景逸汽车音响_景逸汽车音响喇叭是多少寸的啊

       接下来，我将针对景逸汽车音响的问题给出一些建议和解答，希望对大家有所帮助。现在，我们就来探讨一下景逸汽车音响的话题。

1.东风风行景逸s50ev纯电动

2.景逸x5和哈弗h6哪个好

3.东风风行景逸1.5xl如何降嘈

东风风行景逸s50ev纯电动

       东风景逸s50电动汽车个人觉得还是蛮好的：1、外观方面，景逸S50EV基本延续了2014款景逸S50的基本设计，仅在细节部分做了调整。车头部分，新车在进气格栅和雾灯区域加入了蓝色元素装饰，多辐式轮毂同样也加入蓝色装饰以彰显其新能源车型的身份；2、内饰方面，整体造型与现款景逸S50车型基本一致，中控区配有悬浮式多媒体屏幕，下方采用贯穿式的空调出风口，音响控制区和空调控制区位列其下，三辐式多功能方向盘采用平底设计，另外，内饰同样在细节部分加入象征新能源的蓝色元素设计；3、动力方面，景逸S50EV搭载一台最大功率122马力的电动机，峰值扭矩280牛米，电力来源于一块容量为36.6千瓦时的三元锂离子电池。据悉，新车的最高速度为150公里\/小时，综合工况续航里程为250公里。

景逸x5和哈弗h6哪个好

       景逸是东风风行的品牌车。以景逸2015款XL1.5L手动60周年特别版为例：这款车的生产厂家是东风风行，是一款紧凑型车。进气形式为自然吸气，最大马力120ps，最小扭矩143nm。变速箱是5挡手动。该车长宽高分别为4320mm、1804mm、1620mm，轴距2685mm，车身类型为5门5座两厢，最高时速170km，驱动方式为前驱，转向助力类型为机械液压助力，车身结构为承载式。

       东风景逸流行内饰设计；

       景逸的内饰颜色是米色，会让车内的每个人都感到安静和温暖。前卫的设计也体现在内饰上，仪表盘位于中央，与中控台垂直。对于驾驶员来说，这种设计意味着所有的控制都必须将头稍微转向右侧：发动机转速、车速、燃油状况、音响和空调控制。虽然听起来很繁琐，但是在实际试驾中，只需要很短的时间就能习惯这一切。因为景逸的仪表盘读数非常清晰，同时中控台音响、空调等按键的设计也比较大，容易理解。精艺的音响系统可以播放CD、MP3甚至SD卡里的音乐文件。另外，换挡杆的位置也是独一无二的。由于变速杆位于中控台下方，而不是传统车型的地板上，因此正负驾驶座之间有很大的空间存放个人物品。但是，景逸对空间的利用还不止这些。比如驾驶员左侧中控台下的小抽屉，投币箱，以及全车多达38个的独立储物空间，都凸显了景逸在人性化和空间利用上的独特性。

东风风行景逸1.5xl如何降嘈

       拿景逸X5与长城哈佛H6相比，在6大方面，共27个项目都完全超越H6，如果我是销售员，完全可以无视H6，甚至在客户面前提都不提及H6这款车。

       1、外观对比方面：（1）景逸X5从整体造型上采用的是欧洲风范的设计风格，而H6完全是一款中规中矩的大叔开的车型、没有什么亮点的外观设计风格。（2）景逸X5的车身由德国最大的汽车设计公司爱达克汽车设计公司亲手设计，与卡宴、途锐、途观出自同一个设计公司，而H6则完全是长城汽车公司自己弄出来的。（3）景逸X5采用的是横向扩展式前格栅设计，显得霸气扩张又不是稳重，而H6采用的是3块式前格栅设计，看起来小气、平庸又不符合流行的审美趋势，是一种已经被淘汰的外观造型风格。

       （4）在大灯设计上，景逸X5采用弯刀型大灯造型，和途观同一种风格，怎么看都像一款德国风格车型，显得有档次，而H6采用的是圆角菱形大灯造型，就显得平庸许多。（5）在尾灯设计上，景逸X5采用的是红宝石LED立体组合尾灯，H6采用的是普通的平面设计组合尾灯。（6）在车身侧面上，景逸X5标配脚踏板和环车式动感大包围，而H6没有脚踏板，没有全车大包围，既不能体现出SUV的特征，也不能很好的保护车身裙部油漆。（7）后视镜的功能上也有明显区别，景逸X5的后视镜是带转向辅助灯功能的后视镜，可以前后180度折叠，而H6的只能往后折叠，一旦被后面过来的车辆刮蹭了，后视镜就有可能被损坏，再也无法使用。

       2、安全性对比方面：（1）景逸X5采用的是宝钢的1.2毫米高强度优质钢板，而H6采用的是0.8毫米的普通钢板，不仅用手轻轻的一按就留下一个坑，安全保障上无法得到保障。（2）在车门和车身钣金成型工艺上，景逸X5采用的是整体冲压，一次性成型的侧面车身，一次性冲压成型车门，既美观，强度性能又高，而H6采用的是焊接式车身和车门，车身强度不如一次性冲压成型，完全不在一个水平上。（3）景逸X5是10万元以下车型中唯一匹配博世9.0版本ESP行车稳定系统的车型，它集成了ABS+EBD系统，HBA液压制动辅助系统，TCS牵引力控制系统，VDC车辆动态控制系统，HHC坡道起步辅助系统，HDC陡坡缓降辅助系统，而H6没有匹配ESP系统，而且只有博世8.1版本的ABS+EBD系统。（4）景逸X5匹配了BOS刹车优先系统，而H6没有匹配这个系统，在紧急关头甚至有可能带来致命的危险。

       3、动力及传动系统对比方面：（1）景逸X5采用的都是大品牌发动机，分别是1.8T的罗孚卡瓦奇发动机，三菱的4A92发动机，这些都世界闻名的发动机，品质有保证。而H6刚开始上市的时候采用的是三菱的4G63发动机，后来打开市场后就开始偷梁换柱改为了自己生产的GW4G15B发动机，非常不厚道。（2）在发动机的材质上，景逸X5所匹配的两款发动机采用的都是全铝合金发动机，重量轻，动力强，而H6采用的发动机缸盖是铝合金，缸体却是铸铁的，重量重，车身就轻了，钢板就薄了，整车居然还1588公斤，比景逸X5重近200公斤，都重在发动机上了，车子重，油耗就高。（3）所使用的变速箱也是区别极大，景逸X5采用的变速箱分别是上汽罗孚的三锥面同步器高级变速箱和德国格特拉克的变速箱，与福特翼虎的变速箱是同一个工厂生产的，而H6采用的变速箱是天津一汽变速箱厂生产的T065变速箱，和低档车夏利车所使用的变速箱是同一个工厂生产的。（4）油耗：景逸X5的两个车型油耗仅为6.6L（达到国家节能车型补贴标准）和7.6L，而哈弗H6的油耗较高（1.5T两驱-7.2L、2.0排量两驱-8.1L、2.4排量两驱-10.4L），景逸X5用车成本较低。

       4、舒适性对比方面：（1）景逸X5采用的是整合了科雷傲和日产逍客底盘技术的纯正高级SUV底盘技术，而H6采用的是由长城传统皮卡成型升级而来的底盘技术，完全不在一个档次。（2）景逸X5采用前悬架是带横向稳定杆的麦佛逊式独立悬架，后悬架采用了带脉冲减震功能的多连杆独立悬架，而H6采用的只是由酷熊升级而来的普通双横臂式独立悬架，对行车过程中对复杂路况的过滤及吸收效果来看，H6和景逸X5完全不在一个档次上。（3）景逸X5采用的是著名的松芝车载空调系统，带花粉过滤器的，用过景逸车的人都知道那制冷效果是杠杠的，而H6的就不知道是啥品牌空调了，经常夏天出热风。（4）中控台的设计上，景逸X5采用的是钢琴烤漆面板工艺，而H6采用的是普通的拉丝塑料成型面板。（5）景逸X5的音响系统采用的是6个6.5寸的高保真高级扬声器，而H6只有4个普通的扬声器，高配车型上才会有6个扬声器。（6）内饰工艺上，景逸X5的车门和仪表台以及顶棚都采用的是大模具一次性成型工艺，整个内饰板块之间的缝隙均匀，没有互相干涉的接口搭接，而H6

       采用的是小模具分块组合成型工艺，新车的时候看起来还可以，用久了就容易变形开裂了。（7）车宽车高与轴距方面，景逸X5车宽是1835mm，H6是1825mm，景逸X5车高是1739mm，H6是1690mm，景逸X5轴距是2690mm，H6是2680mm，景逸X5比H6大和高，轴距更长行车更稳定，空间更自由。（8）转向系统：景逸X5使用电动助力转向，转向更为顺心精准，也能降低油耗；而H6仅使用普通的液压助力转向。

       5、通过性对比方面：（1）景逸X5拥有和越野级SUV车型JEEP指南者一样的离地间隙（205mm）和接近角（21°）及离去角（32°），而H6的离地间隙只有180mm，意味着景逸X5能通过的地方，H6就有可能被卡住了。（2）景逸X5的轮距也比H6要小20mm，意味着在同样大小的路面上，景逸X5能通过的，H6就有可能因为轮距太大而致使轮胎单边下陷，无法通过。（3）景逸X5采用的是和科雷傲几乎一模一样的底盘悬架系统，强度大，刚度高，在过弯时侧倾角度很小，而H6采用的是酷熊升级而来的普通双横臂式悬架系统，强度和刚度上都比景逸X5差一个级别，过弯时候侧倾非常厉害。（4）景逸X5的纯正SUV底盘技术，其通过性、操控性的技术要较H6先进。

       6、性价比对比方面：（1）景逸X5的售价是10万以内，而H6的售价是10.88万-15.18万，价格相差了2-6万；（2）在厂商品牌上，景逸X5是东风汽车大品牌出品，在世界500强中排名142名，而长城汽车连上榜的资格都没有；（3）景逸X5身上集中了一大堆名牌货，如德国爱达克车身，英国罗孚发动机，三菱重工涡轮增压器，三菱发动机，博世ESP，耐世特转向系统，格特拉格变速箱，松芝空调等等集8大世界品牌于一身，而H6就几乎全是自主货了，相当于一个是高级商场里的商品，一个是地摊货一样。

       从以上6大方面，共27个项目对比来看，景逸X5都完胜H6。可见，一旦深究起来，哈佛H6根本上就跟景逸X5不是一个档次上的货。

       您好，做专业的汽车隔音，获得很好的隔音效果，开车上路能感到安静许多隔音效果的好坏，取决于：材料性能，施工工艺，施工方案材料选择：材料要具备：阻尼止振，隔声，吸声的功能。材料的环保，阻燃，使用寿命等性能要优秀。材料性能：阻尼隔声止振垫，贴车身最外壳钢板。效果：可以很大程度上减轻钢板共振。阻尼隔声吸声棉，贴到止振垫表面。效果：覆盖到止振垫表面，起到隔声吸声的效果。汽车内饰吸声棉，贴到内饰板背部，也可用于空腔处。效果：对低频、中频、高频都有很好的吸收效果。施工工艺：引擎盖：使用引擎盖专用隔声隔热棉挡火墙：使用挡火墙专用三明治隔声吸声棉翼子板，车门，底盘：使用阻尼隔声止振垫+阻尼隔声吸声棉+汽车内饰吸声棉车顶：止振垫+汽车内饰吸声棉施工方案：音响提升方案：主要施工部位：四个车门隔音+四车门喇叭层止振效果描述：有效阻隔外界噪声向驾驶舱的传入，开关车门能获得高档轿车的厚重感，有效提升原有汽车音响系统的声色质量，对音响效果的提升堪称经典，彻底改善车内声场，提高低音的力度及纯度，使低频音更加酣畅震撼，中频音浑厚结实；高频音通透清脆而柔韧有余，随时可以体验畅快淋漓！　　发动机降噪方案：主要施工部位：引擎盖＋前翼子板＋挡火墙U型槽＋前排正副驾驶脚下底板＋两个前门效果描述：高效减缓发动机噪音，降低前轮路噪，有效阻隔发动机噪声、前轮胎噪及外界噪声通过前围板及两前车门部位向驾驶舱的传入，同时可保护引擎盖漆面免受高温烘烤，开关前车门能获得高档轿车的厚重感。适合于对发动机噪声敏感的车友。 路噪，轮胎噪音解决方案：主要施工部位：后备箱内+车外的四个轮子支撑体+驾驶舱内底板效果描述：可以有效减少前后轮的路噪、胎噪，抑制行驶中车身后部发出的“嗡嗡”声，车辆驾驶宁静、舒适性能获得明显提升，是高性价比的隔音方案。 全车隔音方案：施工部位：引擎盖＋前翼子板＋驾驶舱内底板＋四车门＋后备箱内底板＋后备箱内的两侧＋后尾箱盖。效果描述：施工部位比较全面，效果比较理想。此方案在引擎噪声、路噪、胎噪、外界噪声控制方面属于比较全面的方案。在提升音响声色质量、驾乘宁静舒适度、驾驶舱保温性能、车身强度等方面也同样是效果不错的方案。全车隔音方案也是音响发烧友的最佳选择。如能帮到您，请设为最佳答案，谢谢！

       好了，今天关于“景逸汽车音响”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“景逸汽车音响”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。