吉利博_吉利博越

吉利博_吉利博越

       下面，我将用我自己的方式来解释吉利博的问题，希望我的回答能够对大家有所帮助。让我们开始讨论一下吉利博的话题。

1.吉利汽车博越车质量怎么样

2.吉利，还需要一辆博越COOL么？

3.家庭第一辆车，为什么更多人会选择博越L？

4.2016款吉利博越怎么样

5.吉利博越在国产车里，算什么级别的车？

6.吉利博越车质量怎么样

吉利汽车博越车质量怎么样

       博越2016年5月上市至今已有一年多。这款车的质量好不好，销量多少已经给出了一定的答案。吉利似乎很了解中国消费者的心思，每一款车都能有不错的销量表现。不过，博越依然是吉利的主力。那么，吉利博越的真实口碑如何，通过车主的评价，吉利博越有哪些致命的缺点？

       吉利约伯汽车的质量怎么样？

       评价:吉利博越油耗偏高，每100公里9.5-10L/100km，跟博越车重量大有关系。不过，相信大家都听说过H6的油耗，基本上是一样的。这足以让很多人停下来。毕竟关注油耗的人不在少数，这被认为是吉利博越的致命缺点。

       评价:发动机动力充足，启动强劲。约伯1.8T车型每百公里加速9.29秒，整体动力乘坐完全没问题。即使是故意踩踏，也能顺利输出动力。但1.8T大功率经过6AT滤波后，后期表现过于流畅，缺乏爆炸感。

       评价:离地间隙太小，但悬挂得心应手。约伯的底盘高度是170毫米，但是作为一款城市SUV，这个底盘高度刚刚好！前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。这种悬架配置相当不错，在实际驾驶体验中也表现不错。

       评价:外观漂亮，内饰做工好。曲折的中网、笔直的线条、悬浮的车顶、上翘的臀部大方得体，但细心的车主会发现排气管的设计不是很好，排气管隐藏不起来影响了外观的美观。室内设计以杭州断桥为灵感，原创性高，青春时尚，材质柔软，高级感强。

       评价:性价比高，配置丰富。博越的价格从9.88到15.78不等。有人可能会说，十几万的车型还不如合资车。不过，博越丰富的配置确实吸引了不少人。在这种配置下，性价比还是很高的。另外车内隔音也不错，车内的操控性和舒适性都相当不错。

       MGzs的质量怎么样？

       如果说质量，应该没什么大问题。虽然SAIC的汽车很贵，但大制造商有大制造商的优势。

       [空Room]ZS的空Room完全够家用，前驾室空room和后座室空room足够大，三个身材的成年人坐后座也没问题。

       动力1.5的动力在家、工作、接送客户都没问题，起步平稳，及时响应油门，感觉不肉，加速超车。

       操控这辆车是操控中的主力。首先方向盘比较轻。和很多女生一样，如果开这样的车，也不用担心。和我的老款一样，车的方向盘特别重，异性朋友开。活着真的很难过。

       舒适性座椅的高度很适合我。我坐得高，视线也高。没办法，主要是有点近视，不太严重，所以没带眼镜去。

       “外表”是一个词:帅气，对于一个80后的我来说，虽然已经不再年轻，但内心依然充满激情。从一开始就对外观感兴趣，特别红，很满意，特别亮。开车出门还是很有面子的。整个外观看起来很大气，客户对我的车评价很高，说特别适合我，伦敦眼大灯，屁股特别尖又圆。

       内饰对于这种类型的车，尤其是这款，座椅的支撑能力非常好。在这种情况下，你坐在上面不会感到屁股或腰部疼痛，尤其是对于长时间开车的司机来说，但你不必担心开这辆车。

       性价比性价比还是比较高的。面值也很漂亮，价格也比较能接受。

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吉利，还需要一辆博越COOL么？

       吉利帝豪博越：

       1、在驾驶质感方面，吉利博越出色的静音及滤震，秒杀同级自主SUV，甚至超越同级合资SUV。平顺的动力输出，精准的指向，反应线性且及时的刹车，让人驾驶起来十分轻松舒适。特别值得一提的是，吉利博越的底盘调教，得益于前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架，由英国老牌汽车工程公司MIRA调教，经吉利工程师结合中国路况进一步优化，底盘扎实沉稳，并在舒适性与运动性之间找到了绝佳的平衡点；

       2、上坡辅助系统（HHC）当车辆在坡道起步，驾驶员松开刹车时，短时间内保持制动力，防止车辆溜车。陡坡缓降控制系统（HDC）在通过陡峭的下坡路段时，驾驶员只控制好方向盘，HDC系；

       3、吉利博越拥有很多具有前瞻性的智能配置，如城市预碰撞安全系统、ACC智能自适应巡航系统、360°随动3D全景影像、车内空气净化管理系统、“你好，博越”智能语音交互等，在智能安全、智能驾驭、智能舒适和智能互联方面，在同级SUV车型，树立中国SUV市场新标杆。

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家庭第一辆车，为什么更多人会选择博越L？

       提到吉利旗下的车型，很多人首先想到的可能就是博越了。的确，作为吉利汽车在紧凑型SUV市场的代表车型，博越以前也是销量榜单的常客。

       继博越、博越L之后，吉利汽车于今日（3月23日）正式对外发布了博越家族全新SUV——博越COOL车型官图。从官图海报上来看，提到了“数字人座舱”这个概念，预计在智能座舱这块应该有不错的体验。那么问题来了，吉利，还需要一辆博越COOL么？

设计与博越L类似

       从公布的官图来看，博越COOL沿袭了吉利“Starburst Vision”设计语言，整个风格与博越L类似。具体来看，新车采用了全新“数字棱角”美学，最直观的就是，整个中网类似于辐射状的三维立体设计，再搭配段落式的贯穿头灯以及全新的车标，让整个前脸更加有科技感。引擎盖上则配备了肌肉感十足的线条，显得更加有力量感。同时，运动的前保险杆设计，也比较讨人喜欢。

       来到车身侧面，新车采用了一条贯穿式腰线，流畅的线条勾勒出动感的姿态。运动的轮毂、下压式的溜背车顶等设计，也让整车更加运动。同时，超大数字全景天窗也没有缺失。车尾设计比较简约，数字霓虹LED贯穿尾灯，夜间点亮后辨识度更高，这也是目前比较流行的设计。而双边共四出的排气设计，则进一步强化了整车的运动感。

尺寸比博越L略小

       从目前官图信息来看，圈哥预计博越COOL就是此前工信部申报的吉利G426这款新车。因此，预计博越COOL的长宽高分别为4510/1865/1650毫米，轴距2701毫米。

       从身板来看，博越COOL依旧是A级SUV车型，但尺寸就介于博越与博越L之间了。如果这样来看的话，博越COOL的定位其实就非常明确，不排除未来现款博越将被取代。当然，三款车型同时销售也是有可能的。

智能化或是一大亮点

       从官宣资料来看，博越COOL将引入“数字交互座舱”概念，这也意味着在智能化这块应该有突出的表现。圈哥预计，诸如全液晶数字仪表、超大中控大屏、多功能打孔抗菌方向盘、数字电子档把、数字情感氛围灯等配置应该不会落下，为用户带来更加愉悦的用车体验。

       此外，在动力方面，根据此前申报信息来看，博越COOL预计将搭载一台1.5T发动机，最大功率为133千瓦。至于有没有2.0T以及混动车型，圈哥也将持续关注。

       《车壹圈》认为，随着插混技术普及，也直接导致了汽车行业格局的变化。回到紧凑级SUV市场来看，作为“老前辈”的博越家族也承压比较严重，这个时候，推新就成为其中的一个选择，毕竟“人多力量大”嘛。而且以“家族”式的打法布局市场在中国品牌中非常常见。作为头部中国汽车品牌，吉利也需要一个销量能难得出手的“爆款”产品，至于单车还是家族，都不太重要。

       回来博越COOL这款产品来看，新车在造型、驾控、智能等产品力方面实现了全面进阶，产品力这一点还是无须担心。从身板来看，博越COOL介于博越（9.18-14.28万元）与博越L（12.57-17.07万元）之间。那么，未来新车该如何定价呢？以及现款博越是否被博越COOL替代，亦或是三款车型同堂销售，这都是需要考虑的问题。如果处理得当，对于吉利博越家族重回A级SUV第一阵营将有积极促进作用。

       本文来自易车号作者车壹圈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

2016款吉利博越怎么样

       博越L，第一台”奶爸车“的首选?

       在国内汽车市场上，作为后起之秀的理想汽车凭借“奶爸车”的形象在竞争渐趋白热化的市场上逐步站稳了脚跟。L9、L8和刚刚上市的L7所构成的车型矩阵，帮助理想在30万以上的SUV市场中拿下了不少传统车企的份额。但是对于很多刚刚起步的家庭来说，无论是供房还是养娃，都已经让打工人背上了不小的负担。作为家庭的第一台车，面对理想旗下车型哪怕定位最低的L7依然是压力山大。

       理想之外，那国内还有没有入手门槛更低的“奶爸车”呢？答案是肯定的。那就是吉利旗下的“三好SUV”——博越L。在紧凑型SUV市场，博越L可以说是同级别的新晋明星车型。大气的外观、先进架构带来的越级品质，同级领先的高科技配置，且官方指导价仅为12.57-17.07万元的博越L，相比于理想L7，可能更加符合国内绝大部分家庭用户的第一台车的诉求。

大气豪华的造型让人眼前一亮

       即便是对于一款家用车，大气的造型同样不可或缺。至少在档次感上，要给人些许惊艳的感觉。在造型方面，升级换代之后的博越L在大气之外，更融入了不少豪华车型设计的元素，给人一种越级感。

       具体来看，在前脸上，博越L的光波涟漪前格栅继承吉利经典“水滴涟漪”设计特征，不仅呈现出年轻化、数字化的视觉体验，同时也给人年轻运动的外观感受。这样的设计具备较强的视觉冲击力，让博越L在路上能够赢得不低的回头率。至于经典双色悬浮车顶、数字箭矢LED贯穿尾灯、20英寸银黑星碟轮毂等动感设计，在进一步夯实博越L运动元素的同时，也显著提升了整车的豪华感。

       最近两年，国内自主品牌造车工艺整体提升不少，而其中最为明显的一点就是我们的整车造型已经基本摆脱了模仿国外车型的阶段，越来越有质感，给人一种耐看的感觉，而吉利博越L就是其中的佼佼者之一。

CMA架构赋能超越同级的车内空间

       对于一款紧凑型SUV来说，车内空间，尤其是第二排空间一直是消费者用车过程中的一个痛点。受限的整车空间，往往需要牺牲第二排乘客的乘坐舒适性。如果一家人自驾出游，谁坐第二排？会成为一个难以取舍的选择题。

       针对这个用户痛点，博越L提供了比竞品更加宽敞的车内空间。

       和主要竞争对手相比，博越L在决定车内空间最重要的两个指标车宽和轴距上，都胜过长安CS75 PLUS和哈弗H6不少。尤其是在和长安CS75 PLUS的比较中，博越L以更短的车长换来更大的轴距，这主要归功于CMA架构在底盘布置上更高的效率的缘故。更大的轴距带来更好的后排空间，可以让后排乘客在长途出行时的舒适性提升不少，一家人出行再也无需为谁坐第二排而烦恼了。

强劲动力展现博越L硬核实力

       对于内燃机来说，同时兼顾动力性和燃油经济性这两个相对矛盾的指标，一直是研发工程师们孜孜以求的目标。更好的动力性，可以带来更加不凡的驾乘体验；而更低的油耗，在油价高企的当下，则能够显著降低人们的日常用车成本。

       具体来看，博越L拥有1.5T和2.0T纯油版，以及1.5T雷神Hi·F混动版三个版本，每个版本还有高低功率的区别，总计有六个发动机可供选择。其中，博越L 2.0T纯油版所搭载的Drive E发动机直接来源于沃尔沃，无论是在性能上还是在品质上，都让博越L拥有可以看齐豪华品牌汽车的底气。

       尤其值得一提的是，博越L搭载的1.5T雷神Hi·F混动版，NEDC油耗仅为4.2L/100km，NEDC综合续航高达1300km，在同级别车型中处于一个领先位置。利用高科技技术来降低日常用车成本，在油价高企的当下，对于家庭用户来说至关重要。在目前锂电池能量密度依然不高的情况下，没有电动车的里程焦虑的混动技术是能够很好兼顾各方需求的新能源技术路线。

智能网联奠定全面安全和越级科技感

       相比于颜值或者动力，安全的重要性对于一款家庭用车来说无论如何怎么强调都不为过。除了搭载的领先同级的主被动安全配置外，博越L的NOA高阶智驾辅助系统更是整车的亮点之一。

       通过配置高阶智驾辅助系统，可以在纵向以及侧向两个方向为用户提供全方位的出行保护，帮助用户最大程度规避潜在的交通事故，或者在无法避免的交通事故中尽可能降低伤害。博越L的NOA高阶智驾辅助系统主要可以支持ACC自适应巡航、EMA紧急转向辅助、ELKA紧急车道保持辅助以及TSI交通标志识别等，目前市面上主流的L2级别驾驶辅助功能基本被一网打尽。

       特别需要指出的是，NOA高阶智驾辅助系统可以帮助车辆实现特定高速/高架场景下，由A点到B点的智能辅助驾驶。车辆可以按照导航辅助驾驶，驾驶员做必要的监督，以此实现驾驶过程中驾驶主体由人到车的逐步转变。

       至于在智能座舱方面，得益于全新的电子电气架构的支持，博越L配置了包括13.2英寸中控竖屏、高通8155芯片、银河OS Air版等在内的强大的软硬件，给到用户带来了全新的人机交互体验。出门在外，更加智能的车联网无疑是一个很好的出行助手：想用户所想，急用户所急。

写在最后：

       对于首次购车，尤其是为整个家庭购车的用户来说，博越L是一个能够兼顾各种需求很好的选择。它不仅有沃尔沃在底盘和发动机领域技术的背书，在电气架构、智能驾驶、造型外观以及智能座舱方面，都融合了吉利成熟且领先的技术。面对这样一款360°无死角的高品质车型，我们何必再苦苦追求价格更高的理想L7呢?家庭用车，我们推荐吉利博越L。

       本文来自易车号作者车尚时刻，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

吉利博越在国产车里，算什么级别的车？

       我认为这款车是非常保值的，吉利博越自从2016年上市至今，一直都有着不错的口碑，并且销量表现也足够惊艳。吉利博越采用了许多中国风设计，整体设计更符合中国消费者的审美偏好。环抱式飞机驾驶舱结构既可提升驾驶者的安全感，又使驾驶者居于驾驶中心，方便驾驶操作。希望我的回答对你们有所帮助！

吉利博越车质量怎么样

       吉利博越定位紧凑型SUV，在2019年里平均每个月销售将近2万辆车，无论是博越还是博越pro表现的都非常好。在国产SUV当中博越算是一款热销的主流车型，也是吉利当初精心打造的一款车。

       吉利博越的外观采用的是家族式涟漪式设计，当初上市之时博越的设计被称作是“最美中国车”，大量运用了中国元素，其实现在看来博越的颜值依然不错。内饰简洁用料和做工在同级别的国产车里相当不错。同级别里博越还有一个最大的优势，那就是噪音控制的相当好，尤其是80码以下车内的静谧性相当不错。

       当年博越登场，迫使哈弗H6和传祺GS4相继开启了官降，可见博越那时候的关注度有多么高。这么多年过去了吉利博越也算是经历了风风雨雨的老车型，可靠性以及口碑都不错。

       再来看看博越的动力系统，博越搭载2.0L和1.8T、1.5T三款发动机，其中2.0L自然吸气发动机最大输出动力141马力，最大扭矩178牛·米，匹配的是6MT变速箱。1.8T四缸涡轮增压发动机最大动力184马力，最大扭矩300牛·米，匹配的是7挡双离合变速箱。1.5T三缸发动机最大177马力，最大扭矩255牛·米，匹配的是6AT或7挡双离合变速箱。

       实际上主力车型还是搭载1.8T动力的车型，因为2.0L自然吸气发动机油耗经济性不是特别理想，而三缸机不用说也有一些人绕行，比较下来1.8T是最理想的车型。

       1.8T主力车型配置也相当丰富，除了基本的配置外，还搭载了主动刹车、疲劳驾驶、360度全景影像、全速自适应巡航、可开启的全景天窗、主驾驶座椅加热、12.3英寸大屏幕、后排出风口、温度分去控制、车内PM2.5过滤装置等等，同级别的SUV里配置领先。

       博越PRO，外型上虽然与博越差不多，但是中网、大灯以及前包围更加运动，更符合年轻人的口味。博越PRO内饰也要比博越更显得有档次，不仅有钢琴烤漆饰板和镀铬装饰，而且棕色和黑色的双色设计更显得大气，上档次。

       现在的国产车，尤其是主流的热销车型，都是精心打造的爆款，且都经历了市场考验，所以博越已经非常成熟，无论是外观、内饰、配置和品质都值得信赖，还是那句话这个级别的热销国产车都值得入手，博越也是如此。

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       （运营人员：凌萧风）

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       吉利博越汽车质量较好。对吉利博越的车身接缝的细腻程度进行测量，反应这款车的外观工艺情况。经过测量，发现吉利博越在接缝的处理上都比较均匀，仅右前车门和翼子板间的接缝稍大，最终车身各处接缝差值的平均值为0.58毫米，评级为4星。

       在内饰材料的选择上，博越使用了皮质、金属和搪塑，而且像前面说的，金属拉丝质感的中控，以及一部分真皮缝线和仿制缝线的加入都让整个内饰的质感得到了极大地提升。

       在做工上，博越也没什么可挑剔的，面板的接缝都比较均匀，无论是接缝还是真皮缝线的针脚都符合这个价位车型应有的做工水平，同时车内所有按键和旋钮的手感都能满足自己的预期，键程和旋钮的阻尼都比较合适。

       在便捷性配置上，吉利博越的配置也十分的丰富，四门车窗都配备有一键升降，同时还装备了无钥匙系统以及带有AUTO HOLD功能的电子手刹，其他的包括全景影像、前后泊车雷达、全景天窗等，不仅丰富而且也非常的实用。

扩展资料：

       吉利博越百公里油耗8.68升 安全性配置丰富，在油耗测试中，博越共行驶了150.3公里，共消耗了13.04升汽油，核算下来，博越百公里的综合油耗为8.68升，对于一款城市SUV而言，这样的表现很不错。

       博越还配有一套“智能行车安全系统”，在同级车型中也是比较出色的，主要有“城市预碰撞系统”、“LDW主动偏航警示系统”、“ACC智能自适应巡航系统”、“360°随动3D全车影像”和“紧急救援系统”。

       博越配备的城市预碰撞系统源自博世全新一代的77G赫兹前置中距离雷达，最大探测距离达到160米，雷达开角达到正负45度，目标识别率比现行版本提高三倍以上，能更早、更大范围的探测到潜在危险。

       凤凰网- 百公里油耗8.68升 安全性配置丰富

       凤凰网-内饰用料扎实 运用大量中国传统纹饰

       凤凰网-吉利最新家族设计让中国风活灵活现

       好了，今天关于“吉利博”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“吉利博”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。