点火正常行使、被誉为“史上最牛客车”即为我公司生产制造。

       按照国家产业政策制定的“节能减排”原则，公司与希特恩特公司合作，将重点陆续研发、推出各类双燃料〈柴（汽）油+CNG〉、单燃料（CNG）、气电混合（CNG+电池）、油电混合〈柴（汽）油+电池〉以及纯电动等新能源动力汽车。其中M72车型样车已经成型。

       市场

       公司正逐步组建完善的销售服务体系，将完成遍布全国(除台湾、香港、澳门外)30余个省、市、自治区80余家销售网点和100余家售后服务网点的建设,以科学有效的管理体制开拓市场、管理市场，逐步建成公司完善的市场售网络。

       公司发展愿景

       致力于打造中国未来最具竞争力的新能源汽车品牌！

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       作为中国最具性价比的城市CUV之一的野马F99将带给你出色的驾驭体验和性价比惊喜！野马F99整车源自英国罗孚技术，在野马汽车罗孚整车技术生产线上生

       

参考资料：

山西人最喜欢上的网站：

野马斯派卡发动机是哪里产的？

       野马有两个国家的，一个野马车是中国的。一个是福特野马。

       中国野马

       20世纪80年代末，野马汽车在改革开放的大潮中诞生，是全国最早生产汽车的厂家之一。2006年8月更名为四川汽车工业集团有限公司，2011年12月经股份重组后正式更名为四川（野马）汽车工业股份有限公司。公司年生产能力近20万辆，拥有客车和乘用车两大公司。客车公司拥有完整的四大工艺生产线和自动化终端检测线，生产的野马客车是四川省重点规划和发展的拳头产品。乘用车公司引进源自欧洲罗孚的生产线以及模具，建立了完备的四大工艺生产线，是四川省唯一的本土整车制造企业。已经上市的F系列城市经济型SUV车型受到市场和消费者的一致认可，在研车型S系列时尚SUV车型、X系列高端SUV车型及家商两用MPV车型等数款车型也将陆续推向市场。

       福特野马

       1962年，福特研发了野马的第一辆概念车——Mustang I概念车。它是一部发动机中置的两座跑车。而野马的名称正是为了纪念二战中富有传奇色彩的美军P-51型Mustang战斗机。

       由于Mustang I野马概念车的两座设计实用性太低，被福特高层驳回后，1963年10月，福特推出了Mustang II概念车，将布局改为了发动机前置，并采用四座布局。

       1964年4月17日，经过福特团队反复论证、修改后的第一代量产版Mustang于纽约世博会上正式发布，野马自此正式向全世界展示了它的风范，在刚推出时的价格为：2368美元。福特的时间表把握得非常之巧，此时正值战后生育高峰期的一代刚刚进入购车的年龄，这一代人对车的要求与其父母大相径庭，他们想张扬自己的个性，野马应运而生。

川汽野马怎么样？

       野马斯派卡搭载自主研发的型号为GE151.5L自然吸气发动机属于野马自主研发产品。发动机作为汽车的动力来源许多的朋友在买车时都会比较的注重发动机的性能。以下是关于野马斯派卡的详细介绍：1、简介：野马汽车在20世纪80年代末改革开放的大潮中诞生是全国最早生产汽车的厂家之一。2006年8月更名为四川汽车工业集团有限公司2011年12月经股份重组后正式更名为四川野马汽车股份有限公司。2、产品介绍：公司年生产能力近20万辆拥有客车和乘用车两大公司。客车公司拥有完整的四大工艺生产线和自动化终端检测线生产的野马客车是四川省重点规划和发展的拳头产品。乘用车公司引进源自欧洲罗孚的生产线以及模具建立了完备的四大工艺生产线是四川省唯一的本土整车制造企业。已经上市的F系列城市经济型SUV车型受到市场和消费者的一致认可在研车型S系列时尚SUV车型、X系列高端SUV车型及家商两用MPV车型等数款车型也将陆续推向市场。

       野马F99国内有不少原本生产以客车、卡车为主的生产厂家，跟随着家用车红火的脚步，开始扩大产品线，逐渐延伸到了轿车或SUV车型的领域。比如长城从皮卡到SUV再到轿车，一路走得很是稳健；又比如黄海的几款SUV车型；还有一个，是很多人不太知道的厂家，四川汽车外观 野马F99虽说不够时尚和漂亮，但野马F99的外观细节还是有些值得把玩的设计。比如，外后视镜和车门把手都是电镀设计，尤其跟黑色那款车身形成了明显的反差，视觉上还是有点冲击力的。而且，尾部倒车雷达的四个探头也是采用同样的银色，成为小有个性的特点。

       实际上，野马F99使用的是前后盘式刹车，自主品牌的优势在此体现得非常彻底。轮毂的样式是螺旋状的，即使是静止状态也有点在转的意思，这就是所谓的“动感”吧！海大轮胎经过一番搜索才了解到是四川的轮胎厂家，对于野马F99来说是本地配套商了 内饰 野马F99野马F99的内饰主色调是灰色，是既显干净又很耐用的颜色，也是家用车普遍会采用的色调。灰色之外搭配了偏深色的仿桃木饰条，对于一些比较时尚型的车来说，使用仿桃木往往会遭到我的“非议”，但对于野马F99，我觉得这样的装饰可以接受。 中控面板的液晶屏，完全没有想到它会有反应，没想到音量就随着手指的移动变小了，还真的是触摸屏！大概就是这份意料之外，瞬间就原谅了它的屏幕颜色——那种蓝实在是有些怪异。可是，六万元的车还给你配了触摸屏，实在是没有什么可挑的了，更何况上面的碟仓是DVD的。 液晶屏周围有一圈辅助按键，个头都比较小，材质和按键手感均与价格成正比。屏幕右侧还提供了SD卡槽，可以将SD卡直接插入读取，下面则是AUX接口，同时随车还提供音频与视频的转接线。这个触摸屏虽然看上去有些山寨，灵敏度还是不错的。 方向盘样式普普通通，手感也一般，基本没什么可说的，而可以上下调节高低是没有想到的。三连形的筒状仪表盘，不亮时黑底白字挺好，点亮后蓝背光有点晃眼睛。其他的，四门电动车窗，驾驶员一侧有一键到底的功能。电动的外后视镜，前后雾灯，从配置上看，可以说这个价位的车该有的都有了，不该有的也都给你了。 唯一让人感到不该缺少的是前排正副驾驶的安全气囊。目前2010款川汽野马F99共有四个车型，但只有顶配的尊贵型才给配备前排气囊，建议厂家对安全性方面提高重视 编辑本段空间 野马F99SUV车型的普遍特点之一是有很不错的头部空间，野马F99也不例外。完全平直的车顶为前后排乘客提供了非常宽裕的头部空间，图上的梁编辑身高为178cm，可以看到，余量完全可以容得下比他再高一大截的人。不过，如果真是这样的话，这个人也只能坐在前排，因为后排的腿部空间不允许坐那么高大的乘客。

       靠背比较宽，尤其适合有点胖的成年男性，而侧面的包裹很突出，乘坐时能感觉比较稳固。因为SUV车型的底盘较高，因此在转弯时的侧倾也就比轿车明显，座椅的包裹性在这时就能发挥出作用了。

       座椅的材质是革制，当然我们也没有希望它是真皮的（虽然官方配置显示是真皮），因为那样的话价格肯定就不是这样了。座垫的长度稍有点短，460mm，而后排的座垫是同样尺寸。前排座椅的另一个缺点是，不能调节高低。以野马F99的尺寸看，按轿车分类是属于小型车级别的，轴距仅2510mm，因此可以想像腿部空间是非常有限的。事实也是如此，腿部一拳余量应该说过得去，相当于普通小型车的腿部空间水平。 编辑本段储物空间 野马F99在很多实用性的设计上都体现出了自己的优势，为驾驶者和乘客都考虑得很周全。不过，在车内储物能力这方面它却没有什么突出的表现，只能说中规中矩。一般车型前车门上都会有储物格，野马F99用网袋取而代之。这样的设计不存在对与错的问题，优点是网袋有一定伸缩性，放水瓶也可以，但是细小的物品就不能放了，会漏掉。 后车门上除了一个烟灰缸以外，就没有其他可以提供的了，储物功能完全没有。所以说，后排乘客虽然乘坐感觉还可以，但是附加的服务就基本没有了。当然，这些跟后排靠背不能放倒相比，就不算重大的问题了。 据了解，新批次出厂的野马F99已经将这个BUG解决，可以实现后排整体放倒，并且放倒后座垫可以向前掀起，留出更多平地板的空间载物。

       前排其他常规的储物功能野马F99也算是一应俱全，方向盘左侧的储物格里容得下手机大小的物品，用来放行驶证停车卡之类的很合适。中控台面上有一个很大的盖子，打开后是一个不大的储物格，说不大是跟盖子比，实际上空间还可以。只不过，盖子在打开时有明显的滞涩感，属于材质受到成本限制的正常情况。 不仔细找的话，你会认为前排根本没有设计杯架，至少在表面上是没有的。不过，经过仔细翻查发现，有一个杯架，只是放在了前排扶手箱里。扶手箱空间本来就不大，如果放了水瓶既盖不上盖子，别的也什么都放不了了，这个设计完全不可取。 发动机 野马F99发动机舱的布局相对来说还算是比较整齐的，没有凌乱的管线纵横交错，发动机也配备了发动机罩，不过让人感到比较意外的就是野马F99的发动机舱盖居然还是双液压支撑杆，这在一般20万左右价位的车型上才可能会见到，所以说F99的用料还算厚道。 与发动机搭配的是一款五档手动变速箱，挡杆的设计的挺精致，而且实际才做起来挡位也足够的清晰，只是入挡的顺滑度不够，在几个挡位之间都存在这种现象。而除了手动变速箱外，目前野马F99也推出了搭载CVT变速箱的自动挡车型，不知道感觉如何，将来有机会也会为大家带来详细的测试体验。 虽然1.5L发动机动力上并不算很强，但是对于F99这样的小型车市SUV来说已经完全够用了，而且开起来感觉还是挺轻快的，包括油门、离合器都很轻，不过不要指望它能有什么强烈的推背感，毕竟不是干这个用的。 也许是因为新车调试的问题，F99的离合器踏板行程非常短，刚刚接触它的时候起步熄火是很正常的事情，这给新手增加了不少驾驶难度；而刹车踏板感觉有些松，前半程的刹车力度并不明显，每次刹车都要留出不少余量。 1.5L的发动机虽然不会表现出乏力，但是想要有什么惊人的表现也基本不太可能，动力输出比较平均，而2500转以上才会感觉发力有些发力的感觉。而车速超过120km/h之后提速就已经比较缓慢了，看来它还是更适合城市里驾驶。

       野马F99是基于“罗孚”的底盘技术而开发的，所以在悬挂和底盘的表现上比同价位的车型要更出色一些，行驶当中感觉悬挂很紧凑，没有松散和生硬的感觉，而在高速公路行驶当中的稳定性要比一般的小型车好的多。 底盘 野马F99虽然没有四驱系统，也没有宽厚的越野轮胎，没有非常强劲的发动机扭矩，但毕竟也算是SUV家族的成员，并且它的底盘高度并不算低，达到了210mm，这和大多数大型SUV的底盘高度相当，所以在城市当中的通过性是很有实际意义的，而马路牙子又是我们经常会面对的问题，不过这对F99来说没有任何难度，像这种20cm左右的都不成问题，城市通过性还算不错。 野马F99是一款突出低价位和性价比的城市小型SUV，所以说不能用过于挑剔的眼光来看待它，也许内饰的用料和工艺真的不算太好，也许设计上还有很多需要改进的地方，也许你驾驶它可能感觉并不是非常舒适，但是你要想这是一辆只卖6万块钱的SUV车型，基本是一辆小型车的价格，但它的配置上可以称得上是丰富，有足够的地盘高度来满足你一切的城市驾车需求。

       非常高兴能与大家分享这些有关“川汽罗孚设备野马汽车”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。