奥德赛汽车装饰_奥德赛汽车装饰怎么样

奥德赛汽车装饰_奥德赛汽车装饰怎么样

       现在，请允许我为大家分享一些关于奥德赛汽车装饰的相关信息，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于奥德赛汽车装饰的讨论，我们开始吧。

1.混动香or汽油稳奥德赛汽油混动差异对比

2.MPV王者即将改款！全新本田奥德赛居然长这样

3.奥德赛迎来大优惠，目前正是入手的好时机

4.实拍新款奥德赛 配置外观升级

5.22.98万起售，2021款奥德赛正式上市！共推出5款车型

6.本田终于听劝，2021款奥德赛内外皆升级，全系总共推出5款车

混动香or汽油稳奥德赛汽油混动差异对比

       在mpv市场，本田的奥德赛一直占据很大的份额。几乎成为各位“奶爸”的换车首选。本田在前一阵乘胜追击，推出了混动版奥德赛，混动版独有优势就是燃油经济性很好，同时由于电动机的自身特性，还能提供更好的动力响应。来对比一下混动版车型和汽油版车型的差别。

       奥德赛改款之后，在前脸加入了更多镀铬元素。视觉效果变得更加立体，豪华感得到提升。相比之下,汽油版车型的前脸设计更含蓄一些。

       此外，混动奥德赛的保险杠下方为中网延伸下来的镀铬装饰条。汽油版奥德赛的前保险杠下方为黑色的设计,并且进气口采用的是蜂窝状的样式。

       侧面造型方面,两台车差别不大。包括轮圈造型在内都使用相同的设计。唯一的区别在于混动版车型的翼子板上,多了一个混动“Hybrid”的专属标识。

       在奥德赛混动版本上，还有一个十分炫酷的功能，就是可以通过手势感应来开启侧滑门。不过个人感觉这个功能,炫技的成分更多一些。

       两台车的轮圈造型十分相似,但参数方面有所区别。混动版车型为215/60R17，而汽油版车型的轮胎“扁平比”更薄—点,轮胎参数为215/55 R17。

       奥德赛混动尾部和汽油版车型也没有明显区别。只是和翼子板的做法相同，在后尾门右下角处增加了一个混动标识，证明它混动车型身份。此外，相比改款前的车型,奥德赛的英文标识从两个尾灯之间，也移到右下角。

       内饰方面,两台车一眼看上去,都是熟悉的本田家族设计风格。混动版和汽油版车型在内饰方面的主要差别在于仪表盘处。

       两台车的仪表盘造型和结构，相似程度很高。唯一不同的是,汽油版车型的转速表部分,在混动车型上被能量显示仪表替代。

       在中控的多媒体系统方面,混动版奥德赛升级为现在本田家族中最新的样式，增加了实阿体调节按钮,操作更加直接方便;汽油版车型依然沿用之前老款的车机系统。

       动力系统方面,奥德赛混动搭载本田i-MMD混动系统,综合功率158千瓦，在动力的响应性比汽油版车型更有优势,同时油耗的表现是这套系统最引以为傲的优势。

       传动系统方面,奥德赛混动使用一台E-CVT变速箱，汽油版车型则使用CVT变速箱。两台车都追求平顺性为主,并且挡把的样式也完全一样。

       经过一番对比下来，奥德赛混动在汽油版奥德赛的基础上"查漏补缺"，升级了一些配置。比如外观用升级为日规版奥德赛absolute运动套件，视觉效果更出色，让人能够一眼就将奥德赛和其它主打商务用途的mpv区分开。内饰方面，混动版车型则保持了汽油版车型整体的居家风格，车机系统进行升级，支持高德地图导航更方便。

       动力系统是两台车最大的差别，奥德赛混动采用本田i-mmd混动系统，由一台2.0l自然吸气发动机和电动机组成。不仅燃油经济性比汽油版车型更出色，同时动力响应方面也有所进步。当然奥德赛本身就是一台为了家用而生的mpv所以在整体驾驶方面，还是追求平稳舒适为主。预算充足的建议考虑奥德赛混动车型，它会在汽油版车型的基础上出现更多惊喜。

MPV王者即将改款！全新本田奥德赛居然长这样

       这两年中国各大网络平台发展得非常迅速，各种短视频非常红火，跟随着一起红火的是各种自驾游，各种网红景点。所以有条件的小伙伴平时有空也喜欢举家去自驾一下，这时候我们就需要一辆七座的MPV车型。

       目前在中国乘用车消费市场，无非有三种类型的MPV车型销量比较好。第一种是比较低端的，类似于一些七座微面。但我认为这样的车更符合工具车的定义，首先乘坐不是特别舒适，其次开出去举家出游，确实也谈不上什么面子可言。

       第二种就是20万-40万左右的MPV车型，主要以别克GL8，?本田奥德赛以及艾力绅为主的宜商宜家的日常用车，这部分的新车购买的消费者其实是非常多的。

       第三种就是丰田的埃尔法和雷克萨斯LM，这样的车型价格昂贵，主要以公司用途为主，与我们普通老百姓基本上是无缘的。

       总体来看，别克GL8车身过于庞大，而且一向是以商务定位为主，家庭购买的消费者并不多。而本田的奥德赛以及艾力绅车型，作为家用车确实买的人还是比较多的。今天我们就来聊一聊本田奥德赛这款车型，与此同时我们将这款奥德赛车型进行了实拍。

       这款奥德赛的厂家指导价22.98万元到37.68万元，我们从常州当地本田经销商了解到，目前这款车型的优惠幅度在1万元左右。

       我们此次拍摄的车型是销售意义上的入门级，什么意思？就是奥德赛入门级的厂家指导价22.98万元。但事实上，这款车子几乎处于无车的状态，所以指导价25.58万元的奥德赛才是销售的主力军，但是从配置上来看，这也是一款低配车型，我们所拍摄的正是这一款。

       外观设计方面，这款奥德赛的外观设计是比较商务的，也特别的漂亮。它的前脸采用了粗壮的镀铬饰条来进行装饰，几乎整个前脸1/2的面积设计都被镀铬饰条所装饰，但是它的镀铬饰条采用的是乌光的设计，看起来更加商务。

       车型的侧面看起来非常的修长，采用的是单腰线的设计，从车头保险杠一直延续到尾灯部分。其中在车头部分使用了弧度设计，与轮毂遥相呼应，更加流畅动感。从侧面大家应该看得出来，这款车型是没有配备电动天窗的，这也是低配的特征之一。

       车尾部分，这款奥德赛的车尾部分设计得辨识度还是非常高的，采用了三条镀铬饰条进行点缀，层次感较为鲜明，这三条镀铬饰条的位置分别在牌照框的上下部分以及保险杠部分。仔细看，这款车型没有配备倒车雷达，但是配备了倒车影像的。

       车型内饰部分，这款奥德赛的内饰部分设计得中规中矩，但是层次鲜明，车内也和车外一样，设计得有一些商务氛围。你看它的木纹条理的装饰面板，非常的大气。当然，在整个车型的内部，细节也装点得特别到位，空调出风口采用了镀铬饰条进行装点，同时也包括中控部分。

       后排空间部分，这款奥德赛的座椅采用的是2+2+3的设计，第二排空间特别宽敞，而且两侧的座椅都采用了中央扶手的设计，并且后排的座椅可以前后移动，靠背角度调节。当然如果你买的配置够高，那么这款车型还将提供腰托和高低肩部的调节，但是我们拍摄的这款车型是没有配备的。

       车身数据来了解一下，这款奥德赛的长宽高其实和我们传统意义上的中级车差不多，甚至要比很多中级车的数据还要偏小，长宽高分别为4847/1820/1702mm，轴距是2900mm。这样的车身数据想必大家也能一眼就看得出来，奥德赛这款车型更加偏家用，所以对于以商务定位为主的别克GL8，基本上产生不了什么竞争。

       动力部分，这款奥德赛车型采用的是油电混合的版本，其中发动机为2.0L自然吸气发动机，最大功率146马力，峰值扭矩175N?m，与之匹配的电动机总功率为135千瓦，电动机总扭矩315N?m。至于变速箱，采用的是E-CVT无级变速。奥德赛这款车型在这两年的销量越来越高，主要也是因为它的这套动力系统变得非常的出色，百公里油耗仅仅只有5.8升。试问作为一台七座的MPV，这样的油耗你还不满足吗？对于长途自驾而言，这样的油耗实在太划算了。

       总体而言，我觉得本田奥德赛这款车型能够取得如此不错的成绩，主要是因为它的油耗低以及背靠本田，当然奥德赛这款汽车的历史悠久也帮它征服了不少消费者。

       如果你也喜欢这款车型，欢迎咨询常州本田各经销商。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥德赛迎来大优惠，目前正是入手的好时机

       “当你成为一名合格的奶爸时，你会发现，?奥德赛才是胜任奶爸的神器”，这是我身边一位有两位孩子他爸的感言。有很多时候，七座车和六座车能够解决生活中的诸多生活问题（促进生活和谐）和用车需求，这是很多车所不能解决的，甚止是实用性很高的大七座SUV。

       前段时间，ZF出台了关于七座年审问题的政策，其主要是将七座车纳入家用五座以下的统一年审标准，就是新车六年免检，取消七座车以上的每两年车检的制度，这对于七座车来说，是个重大利好，将极大激发了七座车的市场潜力。

       现款奥德赛

       作为国内市场的合资品牌MPV系列中的王者本田奥德赛，近日，在日本本土发布了中期改款的奥德赛，亮点颇多，那意味着国内MPV王者即将迎来一次不小的改变，其中尤其以外观变化更为明显。

海外版本田奥德赛（也就是日规版本）变化较大的是外观和配置差异。而中国市场的本田奥德赛一直都是参照和引进日规版奥德赛。对于此次的中期改款，相信会对国内本田奥德赛有着很大借鉴意义。

       此次中期改款的本田奥德赛，相比于旧款奥德赛来说，变得更精致和有辨识度。前脸采用了全新的“六边形”中网格栅，格栅内是整齐的横条式格栅，与下方的进气口连成一体，从一定程度上拉宽了整车的横向细节和层次感。

       前脸中网设计与LED前大灯设计很好融为一体，看起来更加规整，另外在外观小细节上也是做得独具心思。

       而在车尾部，变化更大的是尾灯面积变得更大，灯源和设计样式变得更加丰富。与此，尾部设计很是简洁，并在排气口处加上了镀铬装饰条和车侧门板两处的镀铬条等装饰，使得整车变得更加精致化。

       在内饰上，日版奥德赛并未有很大的改变，依旧遵循着上代奥德赛经典的内饰布局。坐进驾驶舱，尤为引人注目便是那块悬浮式中控大屏加上液晶仪表，显得整车很有科技感，这是在本田新车很难见到会配置如此“庸俗”的配置。

       在这个恨不得将IMAX影院塞进车里的时代，中控大屏成为了每辆车的“硬性配置”，并使劲“鼓吹”车载智能化，这是一个趋势和潮流，本田迎头赶上这一波潮流。

       除了内饰布局不变之外，日规本田奥德赛依旧保持了“空间魔术座椅”这一拿手好活，目前有2-2-3和2-3-3等座椅布局可选，并且在日规奥德赛方面，车内空间的储物方面也是做得很是出色，我们早已在飞度上见识了本田在空间上的本领。

       日规版奥德赛与国内版奥德赛两者区别较为明显是车型配置。日规全新奥德赛整体配置比较均衡，而国内版的奥德赛则是高配车型配置更加“先进”和完善。日规全新奥德赛据悉整车配置要比旧款的奥德赛要丰富得多，在功能性配置上，改款奥德赛配备了自动空调，智能车机系统，手势开门，感应尾门开启以及各种便利性的功能配置。

       而在智能安全辅助系统方面，搭载了本田最新智能驾驶系统（安全超感系统），并有九种自动驾驶安全附件，包括主动刹车，自适应续航系统，车道保持和偏离预警等高科技驾驶辅助套件。

       而国内版的奥德赛基本是以日规版而引进的，可以说差别很小，主要在外观和配置有所差异而已。像手势开门，感应尾门开启以及本田最新安全超感系统在国内版的奥德赛身上都率先搭载，但由于日本和中国两地的法规原因，造成有所差异的配置倒是非常好理解。

       在动力方面，日规版全新奥德赛搭载了最新的e-HEV混动系统以及一台2.4L自然吸气发动机。混动系统将搭载一台2.0L发动机作为动力源，传统燃油动力方面，则是本田迷非常熟悉的本田一代名机K24系列发动机，并且在变速箱方面，混动系统搭载E-CVT变速箱，而燃油版则是搭载CVT变速箱。

       其中，中国市场主推的是混动动力居多，以燃油动力为辅，相互弥补之间的不足；而日本市场没有像中国市场那样倚重新能源车系统，相反，燃油版本在日本市场卖得相当好。

       国内对于MPV市场环境来说，可谓是一片光明，前途大好，二胎政策的开放以及七座车年审政策的开放，都对MPV车型表达出了极好的诚意，加上国内消费者用车需求的变化和观念的转变，都对未来的MPV市场产生很大的影响，但这影响是积极的。

       国内消费者论品牌以及对日系车的“固执”是任何一个地区所不能比拟的，国内消费者对“两田一众”的印象极好，甚至是达到了一种“神化”的信仰。当然，日系品牌有这个资本。长期以来，日系品牌的口碑建设，品牌建设以及市场的耕耘，是很多合资品牌做不到的，国人喜欢日系品牌是有道理的。

       这对于本田来说是一样的，甚至可以说，本田品牌在国内市场消费中，消费者更是无比信仰，品牌保值率更是高得吓人，所以，对于国内MPV市场来说，本田奥德赛有着天时地利人和，成为国内MPV市场的佼佼者，不成问题。

       全新奥德赛的发布，可以说有百利而无一害，一方面设计变得更加新颖和年轻，更有利于年轻群体的接受，而另一方面中期改款的奥德赛，在原本“好卖”的基础上变得更加的强大，远远将竞争对手抛在脑后，所以，全新奥德赛的升级改款是必要的。

       对于中期改款的奥德赛，对于消费者来说，是件好事，因为全新奥德赛变得更加有性价比了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

实拍新款奥德赛 配置外观升级

       日前，小编通过走访潮州当地某汽车4S店后了解到，目前?奥德赛最高优惠1万元，21.98万元起售，目前正是入手的好时机，同时4S店工作人员表示，近期到店看车的客户有机会获得惊喜礼品，有兴趣的朋友可以上店试驾详询。下面我们先来了解一下奥德赛吧。

       奥德赛采用了全新的设计，前脸风格相比老款燃油版车型更为硬朗大气，尤其是多幅式中网尺寸变得比以前更大了，显得特别吸睛，配合银色的镀铬饰条进行装饰，让前脸更显精致。

       车侧的腰线十分飘逸，造型也比较饱满，凸显动感。

       往后来看，该车车尾造型比较厚实，硬朗的线条让它看起来富有力量感。尾灯造型较为时尚，当在夜晚点亮时，显示效果出色。

       内饰布局较为简洁，在用料做工上颇为厚道，豪华版车型采用皮质材料包裹，而入门版车型则采用织物座椅，并且还在中控台下方和门板处用仿木纹饰板进行装饰，档次感着实不错。在智能安全配置方面，新车搭载了涵盖ACC主动巡航、CMBS碰撞缓解制动、LKAS车道保持、LDW车道偏离预警等功能的升级版Honda?SENSING智能安全辅助系统。

       动力方面，汽油版车型2.4升发动机最大功率186马力，峰值扭矩243牛·米。换挡机构搭配的是CVT无级变速箱。油电混合车型搭配的是2.0升发动机，最大功率146马力，峰值扭矩175牛·米，搭配的电动机总功率135kW，总扭矩315牛·米。换挡机构为E-CVT变速箱。

       小编推荐车型：2.4L?豪华型

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22.98万起售，2021款奥德赛正式上市！共推出5款车型

       2020广州车展已经正式开始，我们发现了本田奥德斯的新款车型，这款车型在上市之前就十分火热，此次上市共推出了5款车型，售价区间在22.98-32.38万元之间。作为年度改款车型，新车对配置外观做了升级。让我们来看看吧。

       外观方面采用了家族式的设计语言，前脸的大尺寸进气格栅采用熏黑式的设计，内部的横向银色镀铬装饰条，提升了不少的质感，两侧的大灯造型也十分犀利，内部的LED灯组结构看起来科技感更强。下包围的设计也使得前脸的造型更加厚实。

       车身侧面线条十分流畅，在车门上的线条勾勒十分清晰，提升了一部分运动感?，下方的多条幅轮毂造型很有个性。车尾部分的尾灯造型内部线条感十足，尤其是在夜晚点亮后的辨识度非常高，上方的悬浮式车顶也更加时尚。

       新款?奥德赛在内饰上拥有不小的变化，中控台的设计延续了现款车型的设计，左侧四幅式多功能方向盘以及前方仪表盘中央液晶显示屏为彩色显示，使得驾驶体验更好，同时视觉效果也更加突出，中控部分采用了内嵌式小尺寸显示屏，两边的对称式空调出风口更加有质感。同时新车也在配置上也进行了升级，部分车型还提供航空座椅，预计在乘坐体验上能得到较大程度的升级。

       动力方面来看，新车搭载了i-MMD混动系统，2.0L阿特金森循环自然吸气发动机最大功率145马力，搭配双电机之后，这套混合动力系统综合最大功率215马力，传动匹配了E-CVT无级变速箱，并有"EV行驶模式"、"混合动力行驶模式"以及"发动机行驶模式"三种模式。

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本田终于听劝，2021款奥德赛内外皆升级，全系总共推出5款车

       本田奥德赛作为一款MPV车型，自上市以来，凭借较高的颜值和性价比，以及较高的保值率，取得了较为出色的销量和口碑。日前，在2020广州车展上，2021款的本田奥德赛正式上市，新车此次共推出5款车型，售价22.98万元起。

       新款奥德赛的外观方面采用家族式最新的设计语言，整体造型在老款车型的基础上进了小幅度的调整。前脸大尺寸的进气格栅设计，内部采用横幅式的镀铬饰条进行装饰，看上去十分的大气，搭配两侧上扬式的大灯组，带来了十足的运动感。提供星月白、冰河银、威尼斯蓝、极光蓝、星空蓝等多种车身配色供消费者选择。

       车身侧面的设计较为简洁大气，流畅的车身造型搭配舒展的窗线设计，以及动感的轮毂造型，进一步提升了整车的运动感。

       车尾部分，采用贯穿式的镀铬饰条连接两侧大尺寸的尾灯设计，进一步拉伸了车尾的视觉宽度，并且有着较为出色的视觉效果。

       新车的内饰方面，采用家族式的设计风格，多功能方向盘搭配简洁的空调出风口和手感适中的档把，以及大尺寸的中控显示屏幕，带来了较为强烈的科技感。

       新车的动力方面，将搭载由2.0L发动机与电动机组成的i-MMD混动系统，将匹配的是E-CVT变速箱。

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       本田终于听劝，2021款?奥德赛内外皆升级，全系总共推出5款车

       说到本田这个品牌，相信各位一定不陌生，旗下有着很多热门车型，像思域、雅阁、CR-V等等，口碑和品控都非常的不错。而在前段时间，本田终于听劝了！推出了它的2021款奥德赛，新车的售价范围在22.98万-37.68万之间，和别克GL8的售价并没有太大的区别。

       作为本田旗下的一款旗舰型MPV，奥德赛的口碑一直都很不错，很少有人能够挑出它的毛病。在今年进行更新换代之后，2021款奥德赛在外观设计上更加激进，因为这一次它主打的就是年轻、运动风格，这对于年轻消费者来说，的确拥有着无法抗拒的魅力。

       前脸进气格栅为本田家族化设计，粗壮的镀铬装饰条力量感很强，与下方三条细小的镀铬条形成鲜明对比，带来的运动气息很浓。奥德赛内饰给人非常宽阔的感觉，并且中控台整体层次感很强，不同的角度将各个功能区分化的非常清晰。皮质包裹的方向盘采用四辐造型设计，握感非常好。

       动力方面的话，2021款奥德赛搭载了一台2.0L自吸发动机，采用油电混合，最大功率146匹马力，匹配了E-CVT无级变速箱。都知道混合动力的车型要比燃油车经济许多，在这台奥德赛的身上也不例外，经过实测，该车的百公里最低油耗仅为5.7L，若是一年算下来，也能够为用户省下了一笔不小的开支。

       总体的来说，2021款奥德赛这一次总共推出了5款车型，分别为舒享版、畅享版、智享版、尊享版以及至尊版，可供消费者选择，如果近期有朋友想入手一台豪华MPV的话，不妨关注一下它。不知道你对于2021款奥德赛有什么想说的呢？咱们在下方评论区见吧。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“奥德赛汽车装饰”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“奥德赛汽车装饰”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。