长城柴油汽车最新款_长城柴油汽车最新款图片

长城柴油汽车最新款_长城柴油汽车最新款图片

       对于长城柴油汽车最新款的问题，我有些许经验和知识储备。希望我的回答能够为您提供一些启示和帮助。

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2.长城炮阵营扩充，乘用/商用2.0T柴油+8AT来了，抓紧买

3.长城炮商用版/乘用版柴油8AT上市 售11.78万起

4.长城炮柴油8AT商用/乘用版车型上市 起售价11.78万元/13.38万元

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       风骏5是一款家喻户晓的皮卡车型，在中国市场已经上市多年，造型上已经深入人心了，经典的样式，直线条的勾勒，让它看上去相当有力量感，作为一款皮卡工具车，给人踏实，务实，低调的感觉。

       风骏5皮卡国六柴油版的车型在尺寸方面，其长宽高分别为5395×1800×1730mm，货厢尺寸为1680×1460×480mm，轴距为3350mm。应对日常的生产生活是没有任何问题的。

       柴油国六的车型，搭载的发动机型号是4D20M，2.0T发动机，136马力，320牛米，与之匹配的是6MT变速箱。

       至于价格方面，分为两驱精英型和四驱精英型两个版本，售价分别是8.48万和9.78万。工信部的油耗数据显示，两驱车型的百公里油耗是7.6升，四驱车型的百公里油耗是7.9升。

       如今，当皮卡解禁已经逐渐放开之后，全国各地都掀起了一股皮卡的潮流。而作为中国皮卡市场占有率第一的长城汽车，也是一口气推出了多款皮卡，有风骏5，风骏7，以及长城炮皮卡商用版，乘用版，越野版。这些车型都可以满足国六排放标准，给消费者充分的选择。

       此次风骏5皮卡柴油国六版的上市，长城皮卡基本上完成了旗下皮卡车型国六的全面覆盖。风骏5定位与10万元以下的工具型皮卡，柴油版的上市也将会进一步提升产品力。目前中国市场上，拥有柴油国六排放标准的皮卡不是很多，而口碑方面，毫无疑问，长城是最好的，毕竟长城是中国皮卡市场占有率第一。

       根据数据显示，在刚刚过去的6月，长城皮卡销量达到了2.6万辆，在中国皮卡市场的占有率达到50%，并且从1998年到2019年，皮卡市场连续22年销量第一，从这一方面讲，长城皮卡确实在中国皮卡市场有着举足轻重的地位。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长城炮阵营扩充，乘用/商用2.0T柴油+8AT来了，抓紧买

       皮卡在很多消费者眼里不仅仅是工具车，它狂野的外观、超强的装载能力、易改装、通过性强等综合优势，让它成为了很多人的“大玩具”。

       随着全国不少城市在逐渐放开皮卡的限制政策，长城在2月份推出了燃油版的风骏5之后，又在今天给大家带来了柴油版车型。您“玩具”的备选目录中又多了一个好选择。

       长城皮卡风骏5柴油国六正式上市，共推出两款车型，其中两驱精英型售价8.48万元，四驱精英型售价9.78万元。作为国内首家同时拥有柴、汽油国六产品的皮卡品牌，风骏5柴油国六的上市进一步丰富了长城皮卡“国六”阵营。风骏5柴油国六在动力、安全、承载性、可靠性等方面均进行了全新升级，是9万元以下首款符合国六b排放标准的车型。

       风骏5柴油版延续了汽油版车型的设计，前脸进气格栅使用三条镀铬条进行装饰，配合两侧犀利的大灯，看起来十分霸气；车身侧面线条流畅、干练，造型硬朗，具有力量感。

       内饰的整体风格也与汽油版基本保持一致，四辐式多功能方向盘并在中央配有银色车标进行装饰，但新增的8英寸悬浮式中控屏则为车内增添了一丝科技氛围。

       风骏5柴油国六最大的升级亮点是在动力方面，它搭载了长城自主研发的“中国心”十佳发动机——GW4D20M?2.0T柴油发动机，净功率100kW，峰值扭矩320N·m，百公里油耗两驱车型7.6L，四驱车型7.9L。

       2019年，长城皮卡实现了蝉联22年国内销量冠军、出口销量第一的成绩，创造了皮卡行业内的销量奇迹。而在刚刚过去的6月，长城皮卡广义销量为19000辆，同比增长76.2%，单月市占率达到了50.6%；1-6月份销量为90622辆，同比增长22.7%，累计市占率达到了48.5%，是市场中仅有的两家单月销量和1-6月累计销量均同比增长的企业之一。

       风骏5是国内首款配备ABS+EBD的皮卡车型，也是国内首款获得欧盟WVTA整车认证的自主车型，并成功出口意大利，成为首个打入欧洲市场的国产柴油皮卡车型。在柴油国六车型的上市，与年初上市的汽油国六车型一同构建一个更完整的长城皮卡入门级产品阵容体系。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长城炮商用版/乘用版柴油8AT上市 售11.78万起

       在长城炮当初推出2.0T汽油版+采埃孚8AT动力组合之后，便有不少网友说，你要是出2.0T柴油版+采埃孚8AT组合，我们就买！OK，9月12日晚间，你们要的2.0T柴油+采埃孚8AT乘用/商用版车型，它来了！

       这次新车上市共推出12款车型，其中乘用版增加2.0T柴油发动机+8速自动变速箱，整体价格为13.38万-16.68万。商用版2.0T柴油发动机，增加了8速自动变速箱，整体价格为11.78万-14.18万。

       乘用版车型：

       长城汽车并没有忘掉乘用版本中匹配柴油机+8AT的动力组合，在越野炮推出此套动力之后，乘用版终于使用。此前，在试驾2.0T汽油版车型时，就有不少网友在评论区中留言，如果乘用版本中有柴油动力+8AT，他就买。如今，你们的愿望实现了，这套动力总成真的出现了，而且价格区间定在了13.38万-16.68万。

       乘用版车型有四款，即便是最低配也标配有车身稳定控制系统、牵引力控制系统、车侧盲区影像，定速巡航、陡坡缓降、天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、真皮多功能方向盘、方向盘换挡、皮质座椅、LED前大灯组、9英寸中控触摸屏等。

       对手之一：江淮帅铃T8

       在市场竞争中，此次柴油动力匹配采埃孚8AT将对长城炮销量进行助推。放眼对手，比如说郑州日产锐骐6、大通T70、江淮帅铃T8、江西五十铃D-MAX等。在动力总成相近的情况下，考虑综合配置配备度，长城炮拥有极高的竞争力。

       商用版车型：

       为了满足不同地区消费者需求，长城汽车决定在炮皮卡商用版本中增加采埃孚8AT版本，弥补了此前只有手动挡的尴尬局面。匹配自动挡后，起价为11.78万元，标准配备包含车身稳定控制系统、牵引力控制系统、倒车影像、定速巡航、9英寸触控屏等。

       写在最后：

       这次长城汽车在海南发布长城炮新增车型，与此同时正式成立长城炮海南商户联盟，以皮卡+千行百业的模式，衍生更多商业业态，与时代精英共享创富生活。今年8月份，长城皮卡销量再次突破2万辆大关，达到20,951辆，同比猛增80%，这也是长城皮卡连续4个月销量突破2万辆大关，作为连续22年国内、出口销量第一的皮卡行业领军者，凭借出众的产品力和领先的服务标准，长城皮卡全球累计销量已突破180万辆。靠着近50%的市占率，让其在国内皮卡市场上无人撼动。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长城炮柴油8AT商用/乘用版车型上市 起售价11.78万元/13.38万元

       2020年9月12日，长城炮商用版/乘用版的柴油8AT车型正式上市。新车为在售车型的增配车款，最大的亮点是搭载2.0T柴油发动机+8速自动变速箱的组合，为长城炮商用版、乘用版增加了可选择的车型。其中，商用版柴油8AT车型共分为8款车型，售价区间为11.78-14.18万元；乘用版柴油8AT车型共分为4款，售价区间13.38-16.68万元。另外，还同时推出了六重礼，让消费者享受更多的优惠政策。

       由于是新增车款，所以无论是商用版还是乘用版，长城炮柴油8AT车型均延续了现款的造型。商用版相对比较简约，采用前大灯与中网分离的样式，而乘用版则使用大灯与中网融合的款式，前保险杠看上去也更加厚重。另外，为了满足不同需求，商用版柴油8AT车型有小双和大双车型可以选择，参数与现款的小双/大双相同。乘用版柴油8AT则只有小双车型。

       长城炮商用版柴油8AT大双车型

       长城炮乘用版柴油8AT车型

       内饰部分，乘用版柴油8AT车型没有什么变化，而商用版柴油8AT车型则比较明显，主要是在换挡杆周围。由于采用了全新的8速自动变速箱，商用版也使用了电子换挡杆，并且配备标准、经济和运动三种驾驶模式。另外在商用手动四驱车型上可以选择两驱模式的旋钮也取消了。

       长城炮商用版柴油8AT大双车型

       长城炮乘用版柴油8AT车型

       动力方面是这两款新增车款的最大变化，均搭载了长城汽车自主研发的GW4D20M?2.0T柴油发动机，最大功率120kW，最大扭矩400N·m。传动部分匹配来自采埃孚的8AT自动变速箱。底盘部分，两车前部均为双叉臂独立悬架，商用版柴油8AT后部为钢板弹簧悬架，而乘用版柴油8AT车型则使用多连杆后悬架。两车均有四驱车型可以选择。

       总结：长城炮商用/乘用柴油8AT车型的上市，弥补了长城炮目前的产品阵容：商用版在大部分为手动车型的基础上，增加了柴油自动挡的选择；乘用版在均为汽油款基础上，增加了柴油车型。这也能看出，长城皮卡十分懂得分析市场需求，不断在推出满足消费者要求的车型，让皮卡用户在长城炮的系列车型中总是能找到最适合自己的那一款。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       9月12日，长城炮皮卡商用版和乘用版柴油8AT车型通过直播活动正式上市，其中乘用版指导价区间为13.38万-16.68万元，共推出4款车型；商用版指导价区间为11.78万-14.08万元，共推出4款车型。新车主要针对动力系统进行了调整，搭载2.0T柴油发动机并匹配8AT变速箱，该款8AT变速箱与汽油版车型搭载的为同款来自采埃孚的变速箱，新款车型的推出弥补了此前柴油版商用版和乘用版仅有手动变速箱车型的空缺。

       长城炮营销总监、重炮策略官?程辉

       长城炮产品总监、重炮装备官?王雷

       长城皮卡销售总监、重炮作战官?刘海水

       在此次活动中分别由长城炮营销总监、重炮策略官?程辉，长城炮产品总监、重炮装备官?王雷，长城皮卡销售总监、重炮作战官?刘海水，三位长城汽车领导对长城炮皮卡商用版和乘用版柴油8AT车型进行详细的解读。

       此次上市的两款新车主要的变化在于新增的8AT变速箱，而在外观方面与现款柴油手动版车型保持一致。外观方面，商用版和乘用版均采用长城最新的皮卡设计语言，整体造型采用大量直线条勾勒车身，视觉上十分硬派。前脸采用大尺寸梯形前进气格栅设计，搭配上两侧造型锐利的前大灯，以及前保险杠上造型狭长的梯形进气口，使前脸看上去有十足的气势感。

       车身侧面，新车同样采用直线和平直的造型设计，搭配上大尺寸的轮圈，以及较高的离地间隙，使得车侧视觉上有着十足的力量感。

       车尾部分，新车采用竖向布置的后尾灯组，内部结构较为复杂，在夜晚点亮后，有着很好的辨识度。此外，车尾的后保险杠采用向外突出的设计，既能提供脚踏的位置，又能使车尾的视觉效果更加硬朗。

       长城炮商用版和乘用版在外观方面略有不同，如轮圈、前进气格栅样式、轮眉等位置都有所区别。此外，商用版车型还推出了标准轴和长轴的两种轴距车型，满足消费者的不同使用场景。其中标准轴版的长宽高分别为5362/1883/1884mm,轴距为3230mm；长轴版的长宽高分别为5602/1883/1884mm,轴距为3470mm。

       内饰方面，商用版和乘用版车型在设计上都全面向乘用车型靠拢，没有以往皮卡车型内饰简单粗犷的感受。具体来看，新车车内采用对称式中控台设计，并采用大面积的真皮材质和软质搪塑材质以及仿木纹饰板进行包覆，并采用棕白双色的内饰配色，视觉上有着十分出色的高级感和精致感。此外，新车还配备了像全液晶仪表、大尺寸中控屏、电子换挡杆等配置，有效提升了车内的科技感。

       动力方面，长城炮柴油8AT商用版和乘用版，搭载2.0T柴油发动机，最大功率为163马力，峰值扭矩为400牛·米，传动系统匹配来自采埃孚的8速手自一体变速箱。

       总结

       长城炮皮卡柴油商用版和乘用版车型在此前仅推出了搭载6速手动变速箱的车型，虽然价格较低，但是不能满足所有消费者的需求，而此次长城炮商用版/乘用版柴油8AT车型的推出，能够更加丰富长城炮的家族产品阵营，并覆盖更多的消费者群体。最后，如果您对长城炮感兴趣，不妨到4S店进行详细的体验。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“长城柴油汽车最新款”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“长城柴油汽车最新款”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。