奥迪rs4价格多少钱一辆_奥迪rs4价格多少钱一辆新车

奥迪rs4价格多少钱一辆_奥迪rs4价格多少钱一辆新车

       好久不见了各位，今天我想跟大家探讨一下关于“奥迪rs4价格多少钱一辆”的问题。如果你还不了解这方面的内容，那么这篇文章就是为你准备的，请跟我一起来探索一下。

1.到店实拍新款奥迪RS4 Avant，售价81.28万起，值得入手吗？

2.售价81.28万 新款奥迪RS 4 Avant已正式上市

3.新款奥迪RS 4/RS 5家族即将引入国内 预售价区间82-86万元

4.1千公里贬值17万的车见过吗？这辆奥迪RS4拿来买菜真香

5.试驾奥迪RS4/RS5，满血版quattro操控不输宝马，又是“西装暴徒”

到店实拍新款奥迪RS4 Avant，售价81.28万起，值得入手吗？

       前一段时间新款奥迪RS4?Avant正式上市，售价为81.28万，目前这台车在深圳已经到店，笔者到店实拍了一番。

       新款奥迪RS4?Avant相比之前外观最大的改变就是大灯组，作为“灯厂”，大灯组设计可是奥迪家族的一大亮点，点状式的日间行车灯更加具有辨识度，六边形的前中网内部采用蜂窝状的饰板，内部还嵌有“RS4”的专属标识，这个前脸看起来很有冲击力。

       奥迪家族的旅行车相比其他品牌都很有韵味，侧面看新款RS4?Avant线条依旧很美，一条笔直的腰线贯穿车身，再加上外扩的轮拱，很有肌肉感。五辐式的金铜色轮毂搭配RS蓝色高性能卡钳很有性能范，其车身尺寸为4782x1866x1437mm，轴距2826mm。

       尾部最大的改变依旧集中在尾灯组上，点亮后更具辨识度，下方的包围采用高亮黑色喷涂，再加上奥迪RS家族标志性的椭圆形排气口，很有性能范和运动感。

       内饰并没有太大的变化，配备了平底式Alcantara材质方向盘，配备了全新MMI?touch车载系统的10.1英寸触摸中控屏幕，除了可以获得即时的交通资讯之外，还可以与自适应巡航和路标辨识系统结合，提供更先进的智能驾驶辅助。

       奥迪RS4?Avant搭载了一台2.9TFSI?V6双涡轮增压发动机，最大功率331kW（450PS），峰值扭矩600N·m，匹配8速手自一体变速箱，并配备quattro四轮驱动系统，0-100km/h加速仅为4.1秒。怎么样？各位喜欢这台新款?奥迪RS4?Avant吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

售价81.28万 新款奥迪RS 4 Avant已正式上市

       今日（4月1日），一年一度的“忽悠与被忽悠”的节日到来了，堪称一场智慧的较量。当然，《车壹圈》虽然从来不玩“忽悠”的事儿，经过再三思考之后，决定推出《编辑部说车》这一栏目，主要针对特殊日子以及重要事件发表自己的看法，而首期内容也将于今日正式发布。

       很多朋友可能好奇首期是内容是啥？“愚人节”嘛，当然是玩个大的，给编辑部的同事们立了一个小目标：100万元买啥车？虽然比不上人家动辄1个亿的小目标，但找一个更容易的目标或许来得更加实在。那么，编辑部的同事会拿着100万的预算买什么车呢？下面就跟圈哥来瞅瞅各位大神的喜好吧！

       李少：奥迪RS4

       李少的眼光确实比较独特，当问他100万元买啥车？没有犹豫直接脱口而出，奥迪RS4。奥迪RS4官方指导价格为82.28万元，再来点选配什么的，那就刚刚好。的确，奥迪RS4这种西装暴徒非常适合李少这种人，远看以为是四个圈，其实内心总有一颗不安躁动的心。夸张的进气格栅造型，极具运动气息的内饰设计，让人热血沸腾。当然，搭载的2.9T双涡轮增压V6发动机，最大可迸发出450匹马力，百公里加速仅为4.1秒，难怪可以妥妥征服编辑部的李少了。

       老向：二手日产GTR

       其实对于老向这个回答，圈哥还是比较意外的，毕竟拿着100万去买一个二手的GTR，换一个奔驰AMG?GT不香么？老向的回答也很简单，就是觉得那个车比较酷而且性价比较高。作为东瀛战神的GTR，曾经在各赛事当中创下了50场不败纪录，也被部门网友戏称为“超跑杀手”！圈哥不知道，老向是不是受了《头文字D》**的影响，也有了一个山路战神车的梦想。但日产GTR确实是为数不多，兼顾了超跑范儿和超跑实力的完美赛车。

       胖肖：陆巡

       作为编辑部一个比较理性的同事，其实胖肖对车的感觉并不是那么强烈。当把100万买啥车的话题抛给胖肖的时候，他首先的回答竟然是，我会拿20万去买个雅阁，剩下钱去买个房子。当然，规矩不能坏，在大家的劝说下，指定只能花光100万买一辆车，想了半天的胖肖来了一个陆巡，原因是保值率高，真的是不得不佩服肖老师的逻辑。不过细想一下，大部分时间喜欢宅在家里的肖老师，没事喜欢养养花，偶尔喜欢出去踏青浪一下，陆巡应该能够顺利的把它带回家吧。

       羚夏：奔驰S级

       当把这个问题抛给羚夏的时候，可以感受到的是他犹豫了那么一下。后来才知道，他犹豫的那一下原来是用大脑去做一次筛选。羚夏表示，首先，预算100万并不是很高，直接pass掉一堆如马儿、牛儿之类的梦想之车，其次，把视线拉回到BBA里面来看的话，100万可以勉强买个入门级S级，毕竟S级才是奔驰精髓所在；最后，S级的实用性非常不错，可买菜可商务，有气质且舒适性好，所以选它了。

       好了，以上就是圈哥在愚人节这个特殊的日子给大家带来的第一期《编辑部说车》，100万的预算买车，不同的编辑结合自己的喜好，给出了自己不一样的意见，还是比较有意思。给你100万的预算，你会考虑入手什么车呢？欢迎评论区留言讨论。最后，关注《编辑部说车》，带你看一看汽车编辑的“喜怒哀乐”！

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新款奥迪RS 4/RS 5家族即将引入国内 预售价区间82-86万元

       车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来奥迪的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。

       近日，奥迪官方发布了?奥迪RS?4?Avant上市的信息，新车售价为81.28万元。

       新款车型在外观上，进行了全新的设计，大灯采用多边形的造型设计，内部是LED的点状灯带，且点亮后呈现出流水的效果，十分亮眼。格栅依旧采用了六边形的蜂窝状设计，雾灯区域设计与格栅设计相同，提升了前脸的辨识度。

       侧面车身，线条流畅，凹凸有致。尾部圆润，尾灯采用了全新的设计语言，灯组造型设计与前车灯相呼应，点亮后很美。将排气融合在黑色的扩散器中，使整车充满了运动感。

       内饰上，大大的中控屏，贯穿一体的空调出风口，使内饰看上去更加精致，车机搭载的是MMI系统，有着丰富的功能，为日常行车带来了便利。

       动力方面，新款车型标配四驱系统，搭载的是2.9T双涡轮增压V6发动机，匹配8速手自一体变速箱，最大功率331kW，最大扭矩600N·m。

       选车君观点：作为中期改款车型，这辆买菜车已经升级为了小钢炮，有着极高的性能，零百加速只要4.1秒就可以完成，这样的速度谁不爱呢？

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1千公里贬值17万的车见过吗？这辆奥迪RS4拿来买菜真香

       近日，行车视线从奥迪官方获悉，新款奥迪RS?4/RS?5家族正式开启了预售。据了解，本次即将引入国内的车型车型包括：奥迪RS?4?Avant、奥迪RS?5?Sportback和奥迪RS?5?Coupe三款车型，预售价区间为82-86万元。此外，预售还可享奥迪老友计划金融方案。

       新款奥迪RS?4?Avant车头采用新的设计语言，舍弃了现款车型带有棱角的大灯设计，使车头更加圆润。此外，家族式的六边形进气格栅得到了保留，不过设计更加扁平,配合保险杠两侧夸张的进气口，一点也不突兀，十分协调。动力方面，新车依旧搭载2.9T双涡轮增压发动机，最大功率331kW，最大扭矩600N·m。传动系统匹配了8速自动变速箱，配备quattro四驱系统。

       新款奥迪RS?5?Sportback对比现款车型，新车主要变化在于车头和车尾，前脸标志性的六边形进气格栅更为扁平，前大灯组及尾灯内部结构也有做调整，看上去非常犀利，辨识度也得到了提升。动力方面，新车继续使用2.9T双涡轮增压发动机，最大功率331kW，最大扭矩600N·m，同时还搭载quattro四驱系统。

       外观方面，新款奥迪RS?5?Coupe采用了双门式设计，使整车线条极为流畅，车头方面，采用了更大尺寸更加扁平的进气格栅设计，为塑造更低趴的车头创造了良好的条件。另外大灯造型设计也更加狭长，与车头各种元素完美融合。动力方面，新车使用了2.9T双涡轮增压发动机，最大功率331kW，最大扭矩600N·m。传动方面，匹配8自动变速箱，并且配备quattro全时四驱系统。

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试驾奥迪RS4/RS5，满血版quattro操控不输宝马，又是“西装暴徒”

       哈喽，大家好！检车家又和大家见面啦，我是人见人爱，花见花开，事故车见了要绕开的检车家大彪哥，欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是一名修过车的二手车检测师，更是一名事故车劝退师。今天检测的这台车可以说是外观极有特色的一辆车，看外观以为就是一辆普普通通的奥迪车，其实以它的性能开在路上都是扮猪吃老虎。

       在奥迪品牌的产品阵容中，有一个特殊的车型系列，它们打破了传统的车身尺寸限制，以狂野不羁的动感与藐视世俗的激情而著称。这个系列，每一位成员的血液中都充满了力量与骄傲，每款车型都深深烙印着奥迪品牌强烈的动感基因，它们就是奥迪品牌的另一张面孔——奥迪RS系列高性能运动车。

       性能车中?奥迪RS4外观的设计极具侵略性，而宝马M3的外观设计运动风是很强，但是缺点进攻的味道，而奔驰C63?AMG放在这前两者面前的感觉就如同网友所说的一般：开出去“装”，无人能敌。虽然大彪也不知道这样说奔驰AMG的网友说的对不对，但是单从外观出发给我的感觉确实RS4炸到不行。

       今天委托大彪检测的这位粉丝是一个才25岁的年轻人，这个年纪都买RS4了，而大彪我还一天骑着雅迪，哎这就是差距啊。咱们在来看看这辆车“最强买菜车”的小弟的情况呢：车辆款型：2019款奥迪RS4?Avant，出厂日期：2018-12，初次上牌：2019.12，发动机排量：2.9T，表显里程：1655KM，卖家报价：88万左右，地点：天津。听粉丝说这台车是一家车行的，电话里说车况相当精品，这车是展车一直没上牌，后来有人买了上牌后玩儿一段时间又寄售在车行里卖，所以几乎新车状态。当然说是这么说的，具体是什么情况得检测才能知道。

       如此战斗的纳多灰配色，不禁让人血脉喷张，有一种想要征服它的欲望，抚摸它身上的每一寸“肌肤”，开上它，去驰骋赛场，去征服每一寸土地，想到这儿，大彪我擦了擦嘴角的口水，算了，大彪我还是好好搬砖吧。不过这车新车落地92万左右吧，卖家报价88万不低哦，大彪随后看了下网上一些平台报价也都不低都是80多万，这车难道这么保值的吗？

       绕车一圈下来整体情况还是不错的，就是这么贵的车居然没贴车衣！前车主怎么想的哦？才开1千多公里卖掉都让人无法理解了，这么贵的车居然不贴个车衣，万一擦一下这要喷个漆那就花费大了哦。

       外观漆面全部检测下来，漆面数值在120um~140um左右浮动没发现车子有钣金喷漆的痕迹，此车只行驶了1600KM左右，看来开的真是不多，至少说，外观是没有发现异常的地方。

       后杠有一道较为明显的划痕，后期可以进行抛光或用补漆笔处理即可。

       全车玻璃生产日期与车辆出厂日期一致，有原厂标识，并且边缘处都没有重新打胶的痕迹，可以确定都是原厂玻璃。前挡风玻璃有一道细微的小裂纹，可能是由于把路上的小石子带起来崩的，目前并不影响使用。

       打开发动机，这辆车的“大心脏”尽收眼前！哇，喜欢奥迪性能车的朋友看到这个想必就像男人看到前凸后翘颜值还高的女人一样吧！这台奥迪RS4搭载的是一台2.9T的V6双涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率450马力！与这台2.9T的双涡轮增压配合的是一台来自于ZF的第二代8AT的变速箱，这款变速箱也运用在了保时捷卡宴上面。据官方数据百公里加速时间只需要4秒多一些，这性能还是相当的出色了！

       有朋友可能看到这儿会说也就才4.1秒嘛！大家要知道18款的宝马M3搭配的是3.0T发动机也才4.1秒，19款的奔驰C63?AMG搭配4.0TV8发动机也才4.1秒，而这台奥迪RS4搭配的是2.9T的发动机，你品，你细品，牛不牛？而且你不觉得奥迪RS4给人的感觉不仅可以去参加赛道竞速，还可以买菜接孩子，这车简直就是扮猪吃虎！

       机盖螺丝表面光滑漆面平顺自然，无任何拧动拆卸痕迹，这也印证了外观检测机盖无喷漆及拆卸更换，两侧叶子板固定螺丝也无任何拧动拆卸痕迹，螺丝无移位，一般情况下，叶子板及周边位置没有事故磕碰的情况下，螺丝是不会动的，两前大灯生产日期为2018年10月份，与车辆生产日期相匹配，大灯固定螺丝为拧动痕迹，说明大灯没有更换，为原厂大灯。

       发动机及其附属部件未发现有螺丝拆卸拧动修复痕迹，表面也无任何油液渗漏情况。

       防冻液有略微亏损，后期正常添加即可，电瓶目前存在亏电，电瓶寿命已经没有了，但是拿钥匙多次点火均能正常启动，还可以继续使用，后期正常行驶进行充电即可。

       相较于外观来讲，RS4内饰则收敛了不少，稍微显得有点儿低调，甚至和普通的A4区别不大，但在用料和运动氛围的营造上奥迪还是很下功夫的。随处可见的碳纤维饰板、质地出色的皮质座椅、象征身份的RS标识，都足以映衬出这台RS4的运动与豪华，贯穿式中控台采用了飞行器的设计元素，线条硬朗且富有科技感。

       安全带生产日期为2018年10月，符合车辆生产日期范围，并且螺丝无拧动拆卸痕迹，说明安全带原车的，可以排除事故或者保修等其他原因更换。

       刹车油门踏板支架无生锈，安全带卡扣内部无泥沙污渍，座椅骨架无生锈，座椅固定螺丝无拧动拆卸，地板无腐蚀发霉异味等痕迹，根据内饰的综合检测可以排除车辆泡水嫌疑。

       接下来启动车辆检测运行状态以及测试车辆所有功能，启动后发动机怠速运行平稳，加油也无任何异常。

       把车辆所有功能按键都测试一遍之后并未发现任何异常，车辆所有功能均能正常使用。

       静态检测完成，下面进行路试环节，出于安全考虑，公司规定路试不允许拍照，所以飙车的画面请各位老司机自行脑补。简单说一下这台车的路试感受，车辆怠速时排气声浪并不是很明显，在开启了动态模式后，引擎会一直保持在3000rmp左右，油门响应也是为最灵敏的状态了，可以说一踩就有，随之而来的声浪简直让人欲罢不能，随着引擎雷鸣般的咆哮声，浑厚的声音能够轰炸整条街，在S或S+模式中几乎没有延迟给到你。

       静态检测结束以后，对底盘进行检测，把车子稳稳的升了起来，可以看到底盘非常干爽，并没有存在任何渗油现象，从表面看上去没有明显的托底剐蹭，具体有没有问题我们还得进一步检查。

       把护板拆下来检查发动机，发动机底部非常的干净，发动机与变速箱连接的螺丝也是没有拧动拆卸痕迹，发动机没有渗油漏油的现象，接着对底盘每个部件都认真了检查了一番，发动机及附属件并没有拆卸维修痕迹，元宝梁及悬挂系统都处于原厂状态。

       前悬挂各摆臂、减震、防倾杆、方向机等部件均无拆卸痕迹，摆臂胶套无老化，各球头也无渗油现象。

       轮胎日期均与车辆出厂日期相符，不过在检查到右前轮时，发现左前轮胎侧有较为严重的割伤，为了不影响安全驾驶，还是换了比较好，毕竟性能车对于轮胎的要求也是十分高的。

       检测到这儿便结束了，我将车况检测后的情况以及需要更换或者维修保养的地方一一反馈给了咱们这位粉丝：外观有一些小划痕不影响，但是如果购车后建议更换机油，防冻液也处于亏损，因为是放在展厅没怎使用电瓶也有点缺点需要充电，右前轮存在严重的割伤建议更换，为安全着想嘛，其他位置均无异常，车况确实精品。粉丝听完也非常满意，但是感觉价格还是有点偏高便和我交流到这车多少入手合适。

       随后我也帮粉丝查了一下后台数据基本就在72万左右，车况精品估计怎么也得75以上吧，这相当于贬值了17万？不过不能完全看数据来分析，毕竟像这类国内这种少有的性能二手车价格都不能按传统的方式去估算，所以查出来的也只能做参考吧，主要还是看个人喜不喜欢能不能接受。二手车就是这样一车一况，一况一价，而且有时候买这种市场少有的二手车，买的人多，卖的人少，自然价格就上去了。粉丝也很清楚这个道理，所以随后和我道别后便去找车行协商价格去了，而大彪我整理好设备就离开去赶高铁，到下一个城市完成我的另一个检测任务了。

       最后想和大家交流一下性能车，如果你面前放着三辆车，分别是：奔驰C63?AMG，宝马M3，奥迪RS4，你会选择哪辆呢？选择的原因是什么呢？

       好了，今天的检测分享就到这了（点个赞呗?）。我是检车家的一名二手车检测技师大彪哥，我们检测的是二手车，一些易损件是用车日常使用中的消耗磨损小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的是去关注车况本身和车辆的性价比。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       导语：之前和朋友们打趣的时候说过一句话：“以后只有带AMG的才是奔驰，带M的才是宝马，带RS的才是奥迪”，在之前的国内市场，奔驰与宝马的性能系列都是能够见到的，而奥迪的RS系列，能够见到的都只是被外观套件包裹的A4或A5，但在今年十月，奥迪的RS系列正式进入国内市场，从两门到四门到“瓦罐”都齐了，我也非常幸运的参加了在贵州骏驰国际赛车场的试驾活动，重新认识了奥迪的“西装暴徒”系列。

       RS只是标签，quattro才是内核

       提及奥迪的RS系列，对于多数略知一二的人来说就是奥迪性能车的一个标签而已，车上挂着一个红色菱形标志，写着“RS”字样的，就是动力更好。但这个“性能”到底有多强悍，却鲜有人知。

       对于这个问题，我们也去问了不少路人，当看到一台奥迪挂着黑色的车标，写着“?RS4”，更多人都觉得这是一台比A4跑的更快一点的车，最多就带了四驱系统，但终究还是一台家用的豪华车而已，甚至还有的路人会说，这台A4改的很不错，但这样不违法吗？

       而当大家听到这台RS4?Avant售价为81.28万的时候，大家都表示难以理解。

       如果你也有着这样的想法，那这篇文章值得你继续读下去，因为我将带你认识一款不一样的“改装奥迪”。

       首先当你听到奥迪的quattro系统的时候，第一反应应该是一套应用于奥迪SUV产品或是更高价位轿车的四驱系统，但事实上奥迪的四驱系统有分为很多种，入门的quattro四驱更像是大众的4Motion一样，在后桥选用了一套来自汉德的第五代多片式离合器的差速器，而quattroultra智能四驱则是全新A4L、Q5L中所配备的四驱系统，但这些都不算是最纯粹的quattro四驱，虽然应对城市用车来说已经足够，但要想靠近“性能”二字，还是需要自锁式冠状齿轮中央差速器结构配合奥迪的扭矩转向功能而来的quattro四驱系统。这套四驱系统配合2.9T双涡轮增压机头的动力输出以及8速Tiptronic手自一体变速箱，才是一台完整的“RS”。

       RS的热身赛，印象不凡

       在试驾当天并没有直接就拉着一批人坐到RS4?Avant或是RS5的车内，然后踩着油门就进了赛道，毕竟是性能出众的车型，要给你充足的时间去适应它给你的动力反馈以及操控感受，毕竟30迈进弯与70迈进弯是完全不同的概念。

       热身项目共计分为两项弯道体验、直线加速以及绕桩，体验的车型分别为奥迪的RS5系列（RS5?Coupé、RS5?Sportback）以及RS4?Avant。首先上车体验的就是RS5?Sportback，体验赛道的1-6号弯。

       作为被禁赛的四驱系统，quattro独有的扭矩分配以及高速的响应速度是这个热身项目中印象最为深刻的，无论是在什么速度下转动方向进弯，它都能够最快的将四轮动力分配到最恰当的比例，扭矩转向功能随时都在保障你外侧车轮能够带来最好的动力表现，纵使是下着小雨的湿滑路面，你依旧可以感受到整台车默契的配合，仿佛在告诉你：没关系，放手去玩。

       而直线加速项目则是让你习惯它的动力水平，以免在赛道中频繁的加速动作导致驾驶员“晕速”，今天试驾的车型都配备了2.9T的双涡轮增压动力，最大马力450匹，峰值扭矩可以达到600N·m，配合8速Tiptronic变速箱以及四驱系统，让RS5?Coupé以及RS4?Avant分别可以做到零百加速3.9秒以及4.1秒的水平。

       上车，挂入S挡，左脚将刹车踩死，右脚准备压下油门踏板。随着教练的倒数：“3…2…”，迅速将油门到底，转速上至3000rpm以上，弹开刹车，伴随着“1”的出发指令，一记重拳打在身上，将你狠狠的压入筒式赛车座椅中，每次换挡都将转速逼近8000rpm，变红、闪烁，然后再次进入6000rpm，就像是一台职业的赛车一样粗暴，将每一转的力量都发挥到极致。我知道这样的形容在你读到的时候会觉得过分夸张，但在加速瞬间它所带给你的冲击力与快感，却是无法用语言形容的。

       最后用于体验7-12号弯道的车型则是我最爱的RS4?Avant车型，一台空间够达、够能装的车，还可以带你去赛道里撒野，这是你能想到的吗？

       在7-12号弯道内回头弯居多，三个回头弯与一个直角弯是我印象深刻的，因为每次进弯都是大脚刹车，然后进弯，再用最短的时间将车速加上来，再次大脚刹车。我不断在心中默念着循迹刹车的要点，可惜没有丰富的实战经验，导致我每次进弯之后都会变慢，好在奥迪专业的ADE试驾团队教练很耐心的不断提示我走线的位置，才让我能够在热身中没有掉队，紧跟着教练头车完成了弯道的热身体验。

       全赛道体验，只有车和我

       “您好教练，没有太多赛道经验，一会有问题还请您多指点”，上车前我和同车的ADE教练说道，教练微笑说道：“没事，上午跑的还不错”。

       在上午的热身结束之后，我们即将进行的就是全赛道的驾驶体验，佩戴好面罩头盔，再次坐进车内，却觉得与上午大不相同了。

       在没有任何参照物的赛道中，你根本不会知道你当下的车速是多少，好在赛道中通过都有蓝色装桶来示意你合适的刹车点，而在刹车点的时候，需要做的就是大力的踩下刹车，第一时间将车速压制下来，否则120km/h甚至160km/h的车速是不可能让你顺利进弯的，再强大的quattro系统也会突破极限。轰鸣的发动机声浪以及一个又一个的制动点、弯道，就成了我脑海中最后的印象。全程教练有没有和我说话，不知道；外面的风景是什么样，不知道；手机有没有收到信息，不知道；唯一知道的，就是在那3圈里我仿佛自己狂奔在赛道中，双手紧握着的方向盘随着我的目光，带着我走到下一个我要去的地方。

       静下来，它也是一台家用车

       在午休的时间，我带着相机来到RS4?Avant身边，虽然还没有经济能力带它回家，但也会珍惜这相处的时光，为它留下一套“写真”。?

       熄火停在这里的RS4真心没有那么暴躁，浑身黑色的运动套件，大尺寸的轮圈设计，似乎都是在当下主打运动的轿车中非常常见的，难以想象它内在的那套动力曾带着我在赛道中忘我的狂奔与咆哮，这也难怪不少人在路上见到它都会觉得它仅仅是一台比A4稍运动一点的车型了。

       在车身的设计上，全新A4L所有的设计元素都没有缺少，也许你可以通过响应的改装配件将自己的A4L包装成为一台RS4，至少这套运动感极强的中网以及黑色包围都让我难以拒绝。

       如果硬要说这台RS4有什么地方不够家用的话，就是它的轮圈了，275/30/R20的轮胎真的不够家用，别说是路上的坑坑洼洼，就算是一个地库的减速带，我也要非常温柔的去通过，也许会经常遭受后方车辆给你的远光灯照顾，然后对方车主可能还会不屑的说一句：“新提的A4旅行车也不用这么爱护吧。”

       坐进车内，除了大面积的碳纤维内饰材质的加入以及“RS”的方向盘，我也找不到任何与新A4L区别的部分，甚至连风琴式油门踏板都没有，但它就是可以带你“飞”，在赛道驾驶它的时候，这块悬浮式液晶中控屏也许是最多余的配置了。但回归到家用，你还是需要这样一块凸显科技感的屏幕来为你提供基础的娱乐需求以及功能需求。

       事实上，这台RS4的配置并不低，全车十气囊，胎压监测、倒车车侧预警、选装全速自适应巡航（原车为定速巡航）、12.3英寸液晶仪表、全彩HUD抬头显示、主副驾电动调节、前排座椅加热、座椅按摩、30色氛围灯、后排独立空调等等主流的配置，在这台RS4上都有配置，但这台落地价格近百万的奥迪，并不需要这些配置来为它提升底气，点火的那一瞬间你就知道它的魅力所在。

       阿川评车

       随着属于国内的汽车文化逐渐丰富、成型，对于运动产品的需求也不同于十几年前了，虽然并不是购买了性能车就要天天去下赛道，就要在开放的公共道路上去违法违章，但对于一台性能车的热爱是每个爱车人内心中的天性。回归到家庭、日常，这台车还得能够陪伴你的生活需求，例如够达的空间，够舒适的座椅以及够实用的配置，这也许就是奥迪RS系列引入国内的核心意义，它注定小众，但它独有的魅力是每个需要照顾家庭的爱车之人都无法拒绝的。

       （摄影：浩子果果）

       （撰稿：浩子果果）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“奥迪rs4价格多少钱一辆”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“奥迪rs4价格多少钱一辆”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。